长安那个系列的SUV是不是最值得购买的？，

长安UNI-K iDD值不值得买？算完这笔账，你就懂了

爱车兵团ICARBT2022-11-25关注

现在手握二十万元，想要买一款合资中型SUV，基本上只能勉强落地，但配置是要啥没啥，大概就是能买个车标。如果是自主品牌的话，二十万就能轻松拿下一款中型SUV，甚至还有插混车型，有电充电、没电加油，没有续航焦虑，不但免牌免税，而且配置丰富、养车成本低。

长安UNI-K 智电iDD

最低售价：17.89万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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不管是同价位，同级车型车中，长安UNI-K iDD几乎是全能选手，有蓝鲸iDD混动，满油满电，NEDC综合续航里程达1100km，最关键的是长安UNI-K iDD作为一款插混中型SUV，跟同级别竞品相比，价格非常亲民。

同级别的“价格屠夫”

长安UNI-K iDD的厂家指导价为18.29万元-19.89万元，对于一款中型混动SUV来讲，这个起售价已经很低了，再加上享受免购置税政策，手握二十万就能轻松拿下，不仅能得到一套蓝鲸iDD混动系统，提升燃油经济性，还没有摇号烦恼，直接上绿牌，动力也比燃油版车型好，总体性价比很高。

与同级别竞品相比，目前比亚迪唐新能源在售车型中价格最低的车型为20.58万，并且还是2021年款车型。这么一对比，长安UNI-K iDD在价格上更有优势。

如果是合资品牌的话，不好意思，二十万元还真买不到同级别主流燃油车型，更别说是插混车型了。这么说吧，长安UNI-K iDD不仅刷新了消费者对插混车型价格的认知，减免购置税之后还与主流燃油车的价格持平，降低了购车插混车型的门槛，称UNI-K iDD为“价格屠夫”不为过吧！

蓝鲸iDD混动系统优势大

长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池以及iDD智慧控制系统组成。

其中蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的最大功率为125kW、最大扭矩为260N·m；而电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m；配备的蓝鲸三离合电驱变速箱拥有高效率、高集成、高兼容三大特性，将动力输出损耗降到最低，提升了燃油经济性。

长安UNI-K iDD拥有多达8种动力组合模式，在日常城市通勤使用纯电模式，堵车没有油耗焦虑，长途出游或动力需求较大时使用混动模式，动力输出强劲。

另外，长安UNI-K iDD的i-X爱创空间，有动力澎拜、佛系长续航、露营及用户自定义模式，智能适用于不同场景，能为用户带来差异化驾驶乐趣。

长安UNI-K iDD搭配了大容量PHEV动力电池组，并且全系车型标配6.6kW的交流快充，可在30分钟内将电量从30%充至80%。另外，UNI-K iDD还支持对外放电功能，功率为3.3kW，可以满足消费者户外用电需求，例如露营野炊、户外应急、轮胎充气等。

这套驱动系统配置综合起来让长安UNI-K iDD拥有一组不错的成绩，NEDC纯电续航里程130km，综合续航里程1100km，完全没有续航焦虑，旅行说走就走，尽情追求诗和远方；NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，油耗并不高，没有了油价焦虑。

可油可电，用车成本低

对比同级别竞品，比亚迪唐新能源最低价格版本车型，其纯电续航里程只有112km，而长安UNI-K iDD全系标配130km纯电续航里程；比亚迪唐新能源的匮电油耗低至5.5L/100km，长安UNI-K iDD的匮电油耗低至5L/100km，仔细对比的话，长安UNI-K iDD的表现会更好一些。

如果是对比同级别燃油产品，那么长安UNI-K iDD会更有优势，有电用电、没电用油，并且油耗还没有燃油车型高，用车成本比较低，就算油价一直攀升，都不需要担心，同时还省下不少钱。

什么？大家居然不信？好吧，那咱们就拿同级别主流车型本田冠道进行对比。至于为什么不拿其他车型，因为其他主流车型很多都是加95号油，而冠道加92号油，跟长安UNI-K iDD一样，刚好合适拿来做参考。

本田冠道1.5T车型的NEDC综合油耗7.3L/100km，而长安UNI-K iDD的NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km。这么一对比，再计算下来，长安UNI-K iDD一年能帮大家省下不少钱。如果有消费者一年都是用来上下班通勤，只是偶尔出几趟远门的话，那一年估计要支出的是油费少之又少，完全没有油价焦虑。

长安UNI-K 智电iDD

最低售价：17.89万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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相比于燃油车型，长安UNI-K iDD除了能实现更低的用车成本之外，还大幅度提升了动力性能，同时还拥有出色的驾驶体验，并且车内的乘坐感受也优秀，在同级别属于第一阶梯的水平。

配置丰富，空间大舒适度出色

长安UNI-K iDD的车内设计与燃油版基本一致，搭配了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，其中液晶仪表盘还能进行AR实景导航显示等，为驾驶员提供直观的车辆信息等。

智能配置方面，长安UNI-K iDD还配备了DMS驾驶员疲劳监测系统、IACC全速智能巡航系统、前碰撞预警、车辆自动紧急制动、行人自动紧急制动、骑行者自动紧急制动等功能，全方位保障了用户的出行安全，防患于未然。如果是合资车型的话，那就不用想了，配备的智能功能少得可怜。

车身尺寸，长安UNI-K iDD与燃油版保持一致，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，比同级别竞品比亚迪唐新能源的轴距（2820mm）长了70mm，拥有更加宽敞的车内空间，尤其是后排地板平坦，即使满员出行，都能让后排每个乘客都获得舒适的坐姿。

据官方介绍，长安UNI-K iDD的座椅采用太空舱级“零重力”设计，不仅具有柔软的包裹感和支撑性，还给乘客带来最舒适的坐姿，进一步缓解了出行带来的久坐疲劳。

另外，长安UNI-K iDD具有卓越的NVH表现，全车采用多达26种声学材料，150余项静音方案，隔音效果相当出色，再配合索尼高级车载音响系统，配备12+2扬声器和10通道独立DSP功放、“头枕模式”等，简直就是一个专属的音乐厅。

总的来讲，长安UNI-K iDD在车内舒适度、智能化配置和硬件配置等方面，都给出了十足的诚意，与同价位的合资产品对比，简直就是降维打击；与自主同级别标杆车型对比，长安UNI-K iDD在配置、空间方面略胜一筹，舒适性和实用性更出色。