“我的车很大，你考虑一下”，盘点国产皮卡中的那些大块头
中国人的传统审美观念一向是以大为美，将“大”作为对某一事物的最高评价，形容人和物的有大山、大江、大人物，形容形势状态的有一片大好、大有可为。作为一个名副其实的大国，中国人也将这种以大为美的观念带入到了消费情景当中，买车一定要买大的才够空间、够面子，很多品牌推出新车后也总是喜欢以空间为宣传点，满屏的宣传语中都透露着一句话“我的车很大，你买一下”。然而并不是所有车都是实打实的空间大、气势足，某些不过是厂家的虚假宣传，实际上实物与宣传完全不符，引得消费者一阵吐槽。今天，笔者就盘点一下国产皮卡中的那些货真价实的“大块头”，不仅尺寸大，功能配置更强大。
长城炮乘用皮卡——5410×1934×1886mm
长城炮作为中国最具代表性的高端乘用化皮卡产品，开启了国产皮卡全面向国际一流产品靠拢的时代，包括配置、性能、车身尺寸等多个方面都在做加法。其中在车身尺寸方面，长城炮可以说是国内首款综合尺寸贴近国际主流中型皮卡的产品，超过5.4米的车身长度和接近2米的宽度让长城炮乘用皮卡整体看起来非常魁梧霸气，比此前国内主要销售的皮卡更壮实。宽大的车身尺寸所带来的视觉冲击感也更加强烈，将长城炮乘用皮卡和福特Ranger、丰田Hilux放在一起对比时所呈现的视觉效果基本相同。
长城炮乘用皮卡在其他方面的实力同样能够匹配自身“大块头”的定位。内饰配置与中高档豪华SUV没有太大差异，拥有L2级自动驾驶技术、半自动泊车、紧急制动、360°环视、12雷达探头、ACC自适应巡航、智能网联系统、电动天窗等多项高端配置。动力上采用了2.0T四缸+采埃孚8AT的组合，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，匹配博格华纳TOD智能四驱系统，后桥采用多连杆后悬，可以良好满足乘用人群、精英商务人群、私营业主的日常用车需求，兼顾乘用商用体验。
长城炮越野皮卡——5437×1958×1893/1918mm(选装集沙杯高度）
长城炮越野皮卡是长城炮家族最后亮相的车型，作为中国首款全地形量产越野大皮卡，越野炮是长城炮三兄弟中性能最强悍的车型，进行了一系列越野向改装，配备了越野爱好者喜闻乐见的“三把锁”、700mm涉水喉、9500磅绞盘、3mm厚高强度底盘护甲、铁制保险杠等装配，越野组件的加装也使得长城炮越野皮卡的尺寸相较乘用炮更宽大，视觉冲击力非常强。作为一款专业越野皮卡，长城炮越野皮卡接近角为30°、离去角26°，最小离地间隙228mm，最大爬坡度40%，出厂自带的蠕行模式、坦克掉头功能，绝对配的上以大为美的中国消费者。
同时，长城炮越野皮卡提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种驾驶模式，可以满足绝大多数越野场景；还提供越野专家模式，可强制关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等等电子控制系统，提高越野能力。此外，长城炮越野皮卡同样拥有车联网、360°全息影像、6气囊、全液晶仪表盘、ACC自适应巡航等多项高端功能配置，增加驾驶乐趣及行车安全性。在硬核装备+智能配置的加持下，长城炮越野皮卡打破了国外品牌对高性能车、极地环境用车的垄断，开创国产高端性能越野皮卡的时代。
长城全尺寸皮卡X炮——长度接近6米，宽约2米
长城全尺寸皮卡是国内首款真正意义上的全尺寸皮卡产品，长度将达到6米左右，宽度约2米左右，而全球全尺寸皮卡标杆车型福特F-150猛禽的尺寸为5910*2192*1992mm，因此长城全尺寸皮卡将要比福特猛禽更加威猛。根据上海车展亮相的试装车来看，长城全尺寸皮卡采用全新设计语言，棱角分明、硬派气质呼之欲出，极赋力量感，侧面和尾部来看，雄浑宽大，整体比例协调，符合全尺寸皮卡该有的形态，相比于中型皮卡通过加装外观组件扩大尺寸的取巧做法来看，长城全尺寸皮卡是名副其实的“大车”。
其他方面，长城全尺寸皮卡采用了坦克800相似的内饰布局模式，包括双屏式设计+电子档杆，整体质感对标劳斯莱斯，同时在方向盘正中央放置了一个超大的长城炮P标logo彰显皮卡品牌身份。动力方面，该车将搭载长城汽车全新研发的3.0T V6发动机，发动机最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，匹配纵置9AT/9HAT两款变速箱。长城全尺寸皮卡还采用前后双叉臂、四轮独立悬挂的设定，可以选装空气悬架，具备全球领先的120mm悬架升降范围。
长城皮卡旅装炮——5880×2150×2050mm
旅装炮是长城皮卡炮弹计划中的重点产品，主打越野露营概念，该车基于长城炮双排车型设计而来，分为标准版、高配版、豪华版三个配置车型，车身尺寸为5880×2150×2050mm，轴距达到了3470mm。仅从尺寸方面评价，旅装炮已经达到了全尺寸皮卡的级别，接近6米的车身长度和超过2.1米的宽度基本上日产泰坦不相上下，在我国有关蓝牌轻型多用途货车的法规范畴内，将车辆空间提升到了极致，较为宽大的车身尺寸为后续改装升级提供了保障。
旅装炮外观简洁时尚、车体轻便，在保证良好通过性的同时极大地保留房车功能，后货箱采用了铝镁合金箱体，加装了南极考察站专用符合材料制成的保温板，配备了推拉式车顶帐篷，后挂式备胎架安装简易淋浴围帘，搭配驻车热水器。货箱内部则安装了逆变器储备电池，搭配货箱外部可折叠金属支架、可调平衡支撑腿以及YSP4.7L小型液化气钢瓶，能够满足用户的旅行、野营需求，堪称移动堡垒。
长城皮卡黑弹——5513×2090×1902mm
黑弹同样是长城皮卡炮弹计划的产品，由长城汽车与运良越野共同打造，量产版沿用了此前概念车的绝大多数设计元素，车身尺寸为5513×2090×1902mm，分为30年报废的小专版和15年报废的皮卡版两种。黑弹作为一款重度改装车，车身尺寸同样比原厂车型更加宽大，大尺寸轮眉和前保险杠的应用使得整车长度超过5.5米、宽度超过2米，气势上瞬间上升了一个等级，底盘升高和涉水喉的安装则让车辆姿态看起来更高。
其他方面，黑弹动力采用2.0T汽油机+8AT组合，更换为更可靠的分时四驱系统，内饰采用黑白双色设计，缝线部分采用了橘红色元素，并在座椅靠背和中央扶手处增加了特殊标识。该车拥有金属材质的前后竞技杠、攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、防滚架、双边双出排气、专业可调阻尼减震器等一系列越野套件，量产版与概念车最大的不同在于取消了车顶射灯和东洋龙爪胎两项配置，轮胎更换为285宽度的百路驰KO2全地形胎。
上汽大通T70长箱版——5680×1900×1809/1845mm
T70作为上汽大通皮卡阵营中的中高端产品，采用高强度钢五星车架，大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术，满足2021最新澳洲新西兰A-NCAP碰撞测试五星标准。T70目前拥有柴油版、汽油版、纪念版、澳洲版等多款产品，其长箱版车型车身尺寸长度超过5.6米，宽度达到1.9米，拥有极佳的外观展现力和车内空间表现，是一款名副其实的宽体大皮卡，不仅满足国内消费者的需求，也出口澳洲、东南亚、中东等海外市场，深受当地消费者信赖。
目前上汽大通T70已经推出了2021款车型，新车作为升级迭代产品，继续采用2020款在售车型的外观设计风格和内饰设计语言，配置方面也基本维持了2020款车型的整体水平，配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。2021款T70最大的变化在于将自身所搭载的上汽π 2.0T柴油发动机性能调校至最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，比2020款车型整体参数提升了不少。值得一提的是，上汽大通T70是一款具有牵引资质的皮卡，可牵引质量高达3吨，助力更多户外爱好者实现拖房车出游的目标。
上汽大通T70旅行版——5680×1960×1995mm
T70旅行版皮卡是一款具备8大套装的玩乐属性皮卡，包括前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等。该车的21处储物空间，小到充电线、油卡、口红，大到摄影器材、应急工具、户外运动装备都能轻松收纳，一系列外观改装组件的应用使得T70旅行版车身宽度和高度都接近2米，整体尺寸较普通版车型更加魁梧。T70旅行版在动力系统方面，搭载了排量为2.0T的高性能汽油发动机，可实现最大功率157kW，最大扭矩350N·m，与该车相匹配的是一款采埃孚8AT变速箱，为驾乘者带来舒适的驾控体验。
上汽大通T70越野版——5552×1998×2029mm
T70越野版皮卡是一款具备出色越野能力的大皮卡，整车接近角和离去角分别为35°/33°，最小离地间隙300毫米，并配备专业的涉水喉，涉水深度高达800毫米，该车同样拥有超过5.5米的车身长度和接近2米的车身宽度，视觉冲击感较普通版车型更加强烈。同时，该车还配备了电动绞盘、265毫米越野宽胎以及上下三段可调减震器，极大提升了车辆的脱困能力和驾驶乐趣。在车辆的动力系统方面，该车与T70柴油版皮卡相同，搭载2.0T“上汽π”柴油发动机，也同样具备3吨的牵引资质。
上汽大通T90长箱版——5680×1900/1960×1809/1845
T90（昵称“上汽牛”）作为上汽大通重磅推出的全新皮卡，坚持将自身高端化发展理念贯彻到底，以超动力、超智能、超豪华的硬核产品力，再次引领中国皮卡向更高端的皮卡市场进军。上汽大通T90长箱版车身尺寸与T70长箱版大体相当，同样主打宽体皮卡概念，更加夸张的轮眉、进气格栅、车顶行李架、车顶LED射灯、运动风格龙门架、百路驰全地形轮胎令整车显得更为威猛，强壮的横BAR展现出皮卡的强悍气质，大面积电镀件的运用增添了大气与豪华感，而细节之处又充满了精致感。
上汽大通T90最值得称道的核心竞争力是搭载了上汽面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，与福特Ranger Raptor相当，在国内皮卡行业中排第一，也是首款搭载双涡轮动力的国产皮卡。此外，该车还采用了皮卡当中非常少见的双连屏设计，10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏组合营造出了豪车版的内饰氛围，ACC自适应巡航、车道偏离预警、电子手刹、方向盘加热、双连屏、L4级智能驾驶等高端功能的应用展现了越级式产品力。
福田大将军长箱版——5630×1960/1980×1885/1920mm
福田大将军是福田汽车最新推出的高端化、智能化、乘用化产品，拥有装甲大将军版、野战大将军、护国大将军、木兰大将军、重炮大将军、龙腾大将军等多款细分车型。福田大将军作为福田汽车全新设计的皮卡产品，前脸设计一改此前福田皮卡的风格，造型硬朗霸气，接近两米的车身宽度让福田大将军皮卡非常具有视觉冲击力，比目前市场中在售的大部分车型都更显得更为魁梧，领衔国内新一轮的大尺寸皮卡发展。
福田大将军在内饰配置和动力方面的表现也堪称一流，内饰采用横向贯穿环抱式立体座舱，搭配10.25英寸高清悬浮式科技PAD屏、赛车D型方向盘、仿生学座椅、7色氛围灯等配置显得高端感十足。软件配置方面，该车拥有手机远程操控、PM2.5过滤系统、无钥匙进入、一键启动、最新4G车联网等，另外该车采用多项智能驾驶辅助系统，能够在安全性、舒适性两个方面为用户提供最出色的保障。动力方面，福田大将军搭载搭载2.0T 4F20TC/VM 2.5T两款柴油发动机，以及2.0T 4G20TI5汽油发动机，均匹配6MT变速箱，汽油版还有采埃孚8AT手自一体变速箱可选，柴油8AT车型也已经发布。
江淮悍途长箱版——5610×1965×1920mm
江淮悍途是江淮汽车顺应中国皮卡行业高端化、智能化、乘用化变革趋势而生的产物，使用了全新宽体架构技术平台研发，车身尺寸为5320/5610×1965×1920mm，接近2米的车身宽度使得车辆拥有相当丰富的车内驾乘空间。新车采用了全新牛头造型前脸设计，造型更加炫酷，颇有一种国产道奇公羊的感觉，使得整体视觉效果看起来宽大了不少。内饰配置方面，新车采用经典T形结构，瀑布式中控仪表搭配皮质包覆、金属、木纹材质，简约而大气，拥有10.4寸触控竖屏、PEPS无钥匙进入、一键启动系统、定速巡航、智能电脑等智能配置。动力搭载的是安康2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的均为6速手动变速箱，江淮悍途皮卡目前主要的问题之一就是尚未推出自动挡产品，在高端化和乘用化方面实力欠缺。
长安凯程F70长箱版——5580×1930×1835mm
长安凯程F70是国内首款“中欧合作”、“全球技术背景”并拥有“国际设计”的一流皮卡产品，由我国长安汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作研发，该车也是国内非常具有代表性的宽体皮卡，车内空间表现力度在同级别国产皮卡当中位居前列。长安凯程F70在设计之初充分考虑到了皮卡作为多用途车辆的万能需求，采用了2纵梁+7横梁的封闭式梯形底盘结构，并且对纵梁加长了93.5mm，横梁配合纵梁加宽了71mm，这使其拥有了更强的载重能力、改装能力以及底盘刚度，同时为整体空间表现出色打下了基础。
日前，长安凯程F70已经推出了2021款车型，豪华版增加了incall智能车联网系统，包括在线导航、在线娱乐、人机互动、专属APP远程监控、远程诊断等智能化配置。标准版增加了中控大屏、倒车可视、蓝牙系统、4扬声器等配置；豪华版更增加了360° 3D高清影像系统、超纤多功能方向盘、前排座椅加热、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动等配置，整体产品力有所提升，动力也换装为更成熟优质的长城2.0T GW4D20M柴油发动机。
中兴G9——5392/5692×2045×1920mm
4月上旬，中兴汽车全尺寸皮卡正式曝光，内部暂定命名中兴G9，采用了全新的产品平台，未来上市后该车将成为中兴汽车的旗舰级皮卡车型。根据定位不同，新车分为商用版、乘用版以及竞技版车型，具备柴油/汽油、两驱/四驱以及手动挡和自动挡车型，满足不同用户的多样化购车需求。中兴G9皮卡的两种车身尺寸分别为5392/5692×2045×1920mm，整车轴距为3213/3513mm，该车身尺寸与国外的全尺寸皮卡大体接近，底盘有前双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧多连杆和前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧两种。动力搭载雷诺日产联盟的2.3T M9T发动机，最大功率120kW/峰值扭矩380N·m，传动系统将会搭载6MT以及采埃孚的8AT自动变速箱。