皮卡界最强王者再次起航，9.58万起售，开启皮卡人工智能时代
一说起皮卡，大家总是能够联想到一些影视剧中的场景，比如索马里海盗的战场上，比如偏远地区的乡间街道上，再比如城管和警察的用车，都让人们感受到了皮卡车型的小众，但实际上它的用途却十分广泛。虽然皮卡车型在国内的大多数城市里都是禁止通行的，不过这也难以抵挡人们对他的喜爱。
长城皮卡，作为国内市场中最具实力也是最具历史的皮卡车型，二十多年来在国内的市场中有着非常出色的销量，而它出色的成绩也是跟品质不无关系。在前不久刚刚上市的全新长城皮卡风骏7的身上，这样的品质和突破再一次被体现的淋漓尽致。
口碑出众，政府采购
对于政府部门来说，尤其是公安以及城管部门，对于车辆的实用性有着很大的需求，而长城皮卡在这方面做出了突出的贡献，经久耐用的品质和消费者们一致的口碑，铸就了长城皮卡在公安部门和城管部门的采购量，不仅成为了政府部门的得力助手，也成为国内皮卡界一道靓丽的风景线。
高颜值风骏7，再次树立中国皮卡榜样
全新风骏7的到来采用的是更加霸气的外观设计，怒狮造型的前脸设计让风骏7给人们留下了深刻的印象，六边形的镀铬装饰条也增加了前脸的质感，前大灯组部分采用远近光一体的设计风格，虽然是卤素光源，但是也方便了消费者们后期对光源进行改进，以便达到更好的照明效果。下方的雾灯尺寸也也很大，让整个前脸部分看起来很有张力，霸“7”十足！
配置厚道，诚意十足
风骏7新车配备的是“好运牌”HT轮胎，16英寸的轮胎兼顾了整体的舒适性以及它的烂路行驶能力，而且在云南的山路上行驶起来的侧向抓地力也是不错的，较高速度的过弯也是可以保证车辆稳定性的，而在布满鹅卵石的河滩上行驶的时候，只要握紧方向盘行驶起来也没有太大的压力。
另外，风骏7全系标配盘式刹车，在皮卡车型的市场中也并不多见，极大的提升了整个车子的刹车性能，并且在安全感上倍增， 为整个国内的皮卡市场带来了不错的活力。
自主中国“芯”，澎湃动力更可靠
作为一台皮卡车型，长城风骏7先期上市的车型均为柴油版的车型，在未来还将会推出汽油版的车型，或许还将会有自动挡车型，大家可以期待一下。打开油箱盖之后，我们发现上边有四种语言描述“柴油”，也足以看得出来风骏7不是一台国内特供车，而在不久之后它也将会出现在欧洲的市场中。
这台2.0T的发动机也是长城汽车多年以来的技术结晶，在动力输出方面有着非常强劲的表现，与之匹配的是一台6MT的变速箱，舒适度以及档位衔接都相当的清晰，笔者作为手动挡热衷粉，上手几乎没有什么难度，只是柴油机跟汽油机的工作原理不太一样，换挡之前需要将转速抬升起来，让四个车轮承受足够的扭矩，才能推动它前行，整体的驾驶感受非常直观。
内饰做工精致，舒适度高
很多消费者都觉得皮卡车型是工具车，在内饰的设计上没有太多的讲究，而实际上风骏7的内部乘坐感受还是相当不错，当笔者坐进驾驶舱内的一瞬间就被它的高级感所吸引。四幅式多功能方向盘很有特点，定速巡航，多媒体控制以及行车电脑控制系统，都提升了它的驾驶感受，方向盘的握感恰到好处，可能是笔者对于皮卡车型有着天生的兴趣，确实给我留下了不错的印象。
整个内饰的设计非常简洁，中控台上类似碳纤维材质的纹路体现出了它的高级感，四周采用银色镀铬装饰包裹着，明显提升了档次。中控台上悬浮式的屏幕也在皮卡车型中另辟蹊径，带来了前所未有的高级感。全系标配ESP功能的风骏7，在安全系数上也提升了不少，并且ESP的开关在中控屏下方，使用起来也非常顺手。
电控分时四驱
风骏7的四驱版本车型均采用了电动分时四驱系统，可以在两驱，高速四驱和低速四驱之间来回切换，让它在面对复杂路况的时候踩下离合器，就可以轻松打开高速四驱系统，ESP车身稳定系统也会自动关闭，车辆就进入了一个比较亢奋的状态，通行效率也大大的提高，而如果如出现交叉轴以及更加复杂路况的时候可以打开“4L”低速四驱系统，随着自身315牛·米的扭矩成倍放大，也增加了人们对它通过性的信心。
人工智能只能在家用车上？风骏7想说“NO”！
随着当下人工智能的普及，大家在买车的时候也想体验一下它给大家日常用车带来的便捷，在高配车型上大家只需要说出“你好，风骏”，就能将其唤醒并且完成指定的任务，比如放一首歌，导航去某一个地方都是没有问题的，但是请不要说“我要看星星”，毕竟皮卡车型一般都没有配备天窗。
座椅舒适度高，两侧支撑足够
风骏7虽然是一台商用皮卡，但是在实际感受上还是有着很大不同的，仅仅从人工智能我们就能够看到它的前卫，而在座椅的舒适度上我们也看到了它的诚意，虽然入门版车型座椅高度不能调节，但是舒适度却不低，做工方面也相当给力，在 10万级的皮卡车型上非常值得肯定。
第二排的座椅也非常的宽大，乘坐五个正常身材的人是没有问题的，不过这样的车型一般情况下很难会出现满载的情况，毕竟是商用车。
烂路通过性强，操控灵活
通过对风骏7的具体体验，确实在行驶感受上给笔者带来了很强的信心，也打消了很多消费者们的购车顾虑，比如在乡间小路上行驶时候的感受，底盘对于震动的反馈，车内视野的体验等，都在笔者试驾的过程中被一一解答，不论是乘坐感受还是驾驶感受，都没有让人感受到这是一台车长接近5.4米皮卡，相反更让人感觉这样的一款车型非常的惬意，对于手动挡的爱好者上手如此之快，非常值得人们关注。
结语：在当下国内的市场中，风骏7堪称是国内皮卡界的最强王者，连续20年来的销量冠军，实力已经告诉了我们在风骏7身上的所有配置都是国内皮卡发展至今的精华，所以选皮卡就要选长城皮卡。9.58万—11.78万元之间的售价让大家都非常满意，毕竟这样的实力已经可以媲美日产纳瓦拉，而它的价格却要便宜的多。未来随着长城皮卡重庆工厂的正式落成，未来我们还将会在长城皮卡旗下见到更多的豪华皮卡车型，明年的上海车展上，长城皮卡或许还将会给我们带来更多的惊喜。