车市价格战开打、传统造车“小号”猛冲、哪吒反思、小米杀到……新造车玩家正进入洗牌期。随着部分造车新势力一季度销量放榜，“反转”成为关键词。
其中，目前手握“智驾”“增程”两手牌的问界销量持续“霸榜”。尽管理想汽车一再重申BBA才是竞争对手，但问界才是理想汽车需要应对的强劲对手。此外，背靠吉利的“小号”极氪(配置|询价)在纯电动车市场反超蔚来，凭借极氪001(配置|询价)、007的“组合拳”以及“黑马”009持续扩盘。而昔日销冠哪吒汽车和小鹏汽车，则在调整期震荡前行。
凭借3月高达3.17万辆的销量成绩单，问界率先交卷。
数据显示，3月AITO问界全系交付新车3.17万辆，今年一季度的销量达到8.58万辆，同比增长高达636.27%，并从理想汽车手中夺走一季度销冠。今年一季度，理想汽车交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。从销量结构看，今年3月新M7交付量达2.46万辆，占品牌总销量近八成；此前问界推出的M9交付量为6,243辆。问界品牌相关负责人表示：“凭借单月销量，问界M9稳居国内造车新势力50万元以上车型销量首位。”
问界领跑，压力给到理想。在去年实现月销5万辆目标后，今年理想汽车CEO李想定下挑战月销10万辆的目标。但今年以来理想汽车遭遇短暂“逆风”，3月交付量降至2.9万辆。此前，理想MEGA引发风波，让李想开始反思。在一封内部信中，李想表示：“由于理想MEGA的节奏混乱，导致销售团队大幅减少服务L系列用户的时间和精力。”
不过，从今年一季度交付数据来看，问界与理想汽车的销量差距约5,000辆，理想汽车仍有机会实现翻盘。据了解，今年是理想汽车的产品大年，除了推出MEGA、换新L“789”车型外，还将推出进一步下探售价区间的理想L6以及三款纯电动车型。
问界和理想汽车在增程车型市场对位的同时，背靠吉利的极氪则在纯电车型市场狂奔。数据显示，今年一季度极氪累计交付量为3.3万辆，同比增长117%。其中，3月交付量为1.3万辆，同比增长95%。今年一季度，极氪001中期改款以及极氪007补位，成为极氪销量增长的推手之一。
目前，极氪001售价为26.9-32.9万元，极氪007售价为20.99-29.99万元，两款车型横跨20-33万元售价区间，这也是造车新势力们的主攻市场。截至3月30日，极氪001大定已超3万辆。此外，4月1日极氪还推出007后驱增强版，通过增配变相降价2万元，被外界认为是迎战小米SU7。
值得关注的是，今年一季度极氪再度反超蔚来。数据显示，今年一季度蔚来汽车交付新车超3万辆。其中，3月销量为1.19万辆。从今年1月开始，蔚来与极氪在销量上相互咬合。其中，1月极氪超越蔚来汽车，但在2月蔚来实现反超，最终一季度极氪以近3,000辆的销量优势胜出。
由于不愿拉低蔚来豪华品牌定位，下调官方售价参与价格战，蔚来选择通过置换补贴和BaaS电池租用服务方案调整等手段，变相降低消费者购车门槛。4月1日，蔚来推出最高10亿元的油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。
造车新势力头部玩家的销量攻守战，也让掉队的新造车们倍感寒意。
数据显示，今年一季度哪吒汽车交付量为2.4万辆。其中，3月销量只有8,317辆，同比下滑17.55%；一季度交付2.44万辆，同比下滑6.65%。作为2022年造车新势力销量冠军，哪吒汽车曾凭借主打中低端市场的哪吒V和哪吒U打开销路。但从去年开始，哪吒汽车出现疲态。此外，去年激烈的车市价格战也让哪吒汽车的性价比优势大打折扣。哪吒汽车创始人张勇直言：“去年销量下滑主要原因是哪吒汽车未深度参与价格战。”
按照计划，哪吒L将在本月上市，而面对近期的销量不振，哪吒汽车也在加强营销层面的造势。不久前，360集团创始人周鸿祎和哪吒汽车CEO张勇联合直播，并对哪吒汽车提出建议和意见。随后，张勇在社交平台上回应，“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人”。
除哪吒汽车外，销量掉队的还有小鹏汽车，3月份仅交付新车9,026辆，其中X9(配置|询价)交付3,946辆。今年一季度小鹏汽车交付量为2.18万辆，与蔚来和理想的差距进一步拉大。虽然小鹏汽车在售产品众多，包括P7、P5、G6、G9、X9五款，但实际上并没有爆款车型，销量最高的竟是纯电中大型MPV——X9，而此前被寄予厚望的G6仅火了半年，焕新后的G9同样未能达到市场预期。4月1日，小鹏汽车宣布下调G9售价，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。
面对低迷销量，小鹏汽车将希望寄托于新品牌。小鹏汽车CEO何小鹏透露：“今年4月北京车展上将正式发布全新品牌，进军10-15万元汽车市场，首款车型将于今年三季度上市交付。”
零跑汽车则是继理想汽车、小鹏汽车、蔚来后，第四家赴港上市的新势力公司，3月交付新车1.46万辆，一季度交付了3.34万辆。零跑C10于3月2日上市，起售价12.88万元，这款中型SUV提供更大空间和更高配置，但售价与紧凑型SUV宋PLUS DM-i相当。零跑汽车董事长朱江明接表示，零跑汽车今年销量排名能够在造车新势力之中，至少再进一位。
至于新能源汽车的领头羊，比亚迪在3月批发销量为30.25万辆，同比增长46%，一季度销量为62.63万辆，同比增长13%。龙年春节后，比亚迪王朝网和海洋网旗下多款车型推出荣耀版车型。市场认为，在整体新能源汽车市场增速放缓的背景下，比亚迪需要在20万元以下市场抢占燃油车的市场份额，以价换量成为比亚迪最直接的手段，而20万元以上市场则争取销量突破，并寻求海外业务增量支撑销量增长。
中国新势力格局已经悄然发生改变，曾经的“蔚小理”被打破，理想汽车和问界争相抢夺新势力销冠头衔，其它新势力品牌则在市场中不断寻找属于自己的位置。4月1日，近10个汽车品牌推出限时优惠购车新政，以应对车市的价格竞争。在乘联会秘书长崔东树看来，各车企一方面被卷入价格战漩涡，不断降低售价；另一方面产品升级换代又要不断加大投入，盈利能力受到极大考验，迫切需要调整盈利模式。