双鲸出击 试驾长安锐程CC蓝鲸版&CS55PLUS蓝鲸版
作为国内最顶尖的自研发动机之一，长安蓝鲸发动机从发布伊始就以兼顾动力和经济舒适著称，但冷冰冰的参数对于普通用户来说并不具备参考价值，而短暂的体验又不能尽兴，那么，来次单程约2000公里，历时5天的长途试驾如何？够有说服力吧！
此次行程，由石家庄完成集结，首先向山西进发，然后南下运城，跨过黄河，一路向西奔赴甘肃平凉，最后兰州稍息，最终抵达青海湖。而一路陪伴我们的，就是长安的蓝鲸双雄：长安锐程CC蓝鲸版&CS55PLUS蓝鲸版。
之前，我们曾领教过长安CS55PLUS蓝鲸版的实力，此次我更多的是感受长安锐程CC蓝鲸版的魅力。如果说SUV车型在国内依然热火朝天，但能在家轿领域有所建树的自主品牌，才是真的“猛士”。而锐程CC蓝鲸版号称“新动力宽适品质家轿”，究竟是否名副其实，这一路自然会交出答案。
造型方面，锐程CC蓝鲸版最具有冲击力的就是那张富有冲击力的前脸了。使用了类似于雷克萨斯纺锤形的中网，气势非常足。而为了区分普通版，蓝鲸版在车身多处使用了红色的饰条点缀，在我们开的这台白色的车身上格外醒目，也更有动感。
而红色的元素也同样出现在长安CS55PLUS蓝鲸版上，使得消费者一眼就能区分出蓝鲸版与普通版。
大灯光源为LED，回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼，搭配暗黑风格+镀铬的中网如同点睛之笔。即使是在夜间行驶，照明效果也很显著。而且我们一路上碰到了很多大雾的路况，它的光源依然很有穿透力，给人十足的信心。
车身侧面并未采用很复杂的线条，上扬的腰线很有气势。而车尾较大的溜背角度让长安锐程CC蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果，尾灯组造型有很高辨识度，而且尾灯轮廓有些似曾相识。可以看出，这台车的整体外观思路，是一种日系车的味道。
而长安CS55PLUS蓝鲸版的外观风格则是欧系风，走的是硬朗简洁的路线，尤其是贯穿式的尾灯，醒目而流行，尤其是夜晚一点亮，相信能俘获不少年轻消费者的心。
轮毂尺寸为17英寸，并且采用了双色搭配，轮胎为朝阳SU318系列轮胎，属于朝阳品牌旗下中高端产品，是一款操控、耐磨和静音方面都十分全面的轮胎。
而内饰方面，长安锐程CC蓝鲸版采用了环保式座舱的设计，中控屏采用了悬浮式设计，中控台保留了部分物理按键。个人认为比市面更为流行的全竖屏设计在操作上更合理。
方向盘与普通版相比长安锐程CC蓝鲸版采用的是“D”字形平底方向盘，这一路上开起来的握感有些运动性轿跑车的感觉，只可惜没有配备换挡拨片。
而面对漫漫长途，长安锐程CC蓝鲸版搭载的inCALL3.0智能车机系统给我们一路上带来了不少的便利。它支持语音控制以及语音唤醒功能，识别率也比较高，同时内置了很多第三方APP，可通过车内4G网络使用。于是我们经常在车内用“小安”来唤醒它，让它为我们播放音乐和控制温度等，十分有趣和便捷。
而一路上由于是车队编队行驶，给我们更大便利性的一个配置就是自适应巡航了。只需要设定好跟车距离和时速，系统会自动跟车，完成加速和减速。这套系统可靠性很高，即使是中间突然有其它车辆插进来，系统也能进行很好的判断和反应，使得我们的长途驾驶轻松了不少。
而车道偏离警告、疲劳驾驶预警等等辅助功能也是非常有用，可以说，通过这次长途驾驶，我们几乎体验到了这台车无微不至的安全“照顾”，这让随行的每个人都赞不绝口。
而在驾驶方面，更是给我们留下深刻印象的体验。先来复习一下何为蓝鲸动力：相比较普通版长安锐程CC蓝鲸版搭载的1.5T发动机体积更小，便于与插电混动、增程式混动等新能源车型相匹配，适用车型更广，适用年限更长。
蓝鲸发动机最主要的优势在于以下几点：
1、行业领先的高压直喷技术
长安锐程CC蓝鲸版搭载的1.5T发动机可实现一个冲程内5次燃油喷射，相比较普通发动机增加了一倍左右。
2、精准高效的扫气功能
线氧传感器精确计算空燃比，配合精细的台架标定和DVVT技术，实现强扫气功能，使得全工况闭环控制燃油喷射，提升低扭20%以上，最大扭矩转速降低至1450rpm。
3、更节油的低摩擦技术
采用电控变排量机油泵，通过优化系统设计，降低发动机对机油压力的需求和机油循环频率，缓解机油劣化速度，改变机油泵排量，让控制策略更优化，降低机油泵功率消耗，达到更好的燃油经济性。
4、单涡轮双涡管技术
与宝马B48发动机采用相同技术，双涡管增压可以减少排气干扰，降低涡轮迟滞，使得发动机在1250rpm就可以输出300N.m的最大扭矩，并且还采用了精确度更高的电控废气阀。
5、缸内直喷技术
将燃油直接喷入气缸内与空气混合进行燃烧，高达350bar的燃油喷射压力，使燃油粒子直径小于8微米，大幅度提升缸内燃油雾化效果，使燃油燃烧更充分，有效提升动力，降低油耗和排放。
正是有了这些技术加持，锐程CC蓝鲸版开起来才给人一种随心所欲的感觉。它的最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300Nm。十万买一台180马力的家轿，这是个什么概念？要知道，这差不多是一台2.0T小钢炮的性能参数！
不过，运动感并不是蓝鲸版车型一味追求的，它还同时兼顾舒适与经济性。尽管7速湿式双离合变速箱换挡干脆利索，而在平稳驾驶中，居然找到了AT的感觉。即使是驾驶长安CS55 PLUS蓝鲸版也是如此，除了视野，两者开起来的感觉很像。
但是，尽管在中低速下的运动感非常好，但你却并不能找到推背感，似乎它的动力都给了平稳输出。即使是中后段加速也是如此，尽管动力一直源源不断，但并不会出现突兀的感觉，这样保证它的舒适性。
底盘采用前麦弗逊后多连杆的结构，经过减速带时动作很干脆，基本没有多余的震动，即使是激烈驾驶时候悬架也能保持不错的支撑性。而转向居然有一种“宝马”的感觉，原因是方向盘的阻尼设置的很到位，不像同级车型过于温柔，这样也提高了驾驶和操控感。
最后来说一下乘坐感，我在大部分时间都是在驾驶，但在乘坐时首先一个感受就是它的舒适感非常好，其一是因为腿部空间充裕，而且后排地板中间凸起很小，坐垫的长度也不错，使得我在一个人独享后排时，不管是翘二郎腿还是葛优瘫休息都完全没有问题，这对于长途乘坐来说实在是太友好了。
也正是如此，所以一路上，我们游晋祠，观关公故里运城、泡“中国死海”--盐湖，探崆峒山道家文化，夜游兰州老街，品尝兰州地道美食。最后顺利抵达壮美的青海湖！而每一次抵达和出发，都让人信心满满期待满满，因为一路有长安锐程CC蓝鲸版&CS55PLUS蓝鲸版陪伴。