一地鸡毛！骗走国家天价补贴后，中国“造车神话”破灭了？

伴随着油价价格的不断上涨，国家便推出新能源车厂自主研发的制度，并且每年都会给这些工厂给予相应的补贴。不过按理来讲，这些工厂的发展前景应该相当不错，结果到了2022年，有3家企业陆续宣告破产，那么中国新能源造车厂究竟发生了什么？

今年的长江汽车也算是走到了尽头，即便被李嘉诚眷顾也还是难逃厄运。

新能源汽车的发展

现如今，新能源汽车领域正在全球范围内崛起，因此世界各地的知名汽车品牌，都想要趁机抓住新能源领域的东风，甚至还在争先恐后的进军新能源汽车市场。而且跟传统的燃油车相比，新能源汽车的确拥有着诸多优势。

首先，新能源汽车具备环保功能，汽车能在驾驶过程中，减少尾气排放造成的环境污染影响，也可以减少二氧化碳等有害气体的排放，当然也可以减少新能源的消耗问题。

其次，新能源汽车在研发途中，还能融入了智能化的先进技术。不过在这个新能源行业领域，想要成功实现弯道超车，不仅需要投入大量的资金，还要攻克一步步的技术难题，只有这样才能达到弯道超车，就比如比亚迪以及大佬特斯拉。

此外，该领域的创办者不要光想着采取投机取巧的方式，来吸引更多的投资者为其投资，要知道这种运营模式非但不会提高该企业的经济发展进程，甚至还会导致其经营不了多长时间，所以说我们应该把精力投入到汽车研发上，只有这样新能源行业才会持续发展下去。

众所周知，在国内的汽车行业当中，长江汽车的发展趋势可以算得上是名列前茅，更是全国第二家获得国家造车资质认证的车企，因此社会各界都非常看好该企业的发展。

再加上该企业懂得如何抓住机遇扩大投资，就像是获得国家的认可以及消费者的支持，从而来推动该企业的经济发展趋势，其产业链更是遍布昆明、杭州等地。

不过长江汽车的实力本就非常强劲，不仅拥有全国最高规格的核心工程，而且就连自动化程度能力也非常高。据悉长江旗下的工厂使用的组合模式，正是太阳能智能机器人。

其使用的太阳能容量可达7000多瓦，至少能满足工厂全年25%的用电量。放眼整个行业，估计没有几家像长江汽车这样含着金汤匙出生。正因如此，众多投资者都开始纷纷向该企业抛橄榄枝，其中也包括香港富豪李嘉诚。

杭州公交客车厂是建国以后的一家国营企业，自开放以来，因企业经营不善，几乎面临着破产的风险，最后几经辗转于2013年，被新上市的乌龙电动车收购。

当时香港首富李嘉诚看中了该企业的发展前景，于是不顾任何人的反对，义无反顾的为其入股2.9亿元人民币，并将公司名字改为长江汽车。

2016年长江汽车作为母公司决定在贵州、程都、深圳等地成立子公司，并向其投资了大约51亿元人民币。在此期间，李嘉诚更是多次为该公司注入流动资金，以此方便它更好的推动经济发展。因此该企业在短短两年时间内，就已经分布到全国各地，发展规模如此之大，让其他同行竞争者都感到望尘莫及。

由于能源进口价格过高，使得国家不得不提高对新能源汽车的重视程度，只要该企业每生产出一辆汽车就能获得相应的补贴报酬。

久而久之，一些公司便开始玩起了“放生游戏”，生产出一辆汽车拿到补贴后，先不着急展示出来，将其拆了重组再获得补贴，然后反复进行，就如河南焦作红星汽车厂，每年都拿着2000多万的补贴，就算已经倒闭了，也没有向外加公布过任何生产和销量的数据，这难道不是在把国家当成自主提款机吗？

再加上当时正是疫情爆发期，导致长江汽车开始不停摇摆，使得大部分员工都失业回家待工，但压倒这最后一根救命稻草的竟然是国家补助的取消。

2019年，中央先是针对新能源领域提出政策改变，随后有93家车企遭到了相关部门的调查，但让人大吃一惊的是，该行业内还存在涉及骗补问题的企业多达72家，其中就包含长江汽车的身影。

于是在2022年的时候，国家便取消了对新能源汽车的补贴，因为他们辜负了国家的信任，欺骗消费者的合法权益。可让人没想到的是从国家取消补贴制度后，长江汽车就出现了资金断裂，难道中国“造车神话”彻底凉凉了吗？

要知道我国对新能源汽车补助了3000亿元，车企投资更是超过了2万亿人民币，可在面对资金链的断开，科研费用面临巨大缺口时，李嘉诚不仅没有出手帮助，反倒是将创始人曹忠告上法庭，并要求他赔偿将近12亿港币的债务，不得不说李嘉诚这次真的是押错筹码了，真的是好可惜啊。

伴随着长江汽车跌落神坛以后，我国新能源汽车行业骗补现象也至此拉下帷幕。而长江汽车的按理，也警醒着同行竞争者，千万不要辜负国家的信任，更不要欺骗消费者，因为这样真的很容易伤透消费者的心。

不管在哪个行业工作，想要让其发展的更加长久，最重要的就是不能迷失本心，要脚踏实地的专研，而不是抱着侥幸心理投机取巧。

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