这辆“轻越野SUV”真带电，哈弗二代大狗真的做到了全面提升？
说起国内产品最为丰富，产品销量最百姓信赖的品牌，长城哈弗必然是其中的优等生。在如今这个百花齐放的时代，不同产品之间的竞争相当激烈，特别是新能源与燃油车型之间的，总是暗暗的“较劲”。
但其中这两类产品中，最无懈可击且足够全面的类型便是混动。当SUV遇上混动，自然是多重BUFF加持，质感全面提升。今天咱们试驾的这款车型，便是哈弗“狗”系的最新成员哈弗二代大狗，其动力使用基于2挡DHT打造PHEV系统，且主打“轻越野”优势。
虽然此次试驾体验时间不长，但哈弗二代大狗表现出来的状态，却给我不少惊喜。这份惊喜不仅仅是动力，更多的是使用体验，以及质感出色的行驶品质。
（Ps：由于为提前试驾，车辆名牌为H-DOG，官方现已正式公布中文名称——哈弗二代大狗！）
#动态：行驶品质出色，“狗”系最优。
作为哈弗“狗”系的第三位成员，哈弗二代大狗在颜值、内在、动力等方面全面进化。特别是充沛的动力表现，以及质感满满的行驶品质，让人惊喜不少，这也是为何本篇文章以动态开始的缘故。
SUV在国内这么火，最主要的原因是，目前中国大部分家庭还无法做到“一家多车”。由此，便希望拥有一款足够全面，能够兼顾更多使用场景，且能够在动力与油耗上做到兼顾。近两年国内混动系统可谓全面开花，哈弗DHT油电智能混动此前给我们不少惊喜。哈弗二代大狗则是在基础上将其升级为PHEV插混系统，在拥有充电条件的情况下，可以做到短途通勤更节能，并且哈弗二代大狗支持快充，30%-80%充电时间仅需22分钟。而且，快慢充接口位于车辆右后翼子板区域，更符合日常使用场景，充电更方便。
数据部分，由1.5T发动机与2挡DHT变速器组成插混系统，总功率为240kW，总扭矩为530N·m，NEDC纯电续航为105km。此次试驾也安排了一些简单的轻越野路面，新车接近角为24°，离去角为30°，最小离地间隙为200mm。实际来说，虽然此次试驾的车型为PHEV两驱版本，但顺滑的动力，以及不错的通过性，让整个过程还是非常轻松的。
试驾行驶中，整套混动系统做到了“隐身”，2挡DHT变速器也做到了很好的融入。拥堵路段中，让人烦躁的便是走走停停的状态，如果变速器调校不成熟，便会加重这种状态，也就是我们所说的“顿挫”。这种情况在哈弗二代大狗这里是完全不存在的。由于大电池与电动机的存在，中低速状态下发动机很少介入，仅靠电即可使车辆正常起步加速等。
中高速路况下，正常加速动力顺滑，急加速时充沛有力。此时混动系统会根据驾驶者的需求，自动对工作状态进行切换，如果不是观察能量状态显示，是无法做到准确判断的。这就不得不称赞，发动机的启动和工作非常轻微，如果不是认真感受，很难察觉到发动机已经参与到工作当中，这一点要给予好评。
另一个让人惊喜的部分，便是底盘调校。相较于以往的产品，由于大电池与电动机的存在，哈弗二代大狗终于找到了质感。作为一辆轻越野属性的SUV车型，我们出发自驾的道路必定是复杂的，同时驶出高速，途径乡道及非铺装路面（如搓板路）也是很有可能的，在这种路况下能否保证车内成员的舒适性，非常考验底盘调校功力。
当然，哈弗二代大狗的表现是超出我的预期。首先，城市道路中悬架韧劲十足，且在弯道中也能拥有不错的支撑。当进入乡间的水泥路面及非铺装路面时，悬架初段并不敏感，且能够有效降低传入车内的振感，有着非常不错的舒适性。在面对较大颠簸时，车内不会出现过于的晃动，悬架能够及时拉住车身，并且足够整。
此外，整车NVH表现也非常出色。一方面是因为PHEV插混系统的加入，减少了特定情况下的噪音。再者，通过多复杂路况的体验，车辆整体隔音确实得到了提升，也使得整车动态行驶品质给人不小的惊喜。
#静态：有力量、有智能，更有温情。
颜值始终都是第一生产力，哈弗二代大狗采用潮野力量美学设计，整体延续3/4刻度基因，通过细节上的改变，使其更具备也行魅力。就视觉观感而言，哈弗二代大狗显然能够吸引不少喜欢“硬”属性的男同胞么。当然，喜欢这类风格的女生，也会给予好评。
就细节来说，前脸是最让人印象深刻的地方。两侧圆形灯组通过切削，及内部精致的设计部分，有着非常强的辨识度。整个灯组仿佛镶嵌在前两两侧，灯组内凹，中网及前杠外凸，还是非常强势的。中网部分则是矩形点阵装饰设计，两侧的装饰，形似强壮捕猎动物的“鼻孔”，非常有气势。作为PHEV车型，哈弗二代大狗的LOGO采用蓝色打底，算是对其插混身份的彰显。
与辨识度极强，且极具攻击性的前脸相比，车尾整体逊色不少。两侧圆形灯组与前大灯组呼应，且均为LED光源。整个灯组点亮后，灯体发光均匀，精致感还是不错的。尾部整体采用外凸设计，虽然也进行了不少修饰，但惊艳程度不如车头。
当然，作为一款注重轻越野属性的SUV，力量感自然是不能确实的。哈弗二代大狗的侧面便通过强壮有力的前后轮拱及肩线，来凸显车辆的力量感。中央部分的收紧，轮拱黑色防剐蹭护板上的铆钉设计，均是如此。视觉效果还是非常饱满的，个人觉得如果能在柔化处理一些，或许效果会更好。需要好评的是，四个车门底部均采用包边设计，由于试驾当天小雨不断，加之进行了越野试驾，车身沾满泥水，此设计很好的避免了泥水弄脏裤腿，细节满分。
车身数据部分，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，四轮四角的设计，使得该车轴长比为0.597，领先于同级。
作为最长时间与我们接触的部分，车内中控部分则以简洁为主。通过细节处的精雕细琢，让该车在满足耐看的同时，许多部分非常值得把玩，如两侧外凸的空调出风口，更硬核的坦克300同款电子挡把。再比如4个车门处的门把手设计，粗狂的设计，握感十足的手柄，加上个性的碳纤维纹理装饰和裸露的“铆钉”装饰，野性十足。
并且，车内依旧保留了实体的空调物理按键，对于一款有轻越野属性的车型而言，实用性必然是首选。还需要说一句，为了满足用户在长途自驾过程中的便利性，哈弗二代大狗车内设计有最多35处储物空间，雨伞、手机、包包等物品随手可放。四车门处常规底部储物空间外，中部还设计有绑带杯架，实用性大幅提升。
作为一款全新车型，智能体验自然不能让人失望。新车基于新一代咖啡智能座舱系统打造，W-HUD、全液晶仪表、大尺寸多媒体屏幕均有配备。硬件部分则搭载行业领先的车规级芯片，流畅度不用担心。整体系统UI设计依然是哈弗的主流水准，扁平化设计让界面清新易懂。同时，各功能模块面积较大，点按还是非常便利的。智能语音交互系统，支持不间断沟通及多指令下大，以及车机屏幕可见即可说，屏幕中显示的菜单均可通过语音控制，非常的好用。另外比较实用的配置，手机无线充电功率达到50W，充电速度还是值得称赞的。
哈弗二代大狗还支持遥控泊车，通过APP可实现一键操控泊入泊出，垂直、平行、斜列式车位均可使用，最远距离为20m。不过，由于此次试驾体验更偏向动态及轻越野，所以并未体验到，后续拿到实车后我们再进行测试。
既然要满足轻越野的需求，那么出行必然会带着家人一同前往，舒适的乘坐体验则至关重要。前排座椅部分不必赘述，填充物适中，兼顾舒适和包裹性，且支持电动调节、腰部调节、加热及通风等越级配置。
最让人惊喜的是后排，目前市面上大多数车型，除特别强调商务属性产品外，后排座椅的乘坐感受只能用及格来形容。哈弗二代大狗显然洞察到了这些问题，后排坐垫长度达到496mm，以个人175cm的身高体验，能够很好的承托到大腿。后排座椅靠背拥有27°和31°两个挡位可调，满足不同用户的需求。当然，最重要的是，整个后排座椅填充物的柔软度明显优于前排，个人体感比前排软3个度，这就让哈弗二代大狗的后排，完全满足超过2个小时的长途长做需求，搭配后排手动遮阳帘，再次给哈弗二代大狗点赞。
后备厢空间同样非常规整，且两侧拥有“耳朵”空间，加之后排座椅靠背分割放倒，拓展性方面表现不错。
#拓展：更多电，更多可能。
“轻越野”属性，看似有些过于天马行空，但用大白话来讲，这就是我们大多数用户购买SUV的基本诉求。车身尺寸更大，意味着空间更加宽敞，且满足日常对于“面子”的需求。同时，得益于更高的底盘，车辆的通过性优于轿车，能让我们去往更多远方。
哈弗二代大狗同样作为一辆SUV车型，2挡DHT的PHEV动力系统，在拥有充沛动力的基础上，油耗表现更加喜人。
其次则是实打实的通过性，前面也说到，哈弗二代大狗新车接近角为24°，离去角为30°，纵向通过角19°，最小离地间隙为200mm。进这些数据，已经证明普通SUV能去的地方，哈弗二代大狗能去。普通SUV不能去的地方，哈弗二代大狗同样能去，同时PHEV动力系统则给用户带来更加期待。
再者便是拓展性，除了车辆本身设计外，关于轻越野哈弗二代大狗还有更多可能。比如提供220V反向放电，放电功率为3.3kW，最长放电时间可达到30多个小时。3.3kW的功率看似不大，但其实已经能够完全带动我们日常就用的电磁炉、烤箱等设备了。其余灯光、风扇等更不在话下，非常符合如今流行的露营需求。
并且，考虑到实际需求，野外肯定有不少蚊虫。哈弗二代大狗还配备有行业首创的露营驱蚊灯，位于副驾驶区域，通过566nm波段橘红色光线驱离蚊虫，并且自带磁吸和车载充电，驱蚊范围达到1.5-2m，每次可使用2小时。并支持驱蚊、强光、护眼阅读、手电筒、SOS频闪信号灯等多个模式。
对于某些用户可能会担心的电池安全问题，哈弗二代大狗基于超越国家安全标准两倍的电池安全标准进行设计制造。电池组采用1.6mm超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃。电芯与外壳底部预留30mm隔热检举，并填充隔热材料，更耐高温。
电池组上下壳体此阿勇高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，可应对10Mpa高压、85℃热水，耐浸泡。并且针对挤压问题，也设计有高强度安全框架，15mm铝合金吸能端板设计，将电芯置于中部，抵抗冲击。搭配全天候电池安全管理系统，作为24小时诊断、实时监控，安全责任重中之重。
总结：
科技体验部分，拥有行业领先的车规级芯片，软件部分经过多次的迭代优化，使用体验更加智能。设计部分，哈弗二代大狗，独特个性的设计风格，备受用户喜爱。动力上，哈弗DHT混动系统，拥有2挡DHT变速器，更节能、更有劲儿。哈弗二代大狗在PHEV系统的加持下，拥有更多可能性。
此次经过实际体验后，哈弗二代大狗给我最大惊喜的地方，一是行驶品质感，底盘调校软硬适中，韧劲儿十足，很好的兼顾到了舒适性。二是不俗的NVH表现，让车辆在面对多路况时，依然能为用户带来惬意的驾乘环境。三是拓展性与个性化，哈弗二代大狗的设计显然更硬派，同时大容量电池组的加入，让车辆在露营场景中更实用。对于用户而言，购车时配置与设计的比重很重要，但足够优秀的行驶品质，以及实用性则更加重要，显然哈弗二代大狗做到了。