在冰天雪地的环境下,能够胜任这份工作的丰田车,我们印象当中或许只有普拉多、兰德酷路泽之类的硬派SUV,由于丰田车型那种居家的形象实在太深入人心,我们通常不会把它们与这种场景联想到一块去。
丰田普拉多
当然,这是作为一位甚少见过雪的南方人的偏见。丰田不少车型都在全球范围销售,就算在它们的老家日本,也有冰雪道路环境,因此一辆丰田车能在冰雪环境下行驶,应该是合情合理的事。
我们这次试驾的车型包括一汽丰田的亚洲狮(配置|询价)、亚洲龙 双擎、凌放 双擎、皇冠陆放(配置|询价)、奕泽(配置|询价) 双擎这五款车,尽管车型及体型份量不一,但它们都是基于TNGA架构下打造的车型,驾驶感受多少还是有共同点。
一汽丰田亚洲龙 双擎
至于凌放 双擎和皇冠陆放这两款SUV,虽然车重更大,重心也高了不少,但它们均配备了E-four电子四驱系统,在冰面激烈驾驶中除了可以跑得更稳,如果能摸清它们的脾气,通过驾驶技术,还可以促使后轮获得更大的扭矩分配,并且达到更持续、更好看的漂移姿态。随车教练带我们感受漂移的时候,还播着DJ混音版的《让我们荡起双桨》,显得特别应景。
一汽丰田凌放 双擎
当然,我们也更期待日后能够试驾到即将要上市的卡罗拉 锐放,这次虽然只做静态展示,但这款有着卡罗拉所坚持的实用主义原则的全新SUV车型,很有可能就是不少消费者所需要的车。