重新定义年轻化 试驾哈弗H2
在限购政策前提下，消费者对新车的要求更加全面也更加苛刻，与此同时更加年轻化的消费群体，对颜值、性能也更加关注。如此一来，一款车型被赋予的期望值也更加难以满足，在过去的一年中小型SUV市场中，哈弗H2以全年21.51万辆的销量表现，证明了自身综合实力，而如今全系换装格特拉克7速双离合变速器的新款车型，也将带来更多的惊喜。
多功能、大空间、通过性这些综合属性是轿车无法给予的，也是去往诗和远方的基础条件。相比之下，兼具城市与远途功能的SUV成为了如今的市场宠儿。哈弗H2在同价位区间内，并没有采取以低价换取市场的策略。能做到全年20万+的市场表现，贴合消费者需求痛点，提供高品质、空间大、高颜值、高性能、高安全、操控佳，是哈弗H2核心优势。
至于SUV高油耗、动力弱的诟病，哈弗H2通过换装全新7速双离合变速器，解决了性能需求，并将综合油耗控制在百公里8.2L左右，这无疑增加了其核心竞争优势。
哈弗H2的红蓝标车型整体车型轮廓基本相同，相比之下，最为明显的改变在于进气格栅与头灯设计，蓝标车型的前格栅尺寸较小，下方采用银色包裹的保险杠，造型偏向运动与硬朗风格。红标车型的格栅面积较大，周围采用宽大的镀铬条装饰，并且与两侧前大灯相连，视觉效果更加粗狂大气的设计思路。
实拍车型采用氙气近光灯+卤素远光灯，并且配有自动头灯功能。雾灯与LDE日间行车灯则属于常规标准配置，在同级别车型之中，仅光源部分哈弗H2便十分厚道。
尽管定位在小型SUV市场，但哈弗H2的整体视觉感受并非小型车可以给予的。
其真实车身数据也达到了4365*1814*1695mm，轴距这达到2560mm，在同级别车型对比之中，哈弗H2占尽优势，甚至可以对比部分紧凑级SUV车型。
哈弗H2全系标配银色行李架，无论是实用性还是SUV应有的氛围烘托，哈弗H2均十分出色。哈弗H2中配以上车型，便可拥有智能全景天窗，这也让新车很好的解决了车内采光问题。
车身侧面腰线从前翼子板处贯穿至尾灯，运动感十足。蓝标车型的车尾设计饱满，银色的饰板提升了尾部的运动气息。红标车型的尾部设计平实耐看，整体设计更具时尚感。
哈弗H2在轮胎规格方面，配备了235/55 R18的COOPER CS4TOURING运动型轮胎，CS4TOURING轮胎兼具了静音、舒适、耐磨等性能。当然，除了较为厚道的轮胎选型之外，哈弗H2配比的R18寸轮毂，也是同级别车型之中少有的，大车身配大尺寸轮胎，整体车身结构比例也更加协调。
作为一台自主品牌小型SUV，且售价区间在十万元左右，内饰用料与做工便是衡量车企诚意的关键点。哈弗H2的红/蓝双标车型，内装方面应用了大量软性材质的使用，凸显出了不错的车内质感，诚意足够超越大多数合资车型。整体区别方面，红/蓝车型内在布局基本相同，区别最为明显的部分在于中控空调按键布局。蓝标车型设计明显更加运动简洁，红标车型则更加丰富并且辅以大量高黑材质突出。
哈弗H2在内饰方面整体质感，远好于同级别车型，大面积搪塑工艺的加入，刷新了车内视觉与触觉的真实感受。另外，实拍车型镀铬、高黑、红线等元素的加入，让整车内饰更加运动化。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，红蓝双标采用相同设计，方向盘左右两侧带有打孔设计，并带有握位，实际体验较为舒适。此外，高配车型会配有换挡拨片功能，让新车驾驶乐趣更加丰富。
仪表盘两款车型也采用相同设计，双机械+多功能行车电脑的搭配方案。功能显示简洁明了，包括带温度的胎压检测、时速、油耗、瞬时油耗、剩余历程等等，整体显示内容较为丰富。
娱乐配置方面，除了常规的蓝牙、USB等等之外，新车配备了Carlife+Carplay车机互联，这对于越发年轻化消费群体，绝对是一个必不可少的功能配置，一下便可解决娱乐、导航、通讯等多方面需求。
空调部分哈弗H2标配手动空调，但自动启停、陡坡缓降功能绝对是越级配备。其中自动启停功能可以人为控制开关，避免了不同道路情况下的无法自主选择问题。
配置方面，哈弗H2全系标配上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动天窗、行李架、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、8英寸彩色大屏、弯道辅助照明灯等多项配置。除了全系标配的配置外，中高配车型还拥有发动机自动启/停、换挡拨片、座椅加热、车内氛围灯等配置均体现在部分车型上。
储物空间方面，细小的储物空间哈弗H2车内十分丰富，且储物空间的容积与开口也较为合理。至于后备箱空间，常规状态下的哈弗H2已经可以满足家庭短途旅行需求，但第二排座椅翻到后，储物空间会进一步提升。与此同时，哈弗H2在尾箱开口处配有镀铬材质装饰，可以有效避免漆面刮伤。
动力方面，哈弗H2配备的是哈弗旗下普遍应用的GW4G15B 1.5T涡轮增压发动机。这台发动机是长城汽车自主研发的小排量涡轮增压汽油发动机，技术方面应用了包括燃油多点喷射、可变气门正时（VVT）、增压中冷等先进技术，整体供应链也均出自国际品牌。在动力性、经济性、可靠性均较为出色，其最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。
在经济性方面，GW4G15B发动机采用的废气涡轮增压器，将涡轮增压器连接到较短的排气歧管上，使排气能量得到充分的利用，可以更加高效的将空气压缩至气缸中，令发动机燃烧更加高效，提供更加高效的动力响应与燃油经济性。
对比哈弗H2价位区间车型，绝大多数车型采用自然吸气发动机与CVT变速器的组合方式，尽管外形足够个性运动，但实质的性能方面却并不“称职”。哈弗H2搭载的GW4G15B 1.5T涡轮增压发动机，在保证小排量基础前提下，可以爆发150匹马力，并且这款发动机应用时间与范围较为充裕，可靠性也较为出色。
变速器匹配方面，新款车型将6AT变速器换装为来自格特拉克的湿式7DCT变速箱。换装后最明显的改变在于，哈弗 H2的工信部油耗由此前的7.9L/100km（2017款6AT车型）降低至6.6L/100km。双离合变速器集合了AT与CVT两者之间的优势，并且运动性与动力衔接性也会更加出色。对比同级别多采用的CVT变速器，哈弗H2对运动方面的改进，绝不止停留于表明层次。
新车底盘仍继续采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。对于底盘悬架组合方面，前麦弗逊+后扭力梁结构绝大多数同级别车型标准配备。哈弗H2前悬架系统采用麦弗逊悬架，麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单占用空间小。后悬架哈弗H2采用带有稳定杆的多连杆式独立悬架，这种结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，最大可能保持轮胎的贴地性，增大轮胎抓地力，减小车身的倾斜，可满足车辆平顺性和操稳性的匹配，以确保车内乘客的舒适性。
哈弗H2所处的小型SUV车型区间，为了更好的赢取年轻消费人群，个性、颜值均偏向运动，但至于核心的性能却有所缺失。哈弗H2却在这个方面做出了表率，实际体验中，哈弗H2配有标准、经济、运动三种模式。1.5T+7DCT的组合同样应用于哈弗H6之上，不过相比之下，更加轻盈的H2在起步初期便可以获得不错的加速性能。双离合变速器平顺的升档过程，也让新车的驾驶感受更加平顺、安静。
正常驾驶条件下，哈弗H2会在1750rpm左右便会进行升档，不如刻意观察几乎很难察觉升档过程，时速80km/h便会升至7档，整体燃油经济性十分出色。在开启空调、跑山、拥堵的前提下，实测百公里油耗仅为8L左右。除此之外，对于双离合变速器自身问题，全系换装双离合变速器的哈弗，在使用方面也更加追求耐用性，哈弗采用的双离合变速器为湿式双离合变速器，变速器齿轮结构浸泡在油液之中，无论是散热还是润滑，均好于干式双离合变速器，可靠性也更加出色。
哈弗H2在底盘基础方面，基础配比方案优势十分明显，同级别车型甚至更高一个价位区间的大多数车型，由于成本控制底盘大多采用前麦弗逊+后扭力梁结构。在通过不平整道路时，左右两侧之间会产生相互影响，从而导致舒适性下降。哈弗H2的底盘结构在保证操控性的基础前提之下，兼具了舒适性。对于定位于城市功能为主的哈弗H2，可以说这样的底盘方案，无疑是最为合理的结构。
当然，哈弗旗下的车型，除了性能远超同级别车型之外，近年来安全也成为了哈弗旗下车型的另一标签。例如哈弗H2的A、B柱，均都通过激光焊接技术，对侧面进行能增强。与此同时，整车碰撞力传递，哈弗H2整合了前部、尾部、底部以及侧面的车身传力通道，可以很好的保证碰撞力传递，较少对车内乘客伤害。
主动安全更是武装到牙齿，哈弗H2采用博世9.2ESP集成系统，包含ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、HBA（液压紧急辅助制动）、HHC（上坡辅助）、HDC（下坡辅助）、AVH（自动驻车）、 RMI（自动防侧翻）等功能。
笔者有话说：
哈弗H2在2017年全年21.51万辆的销量，足以证明这是一款深受市场认可的车型。新款车型在此基础之上，换装了全新7速双离合变速器，让油耗与性能发挥的更加淋漓尽致，也为消费者提供了一款更加全面的高品质SUV。不执着于表面的年轻化，是年轻消费群体所真正认可的，包括颜值、个性、性能于一体，才是一个完整的年轻化。