2023年第1批新能源车免车购税目录分析

近日工信部网站公布了新能源车免车购税第62批目录，这是2023年的第1批目录。总体看技术提升较平稳，纯电动乘用车续航里程在700公里以上的较多，差异化定位较好，消费者买插混很多就是为了不限牌和不限购，少装电池的低成本有利于自主务实增量和降级。

1、本批免税目录总体情况

2023年第62批新能源车免税目录共有485款，相对近期平均水平仍是较多。其中的乘用车106款，客车26款，专用车353款的占比较高。

近几年的新能源车目录逐步丰富。2023年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较多的，专用车的氢燃料的占比增多。

2、新势力进入免税目录车型逐步增多

新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态，生存压力较大。目前客车与专用车基本是传统企业为主。2022年的新势力车企在乘用车较好。

自主民营的新品推出增多，国企新能源表现强，纯电增长较快。民企的插混增长较多。

3、新能源车续航里程

新能源车的续航里程总体持续增长，2018-2023年的纯电动车尤其明显。2023年纯电动乘用车高于500公里的大幅增长，400公里左右的车型推出也较多。

4、电池的能量密度

5、新能源车百公里电耗

前几年乘用车的新能源车百公里电耗在不断下降之中，2020年纯电动乘用车的电耗下降到12.5度，连续几年平均每年下降在0.4度左右水平。从2021年以来的高能耗车型增多，2022年纯电动车的能耗12.6度，500公里以上车型在14度左右水平，近年来保持稳定。虽然长续航的电耗高，但主流国产的续航里程的车型电耗都有改善。