新能源市场的飞速发展，让许多车企都视为一个“弯道”超车的好机会，因为，对于新能源汽车而言，它对核心技术的要求就没有燃油车那么高了，只要谁能把电池安全，续航和动力以及智能方面做好，谁就能具备一定的市场竞争力，毕竟这几样技术相比发动机、变速箱的研发要来的更加容易。因此，我们可以看到，现在的汽车市场，除开一些五花八门的造型新势力，就连传统车企也在不断的打造全新的高端品牌。
而在这样的竞争环境中，传统豪华品牌会在新能源市场有怎样的表现，也是比较受人关注的，但不同于在燃油车领域深厚的技术沉淀，豪华品牌在电动技术上既没有底蕴，又没有拿出领先于其他车企的核心技术，因此，传统豪华品牌在新能源市场的影响似乎并没有多大，而e-tron作为奥迪旗下的豪华纯电车，至今已经推出了接近三年的时间，但其市场销量却难有起色，因此，想要在日益激烈的竞争中不落人后，那么更新换代是迫在眉睫的事情。
近日，便有外媒曝光出了全新中期改款奥迪e-tron(配置|询价)的渲染图，从曝光的渲染图来看，新车采用全新设计的前进气格栅，其尺寸相比现款车型似乎变得更大，看起来更具气势，此外，新车的前大灯组进行了重新设计，其整体造型更为修长，视觉上更具攻击性，而在前包围底部，其通风口尺寸也有所增大，增添了车头的层次感。
车身侧面，从渲染图中可以看到，新款奥迪e-tron的侧面使用镀铬饰条对车窗边框及车顶行李架进行装饰，看上去更加精致，不过最值得注意的是，新车外后视镜由高清摄像头替代，极具科技感，而此前曝光的谍照图也是采用了此设计，不过未来量产车型上是否会保留这个配置，就需要打个大大的问号了。
车尾部分，新款奥迪e-tron的整体造型同样延续了家族式的设计风格，看上去十分饱满，而贯穿式尾灯组在提升辨识度的同时也进一步拉宽车尾横向宽度，让整车呈现出更加大气的视觉感受，当然，相比外观的改动，作为纯电车型，人们最关心的还是动力和续航方面会有怎样的提升，而在动力方面，新款奥迪e-tron或将采用更高效的驱动电机，电机具体参数还未可知，但是续航方面，新车或将匹配容量为110kWh的电池组，预计续航里程有望突破600km，而现款车型的续航里程为440km。
从自身来看，新款奥迪e-tron的续航提升还是挺大的，但我们要注意，这款车要在2022年末才上市销售，到那时，600公里的续航里程又是否够看呢？毕竟现在，市面上续航能达到600公里的纯电车都已经不在少数，甚至连1000公里都已经出现。如果把时间拉到2022年末，那个时候的新能源汽车市场，600公里又是否还能称得上是主流水准呢？况且作为豪华品牌的纯电车型，奥迪e-tron的售价本身就不便宜，如果拿不出更强大的核心竞争力，到时候就算改款车型上市了，也无非是改了个寂寞。
【写在最后】
今年11月份豪华SUV销量排行榜中，特斯拉Model Y(配置|询价)以23419辆的销量夺得榜首，这个销量可谓耀眼，随着新能源汽车的普及率越来越高，人们对于高端豪华纯电车的消费需求也越来越旺盛，已经不仅仅满足于日常代步了，但是传统燃油车领域位于一线豪华品牌的奥迪却在新能源市场吃了“闭门羹”，这个中缘由不知道奥迪有没有深刻思考。