长安第二代CS75PLUS 动力强劲 外形时尚
长安第二代CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于长安汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。
晶体矩阵格栅保持了上代车型的传统风格，内部细节设计呈现出充满能量的科技感。除了格栅变化之外，长安第二代CS75PLUS的LED灯带上，加入了镭雕能量光栅元素，点亮之后会以脉冲姿态闪烁，形成动态的灯光效果，提升了车辆的外在个性。
长安第二代CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。车尾部分也采用了贯穿式灯组，造型凸显出立体化的浮雕效果。尾排则有方口双边双出、圆筒双边四出两种。
长安第二代CS75PLUS的内饰采用悬浮式中控台，取消了7英寸仪表盘，取而代之的是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，构成了冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围表现得更加多元化。
双拼色的设计理念同样出现在游艇式换挡杆上，提升了细节上的质感，在档杆后方是一个比较小的功能区，分别有P挡、360度影像控制按键，以及驾驶模式的切换旋钮。换挡杆左侧是水杯架，不用的时候可以盖住，小细节做得面面俱到。换挡杆前方则是空调控制区，采用触摸式液晶按键，除此之外，绝大部分的功能控制都云集在中控屏和多功能方向盘上。
长安第二代CS75PLUS前排采用一体式赛车座椅，因此有着非常好的包裹性，后排座椅也符合人体工程学可以紧密贴合人体。不过在乘坐感受上并没有赛车座椅的坚硬，厚实的坐垫和靠背在提供柔软乘坐感受的同时，也能提供足够的支撑力，长途乘坐也不会出现身体不适。
前排座椅还提供电动调节和加热功能，第二排座椅靠背可以根据乘坐需求进行调节。长安第二代CS75PLUS还打造出了音乐座舱，8个扬声器的SONY音响音质出色，车内氛围灯还能够随着音乐节奏进行律动，加强车厢内的氛围感。
长安第二代CS75PLUS的车厢内也提供了比较丰富的储物格，可以放置车主和乘员的随身物品，后备箱容积为620-1450L，可以满足双人或多人出行的储物需要。
长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动机。其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，动力比上一代车型分别提升了10马力和35牛米。更大的变化在于取消了七速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。
纵观同级别SUV，长安第二代CS75PLUS目前是唯一一款、全系搭载爱信8速变速箱的紧凑型SUV，让其动力总成在遍地双离合中有领先之势。实际表现也没有让人失望，在动力分配、换挡反应等方面，长安蓝鲸发动机和爱信变速箱匹配得相当默契，拥有让人爱不释手的驾驶感受。
长安第二代CS75PLUS的车机系统也有明显提升，具备多套智能系统。其中新一代IMS智能交互系统打破了传统的手动和语音控制，开始通过面部识别、手势控制、疲劳检测、不规范行为提醒来改变用车方式。
其中面部识别系统可以云端大账号绑定，通过识别录入系统的人脸信息，掌握不同驾驶者的习惯，并自动调节座椅、后视镜倒车辅助、自动远光灯、前照灯延时等，还能绑定车内APP的所有个人账号，并登录相应驾驶人的个人账号。此外，有了这套人脸识别系统之后，不再需要控制按键来启动点火，只需要轻踩刹车就能启动车辆。
手势控制则能够控制音乐、导航等车辆功能，并且通过大广角的摄像头，让后排乘员也能感受手势控制带来的科技感。疲劳监测和不规范行为提醒则能提升驾驶安全，帮助车主注意休息、掌握正确的驾驶方式和安全意识。
当然，长安第二代CS75PLUS的智能化表现不止如此，如语音系统、智能儿童呵护系统、APA5.0+遥控代客泊车系统、梧桐车联TINNOVE进阶版、手机蓝牙钥匙、in Call 智能车载互联系统、智能健康气候控制系统等等，如果展开能说一天一夜。这些系统都能够提升车主和车辆之间的亲密度，或者说，可以让车主对车辆有着全方位的掌控。
维度六：安全性满足了设计、配置、动力、智能等产品诉求之后，安全性也是衡量汽车价值的重要因素，长安第二代CS75PLUS已经先后拿到了C-NCAP五星安全评级、中保研测试六项优秀成绩。
在主动安全方面，除了行人保护、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、紧急制动等常规配置之外，还增加了前碰撞、开门预警、交通拥堵辅助、智能过弯减速、智能避让等安全系统，IACC+全速段智能巡航系统实现了L2级驾驶辅助能力。
在被动安全方面，长安第二代CS75PLUS配备包括头部和侧部6个安全气囊，车身则结合了38.3%的热成型钢，与超高强度钢辊压技术，防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，打造出了高强度、轻量化的车身，能够兼顾前后排的整体安全性，保证前后排乘员都能得到全方位的保护。