12月29日，安阳特斯拉女车主发布视频透漏：特斯拉方面在开庭前曾提议双方互诉的名誉侵权案可同时撤诉，但该提议被女车主张女士拒绝。
据张女士在视频中表示，“在开庭之前，法官转达了特斯拉的诉求，如果本次我起诉特斯拉名誉侵权的案子撤诉，则特斯拉起诉我赔偿500万的案子也可以撤诉，当然这被我拒绝。”
此外，提及特斯拉的刹车系统，张女士表示，“特斯拉法务声称，特斯拉的刹车系统是纯机械结构，目前第三方检测机构都可以检测，并称在以往的案例中，也使用了同样的方法。”
但在张女士看来，“特斯拉的刹车系统是纯机械模式的，这是既无知又无耻的谎言”。
与传统燃油汽车纯机械式的真空助力利车系统不同，特斯拉采用的是博世公司的 Ibooster电动助力利车系统，这是一个完全由计算机控制的电子化系统，包括制动踏板 位置检测、制动紅压力度、踏板反馈力度、动能回收控制等，所有的运行都依赖于系统控软件。
Ibooster不但与刹车主缸分泵和液压管道有机械物理上的连接，还与特斯拉的主控制系统有数宇信号和模拟信号上的连接，Ibooster是否加电、是否关闭制动助力、要求伺服电机给出多大的制动力度、如何响应动能回收等，这些都是受特斯拉软件程序直接控制的……
特斯拉的刹车系统是纯机械模式的，这是既无知又无耻的谎言。
张女士表示，“特斯拉称我向他们索要高额赔偿，并提到我的诉求书，但这份诉求书他们竟然没有作为证据向法庭提供，因为这份诉求书中，没有任何关于高额赔偿的诉求，我明确写明的是合理赔偿”。
张女士表示：特斯拉仅提供了一个不完整的通话录音，以此来证明张女士背后有人指使。
据了解，该案于24日下午3时许结束，未当庭宣判。
原告方面张女士与其丈夫、律师出庭，而特斯拉方面陶琳本人并未出现，出庭者为法务人员及代理律师。
针对此次案件，特斯拉相关负责人此前表示：“今天开庭打的是名誉权的官司，与本案无关的，就不再回复了。”
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