同为1.5T的SUV，长安欧尚X7竟在性价比上力压博越一头？
近日，一向走高端路线的苹果终于向市场“低了头”，旗下某些热门机型的降幅甚至达到了1500元，业内人士都直呼：活见久
其实在笔者看来，苹果手机的降价更像是“被迫”：与华为高端机型相比，苹果手机无论是硬核程度还是性价比，优势都荡然无存。
没了性价比，消费者凭什么选你？
其实不止手机，在汽车圈，性价比依旧是影响消费者购车的重要因素，而在竞争激烈的10-15万级紧凑型SUV市场谈及性价比，又必定离不开这两款车型：长安欧尚X7和吉利博越，那它们谁又是性价比之王呢？
一、不谈空间就是耍流氓，看紧凑型SUV哪家强？
在10-15万级的紧凑型SUV中，车内空间必须得到重视，因为空间的大小往往关乎到驾乘人员的舒适度以及车辆的承载能力。
先看车身尺寸，吉利博越自上市以来便被外界视作自主品牌在紧凑级市场的标杆性产品，2670mm的轴距也是标准的紧凑级车身尺寸，作为一款主打家用市场的SUV来说，这样的轴距赋予的车内空间完全能够满足家用。
再看长安欧尚X7，虽然价格与吉利博越有很大重叠区，但其车身尺寸近乎一台中级SUV。可能有的读者就要说了，“车身尺寸都是虚的，真正影响驾乘感受的，还得看车内空间的大小”。笔者曾亲身体验过长安欧尚X7的内部空间，我身高181cm，体重72kg，坐进驾驶位，调整好姿势后，头部空间三指有余，即使伸个懒腰或者是调整坐姿，都不会有“顶头”的烦恼。
相比驾驶位的空间，车辆后排的空间同样会受到消费者重视，尤其是对长安欧尚X7这样的大块头来说，没有充足的实用空间，谁还会翻它的牌子？当笔者坐进后排，腿部能非常惬意的伸展，加上较长的后排坐垫，给以膝部很好的支撑，即使长途旅行也不必担心自己这双“大长腿”受到委屈。而吉利博越的后排空间也是可圈可点，950mm的后排高度，加之可调节的座椅靠背，给乘员带来更舒适的乘坐体验，在这方面，它和长安欧尚X7几乎打成平手。
此外，大空间还有一个好处——“倍有面”，逢年过节开车回老家，总是免不了接送下邻里乡亲，一辆大空间的车，往往就能博得他们的好感。这就涉及到了储物空间，像笔者这种比较“暴躁”的消费者，总是坐不住的，一有闲暇时间总想约上几个好朋友来一场说走就走的旅行。“BBQ、野营、登山、骑行”都是我们的最爱，但大家都知道，出去玩总是需要带很多东西的，帐篷，烧烤架，自行车，滑板等等，都是比较占空间的大件。
而且随着“朋友圈”的人数越来越多，车内的空间更是被塞得满满当当，没办法，只能找辆更大空间的车来开呗。就拿后备箱的容积来说，长安欧尚X7在后排座椅放倒的情况下，最大进深达到了1880mm，一辆山地自行车轻松都能轻松放入。而吉利博越1710mm最大进深显然稍显逊色。
三大件硬核PK，长安欧尚X7略擅胜场？
想要称得上性价比之王，仅靠大空间是肯定不够的，在车辆的核心三大件上，还得格外出彩才行。而在动力系统方面，或许吉利博越的1.5T+7DCT+48V的这套动力组合更具吸引力。48V电动系统给整车带来更快的动力反馈，油门踩下的瞬间，电机就会迅速响应。然而当车辆达到一定速度时，所有的动力来源都将来自这台三缸1.5T发动机。
从参数上看，长安欧尚X7所搭载的1.5T发动机是略优于吉利博越。这都得益于350bar高压缸内直喷系统、全新的发动机换气系统等主流先进技术，长安欧尚X7的这款1.5T发动机最大功率达到了131kW，峰值扭矩达到了265Nm。
同时，与吉利博越相比，长安欧尚X7的1.5T发动机还有一个优势，即范围相当宽广的峰值扭矩转速区间，这就意味着无论是低扭起步还是高速超车，长安欧尚X7都能有更好的表现。
真想知道这款发动机怎么样，我们还得用事实说话。此前笔者看见很多媒体对欧尚X7做过相关测评，最后的结果是百公里油耗仅为7.5L。对于该结果的真实性，笔者是持怀疑态度的。
为了验证真伪，遂决定亲自试一试水！首先测试的时间选择早高峰，测试的路段选择市区路段，这样选择的目的就是为了更加贴近车主的真实用车状态。经历过50分钟走走停停，走走停停，走走停停的状态后，终于才到了公司的楼下，第一眼先看下油表——7.8L/百公里，这样的油耗在欧尚X7这个大块头上已经很优秀了。
据笔者了解，长安欧尚X7用的这款7速双离合变速器是经过工程师特殊调教的，更符合中国路路况以及消费者的驾驶习惯，所以才会有如此的表现。
而油耗也同样是吉利博越的最大卖点，尤其是在博越改款并加入了48V之后，低油耗成为博越PRO的最大标签。有媒体对博越PRO进行过油耗测试，得到7.3L/百公里的油耗表现，当然，吉利对这台7速变速箱的使用上也颇有心得，虽然在低速区域换挡有些顿挫，但好在换挡速度灵敏，而且与发动机的匹配也进行了很大程度上的优化，因此才有这样的油耗表现。
二、不智能？那就跟不上时代的步伐！
除了空间动力，想要俘获当代消费者的芳心，酷炫的科技化配置肯定少不了。长安欧尚X7和吉利博越都有丰富的智能化配置，比如车道偏离预警，360度全景影像，自动泊车，带OTA功能的车联网系统等等。
此外，长安欧尚X7还有独有的面部识别系统（疲劳提醒），经常开车的朋友肯定遇见过开车途中打瞌睡的情况，副驾有人提醒还好，如果只有一个人，就只能靠意志强撑，非常的危险。而面部识别系统在你长时间开车或面露疲态，以及边开车边打电话等危险状况时能够及时提示你，避免事故的发生。
再说说长安欧尚X7的OnStyle2.0智能网联车机系统和APA自动泊车系统。
前者通过手机连接车机后可以实现多种远程操控，像远程启动车辆，远程打开空调等常规操作自然不用说。
重点是，它还可以通过手机远程查看车辆360度全景影像系统的摄像头所拍摄的画面，再也不用担心车辆被剐蹭而找不到肇事车辆了！而它的APA5.0一键全自动泊车系统，即便是在景区这种车位狭窄的地方，依旧能够通过手机遥控操控车辆进出停车位，非常的方便快捷。
三、对于性价比，我们来好好谈谈
其实衡量一辆车的性价比，远不止以上的几个方面，我们还可以从很多方面去对它进行甄别，
比如车辆的安全性，后期维护保养以及新车售价都值得我们关注。
就拿安全配置来说，长安欧尚X7配备有胎压监测（带显示功能）、安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等，可以全方位的保证驾乘者的安全。
而在消费者最关心的价格层面，长安欧尚X7相较于吉利博越更是展现出了极高的诚意，以长安欧尚2020款1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版和吉利博越2020款1.5TD DCT智能四驱版PRO为例，两款车型售价分别为12.77万元和14.88万元。
此外，笔者还想谈谈长安欧尚X7的两个“一步到位”，相信很多车主选购车都经历过这种状态，10万元想买合资，但配置实在太简陋了；买自主，又担心自主品牌实力不行。
长安欧尚X7的出现就打破了这种困局，配置、安全、品牌一步到位，给消费者十足的安全感。
第二个一步到位就是价格，行业内普遍存在的现象就是上市价格虚高，销量不行就降价，看似便宜了，实则伤害老车主和保值率。而长安欧尚X7打破了汽车行业先虚高再逐步下调的价格套路，采用互联网一步到位定价模式，严控利润率，上市价格即是底价。
综上：其实对比下来，很容易就可以发现无论是长安欧尚X7还是吉利博越，在10-15万级紧凑型SUV中都非常具有性价比，但若真要比个高下，长安欧尚X7还是更胜一筹。
此外，笔者还认为两者都应该感谢对方的存在，就像梅西和C罗，科比与乔丹，有竞争对手的存在，才让自己不断变得更强。