至高优惠1.5万 以性价比著称的长安CS55还有没有给对手留条活路？
经历过2018年市场寒冬，从2019年第一季度来看，国内汽车市场依旧没有走出销量低迷的影响，而在针对汽车市场一系列的政策刺激下，不少品牌车型开启了降价序幕，以期重新拉动整体销量。但在市场消费升级的大前提下，消费者对于产品品质更为看重，单纯的性价比已经无法让消费者心甘情愿的买单，而质价比开始悄无声息的成为了衡量产品的重要依据。当然，打铁还需自身硬，产品品质的提升并非是一朝一夕之功，而是经久累月叠加的效果。
在4月1日正式实施的普惠性减税与结构性减税政策中，制造业等行业现行16%的税率降至13%，由此拉开了车型的促销序幕，从此前长安品牌发布的综合优惠信息来看，其中长安CS55指导价下调2000元，现金优惠3000元，此外，再加上高达6000元的金融补贴以及至高4000元的置换补贴，综合来看，长安CS55全系车型至高综合优惠15000元。对于一款以性价比著称的紧凑型SUV而言，此次综合优惠使该车更具竞争力。
而在这一轮综合优惠之后，紧凑型SUV领域整体质价比则又经历了一场大的洗牌，对此，我们精心挑选了几款热销紧凑型SUV车型，多方面深入对比之下，来看看谁才是这一领域中的“质价王”。
外观各具优势 长安CS55更显精致
在紧凑型SUV领域中，10万级别车型可谓是数不胜数，而消费者购车大部分也集中在这一领域，其中长安CS55、传祺GS4、博越以及宝骏530等自主品牌一直占据着销量榜的前列。从价格来看，四款主流车型基本处于同一价位区间，作为各自品牌细分领域的主力销量车型，四款车型外观设计各具特色。
长安CS55自改款之后，一改之前的野性，整车从设计方面更显精致，前格栅采用了时下流行的高光黑工艺，辅以点阵式亮片造型，给人以视觉上的韵律感。前大灯造型与格栅相契合，内部采用了LED光源。下包围造型更为精致，黑色哑光与两侧雾灯区镀铬材质交相辉映，下包围进气口采用了镀铬饰条进行视觉分割，银色下护板体现出一丝运动感。
长安CS55侧面造型极为动感，贯穿式腰线微微上扬，使整车呈现出俯冲的动感态势，蓝鲸尾C柱使整车设计更为灵动，此外，悬浮式车顶、黑色哑光轮眉以及黑色裙板，纵向拉伸车身侧面线条，增添了一丝轻灵感。18寸双色运动轮毂，提升了整车的动感气息。
长安CS55尾部造型更为简洁，LED立体光带尾灯点亮后更具辨识度，大量的型面勾勒出后尾的立体感，银色下护板与扰流板等设计元素，再加上镀铬双排气筒的设计，提升了整车的运动氛围。
传祺GS4设计理念上相对老气了一些，前格栅采用了标志性的飞翼式设计，大量的镀铬饰条以及前大灯提升了整车的大气感，两侧雾灯区L形日行灯以及扇形雾等极具设计感。车侧同样采用了悬浮式车顶设计，上扬的裙线以及凌厉的腰线体现出整车的动感姿态。
尾部造型中规中矩，L形刹车灯与前日行灯相呼应，银色下护板以及双边共两出排气布局提升了整车的运动氛围。
博越外观延续了我们所熟悉的家族式设计，前脸采用了“水滴涟漪”进气格栅，两侧大灯与格栅相连，前脸相对CS55稍显单薄一些，雾灯区采用了哑光灰环绕，日行灯充当了导流槽设计。
该车侧面同样采用了悬浮式车顶的设计，尾灯组采用了镀铬饰条相连，镀铝下护板与双边共两出排气管相连，体现出整车的设计感。
宝骏530设计则更显大胆，前格栅采用了六边形设计，内部采用了涟漪时饰条进行视觉分割，两侧LED前大灯整体造型较为犀利，下包围进气口采用了贯通式设计，两侧雾灯区采用了镀铬饰条进行包裹，使前脸看起来更为年轻动感。但相对其他三款车型，整体厚重感有些不足。
该车侧面依旧采用了悬浮式车顶设计，但D柱过长，有些臃肿的感觉，贯穿式腰线提升了一丝动感，尾部造型中规中矩，刹车灯采用了贯穿式设计，尾灯造型较为单薄，哑光下护板没有与镀铬排气稍显突兀。
从四款车型外观设计来看，显然改款后的长安CS55更显精致大气，细节以及车漆工艺更为突出，相比而言，传祺GS4则稍显老气，博越家族式外观已经多年未改，宝骏530外观设计极为年轻，但整体厚重感有些不足。
质价比、技价比、配价比全面领先
当然，外观是给大家看的，内饰以及使用感受才是产品的核心。从内饰来看，长安CS55内饰设计非常具有质感，X型中控设计动感十足，中控表面采用了大面积的软质材料包裹，软质表皮与细密的缝线彰显出内饰的质感，大量的钢琴烤漆以及镀铬饰条的穿插，使内饰设计感十足。此外，长安CS55座椅还采用了Nappa真皮包裹，提升了日常使用的触感。
除此之外，长安CS55对于灯光还很执着，LED前顶灯、柔光LED阅读灯以及车内环境氛围灯，多场景灯光烘托出驾驶舱独特的品味。悬浮式8英寸液晶中控屏与全液晶仪表盘提升了整车的科技氛围，除了支持自定义界面之外，三指飞屏等功能无疑提升了可玩性，此外，新车还搭载了in Call 智能车载互联系统。
传祺GS4相对而言优势就不算大了，中控同样采用了大面积的软质材料包裹，但设计感稍显老气，中控屏在功能上稍显不足，并且娱乐配置偏老，但舒适性配置还是非常不错的。10.1英寸中控屏虽然尺寸较大，但配备的机械式仪表盘总有些差强人意。
博越内饰依然延续家族式设计，中控台采用对称式格局，中控台采用了大量软质材料覆盖，大面积的金属拉丝饰板营造出了动感气息，此外，全液晶仪表、8英寸触屏互联系统等均有配备，新车还搭载了吉客智能车载互联系统。
而宝骏530内饰更显年轻，中控采用了撞色设计，提升了整体层次感，大量的镀铬饰条营造出内饰的动感氛围，8英寸中控屏与机械式仪表盘的搭配依旧稍显落伍，但舒适性配置还是有不错的表现。
综合来看，长安CS55与博越在内饰质感以及设计方面较为突出，但在科技性配置上，长安CS55明显更胜一筹，三屏互动的玩法更适合当下年轻人的口味。
在配置上，我们选取了四款车型最为接近的价格区间，从配置上来看，长安CS55无论是在舒适性配置、科技配置乃至智能配置方面，都遥遥领先其他三款车型，尤其是智能配置上，经过了自动驾驶编队创造吉尼斯世界纪录的表现，也证实了其自动驾驶的优越性。
正是细节方面的点滴积累，才使长安CS55在质价比、技价比、配价比方面更具优势，成为了主流紧凑型SUV领域中的品质王者，而经过此次综合优惠，也使得长安CS55相对同级竞品将更具优势。
销量逆势上扬 高品质带来了高口碑
自2017年上市以来，长安CS55上市首月即完成了破万的销量，而在2018年的销量下滑的大趋势下，长安CS55依旧凭借其出色的产品力，完成了165102辆的销量，实现同比107.2%的增长率，成为了2018年长安SUV产品中最为亮眼的明星。
作为一款年轻的产品，上市仅两年的长安CS55为何能够迅速抓住消费的“钱袋子”？而要了解其原因，就要从其产品设计以及供应链体系来进行深层次的解析。据悉，长安CS55诞生于长安两江基地工厂，该工厂作为响应国家打造“中国制造”品牌、践行精工品质理念、积极推进“工业4.0”发展建设的新型智能工厂，四大生产工艺在自主品牌中首屈一指，高标准的制造工艺自然带来了更高水准的产品品质。
此外，在产品设计阶段，长安CS55严格遵循长安汽车新技术开发流程（CA-TDS）、平台开发流程（CA-PAS）、产品开发流程（CA-PDS）、产品导入流程（CA-PIS）及产品试验验证体系（CA-TVS），在产品开发、三大件集成以及细节验证方面从严从细，在设计阶段就杜绝了产品的缺陷。
在供应商体系中，将延锋、天合、博世、大陆等国际一流供应商纳入产品供应链，有力保障了产品的品质。可以说，正式通过基础的研发与验证，再加上国际一流供应链的加持，才使的长安CS55一经上市就成为市场爆款，高销量与高品质也为长安汽车积累了非常不错的市场口碑，为长安汽车后续品牌升级带来了契机。
结语：作为长安汽车一款畅销的紧凑型SUV车型，长安CS55通过此次综合优惠，产品竞争力相对竞品有实质飞跃，市场口碑以及产品品质不断深入人心，不仅为长安CS55带来了销量增长的契机，也为长安汽车战略转型乃至品牌向上发展提供了发展的便利。