聊聊二手车不只是赚差价，那些二手车行业盈利新模式之汽车之家
尽管汽车之家早在近10年前就开始着手进入二手车领域，不过由于没有像优信二手车、瓜子二手车那样高调亮相，而是专注于汽车资讯、汽车导购业务，由于始终未找到合适的发展模式加之未过多投入精力，使得汽车之家在二手车交易领域的影响力非常有限，不过，此次汽车之家的大股东已经变成中国平安，看来大资金的入局，势必会在二手车领域掀起一场惊涛骇浪；下面就让小编就让小编分析一下以汽车之家为代表的汽车资讯网站的二手车盈利模式。
一.汽车之家的财务分析
2018年8月8日，汽车之家发布了截至2018年6月30日未经审计的2018年第二季度财报。财报显示，汽车之家Q2净营收18.69亿元（2.82亿美元），高于18亿元人民币（2.72亿美元）的指引上限。归属于汽车之家的净利润为6.92亿元（1.05亿美元），去年同期为5.2亿元人民币；归属于汽车之家的调整后净利润为7.44亿元人民币，而去年同期为5.65亿元人民币。 其中，媒体服务营收为人民币9.302亿元，与上年同期相比增长24.5%；推广服务营收为7.400亿元，与上年同期相比增长28%。在线市场营收为人民币1.987亿元，与上年同期相比增长104.2%。 此外，汽车之家2018Q2营收成本为2.087亿元，与上年同期相比增长3.2%。运营现金流为3.335亿元，上年同期为1.072亿元。 流量方面，根据Quest Mobile数据统计，第二季汽车之家主APP日均独立用户总访问量达到1030万，同比增长54%； 内容方面，平台的专业内容作者人数环比增长25%，文章及视频等内容发布量环比增长了150%。
有意思的是，与其他主打新汽车零售概念的公司相比，从营收结构来看，汽车之家的商业模式显得非常“传统”；它主要依托于传统的汽车零售业务链条，最大的营收来自于广告收入和为汽车经销商导流的费用。
二.汽车之家的二手车业务的优势
1.强大的互联网基因
从一个垂直的汽车网站做到上市公司，汽车之家曾经的掌舵者李想认为其最大的优势就是在于互联网基因；从做论坛、做汽车产品数据库起步，服务的是汽车消费用户，利用专业的数据库和用户的UGC使用心得，把爱车、用车、要买车的用户的注意力聚集起来。赢得用户的喜爱和信赖之后，后续作为精准流量平台，从为厂商分发广告，售卖新车、二手车，做用户调查和体验反馈，为用户评鉴车辆等盈利模式就能够跟上；成立于2005年的汽车之家，赶上了互联网用户和汽车保有量双双爆发的好时期；在汽车市场从卖方市场向买方市场转型的短短几年，成功在垂直市场做出了一个上市公司。
2.庞大的用户规模基础，优质专业的内容。
汽车之家月活跃用户达3.1亿，日活跃用户超过3,100万，覆盖87%的汽车用户；能够被用户如此认可，主要依托的就是汽车之家的专业和优质内容。一方面汽车之家的汽车产品库非常全面，在国内市场销售的汽车在汽车之家上都有专门的车型频道，从汽车参数到报价、照片和用户使用体验，包括专业测评，所有用户购车需要了解的信息都有展现。曾经有不少汽车行业内的从业者都在感叹，汽车之家的汽车数据库之全，简直就要让他们公司的竞品分析科没有活干了。而且针对车辆的测评和分析的部分，会尽量做到保持中立，对于大部分汽车入门的用户来说，可以帮助实际指导购买。在优质内容的支撑下，汽车之家在C端受到用户信赖，在B端专业度也受到厂商的认可，获得了大量的流量，仅仅几年时间就成为了国内垂直汽车网站的领头企业。
三.汽车之家的二手车战略
在商言商，在车言车，连董事长兼CEO陆敏在去年10月提出的“4+1战略”听起来都像一辆汽车的构造——“4”代表“车媒体、车电商、车金融、车生活”，等同于4个轮子，“1”是指从内容垂直平台向数据技术公司转型，实际上就是核心引擎；陆敏表示，二手车业务属于战略中的“车交易”的环节，围绕交易提供赋能车商的服务，不会做自营业务。
1.赋能商家，打造二手车电商服务平台
汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商，并打造让消费者更放心的二手车买卖平台。此次二手车服务云平台的发布，是汽车之家继经销商事业部6月13日发布战略级产品“经销商服务平台”后，又一次向行业发声，明确二手车平台“联接用户，赋能商家，合作共赢”的定位；
此次汽车之家更是首次推出了C2B2C模式，这一二手车服务平台，打通了车源、资金、客户与管理等产业链各个环节。同时，汽车之家沿用以前的老套路，宣布要退出二手车自营电商，专注于打造一个供二手车电商使用的“平台”。 通过大数据帮助车商确定卖车策略的“卖车宝”将上线，为车商提供线索的同时，还可以显示此条线索背后的用户画像（包括购车指数、客户偏好、建议话术、最近下单车源等）； 帮助车商进行经营诊断分析的“经营宝”； 此外，未来还将推出每个季度的二手车行业报告。
2. 完善二手车产业OMO“诚信”闭环，打造二手车行业“诚信联盟”
中国二手车万亿市场，除了官方出台复杂的检测定价标准之外，也许大平台直接的合作互通也是一个效率更高的破局之道；建立唯一的检测定价标准，短期可能会让经销商因信息透明而损失利益，但长期来看，这会让二手车市场迎来规模化增长。
“ 诚信联盟”是汽车之家针对二手车行业诚信痛点提出的有效解决方案，旨在打造行业领先的二手车C2B2C交易闭环，服务消费者交易更放心，通过线上线下结合方式保证车源、车况真实一致，信息透明可查等，并立体赋能车商，解决其缺少车源、资金、客流、品牌等痛点，重塑二手车交易环境，最终达成用户、商户、平台三方共赢。
3. 打造车家号创作者服务平台，构建全新汽车内容生态。
目前，汽车行业旧的生态圈已经满足不了追求用户体验和效率的需要，谁先筑牢新的生态圈，谁就能执掌汽车行业的牛耳；作为汽车之家内容生态中的重要组成部分，车家号上线一年以来取得了备受业内瞩目的成绩。据7月最新数据显示，累计超过8000位来自20余个国家和地区的优质内容创作者入驻车家号，车家号平台日均发布高品质内容超过3000个， 累计真实粉丝数超过800万，日均DAU600万，汽车之家车家号也随之进入为创作者全面赋能、共创价值的2.0时代；车家号创作者服务平台“车家通”及10亿“赢家计划”的发布将进一步激发创作者与平台的紧密合作，通过“内容共建、服务共建、商业共建”的多项举措，共建优质内容生态，实现共赢，成为中国最大汽车自媒体内容、服务及商业平台，助力汽车之家实现成为全球最大的汽车消费和服务平台的愿景。
4.战略入股“天天拍车”， 建立一条C2B2C的闭环生态。
2018年6月，二手车线上拍卖平台“天天拍车”宣布完成了1亿美元D1轮融资，汽车之家为本轮战略投资方；未来汽车之家为了构建线上线下融合的二手车业务模式，线下业务的协同发展成为汽车之家未来的发展方向。天天拍车是国内领先的二手车线上拍卖平台，在全国范围内有广泛的线下服务网络，汽车之家本次对天天拍车的战略投资，旨在完成二手车线上线下紧密结合的一系列战略部署，打通汽车之家二手车C2B环节，将C2B2C的模式实现落地，双方资源共享、优势互补，在用户服务方面探索新模式。基于汽车之家的平台流量、广泛的合作车商与精准的数据挖掘等互联网服务优势，结合天天拍车的专业线下团队，共同完成卖车线索的高效、高质的处理，一方面，让用户更快地、以更合理的价格卖出车辆，可享受免费一键卖车等服务;另一方面，让二手车商更快、更便捷地完成收车，从而加速优质二手车的流转，共同打造专业、高效的二手车交易流程和服务。
5.联手平安银行，发力二手车金融。
在资金方面，二手车之家联手平安银行强力推出二手车商贷产品“商好贷”，这是国内互联网平台与商业银行第一次联手推出二手车商贷产品。“商好贷”产品运用了领先的KYB风控理念和方法，具有额度大，适用客群宽；可搭配消费贷，降低融资成本；放款时效快；还款方式便捷等特色。“商好贷”前期将拿出200亿资金投放市场，将给二手车商带来全新的贷款体验。同时，汽车之家与平安银行联合推出消费贷产品“车智贷”，该产品审批额度高，最高至100万；放款快，秒级审批，抵押资料齐全即放款。在满足二手车客户购车资金需求的同时，进一步增加车商盈利渠道；针对现在需求很旺盛的年轻消费者市场，云平台还推出了“抢先开”新车以租代购业务，进一步降低消费者购车的门槛的同时，也拓展了经销商的营业范围。
最后
作为互联网领域永恒的话题，流量一直贯穿着所有商业模式和行业发展，用户-流量-变现成为了一个标准的发展公式； 从重度垂直的内容平台起家，积累了一批忠实、稳定的客户，进而通过叠加各种服务维持客户粘性，提升客户的UP值（Unit price，客单价） ；说到这里，答案已经呼之欲出。说到底，核心还是在于流量，精准的流量、有效的流量、持续的流量。