坦克掉头+三把锁，全系四驱，锐骐7虎啸上市16万起或树标杆
目前，新能源汽车在近几年内发展迅速，纵观全球汽车市场，新能源汽车凭借自身的高度智能化、科技化、环保化的优势，更是得到了全球各大车企的认可，国内的新能源汽车发展势头同样很猛，自主品牌中尤其是近几年发展起来的造车新秀，凭借着新能源这一新赛道，更是实现了在短时间内的弯道超车，毕竟在电动机、电池等核心部件上来说，其国外垄断的情况相对较少，国内各大车企中对于电动车核心部件的研究还是取得了一定的成果，这就使得新能源汽车在近几年更是成为了众多消费者首选的车型，新能源汽车难道真正成为汽车未来发展的趋势了吗？但事实并非如此。
新能源汽车在使用成本、环保性方面，的确是要比燃油车有一定的优势，但是新能源汽车业并非是十全十美的车型，尤其是在续航里程、补能等方面，依然还有一定的发展空间，尤其是在车型上，有些车型其实并不适合发展成为电动化，特别是在使用环境较为复杂的情况下，一些特定的专用型车型依然还是燃油版车型更有优势，尤其是像越野、皮卡等车型，在面对复杂的使用环境下，燃油车更能发挥出其独有的优势，目前，作为深耕皮卡车型近30年的郑州日产汽车，在普通乘用汽车市场压力较大的情况下，再次放“大招”，新车坦克掉头+三把锁，全系四驱，仅16万叫板长城，他就是日产的新作锐骐7虎啸。
此次锐骐7虎啸作为日产的一款官改车型，其在越野性能的配置上可谓是诚意满满，全系配备了18英寸AT越野胎，更大的轮胎尺寸使得车辆的最小离地间隙提高到232mm，使其通过性更强，该车还拥有着独特造型的前后金属竞技保险杠，使得车辆的离去角达到25°，接近角达到了33°，前保险杠内部还配备了绞盘支架和出缆口，让车主在后期想加装绞盘变得更加便捷，并且值得一提的是该车在出厂就配备了具有2.8吨级的官方拖拽资质，更不用担心因为后期改装车辆而受到罚款，车辆的涉水喉原厂已经达到了车身顶部的高度，且根据官方数据推荐其涉水深度更是能够提高到700mm，这就使得锐骐7虎啸的越野性能更强，在越野车型领域无人能敌。
该车的地盘调校方面更是能够称得上是大师级的存在了，锐骐7虎啸的地盘承载方面采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架组合，在兼顾车辆的操控性的同时，更使得车辆有着轿车般的驾乘舒适性，该车的前后桥还配备了电控差速锁，实现前中后三把锁的性能配置，坦克掉头这一全新的越野车新功能在锐骐7虎啸身上同样配备，作为硬派越野车来说，在隔音方面依然是重点要考虑的地方，锐骐7虎啸的柴油版车型的怠速噪音控制在了44dB，而汽油版的车型更是控制在了39dB，这与城市轿车的怠速噪音几乎相近，可以说关上门只剩安静了。
该车不仅在越野性能方面表现优秀，更是有着超大的乘坐空间，这得益于该车有着长宽高分别为5268/1940/1866（1878）mm的车身尺寸以及3150mm的超长轴距，在车型上虽然锐骐7虎啸定位属于是中型皮卡，但是车身尺寸上更是与SUV级别差别不大，外观上更是有着硬派机甲涂装造型设计，前后保险杠更是升级为金属竞技专用杠，整体的造型极为震撼，更加时尚年轻化的造型设计得到了一众消费者的喜爱。
虎啸的内饰设计更是值得一提，该车的内饰整体更是打破了人们对于传统皮卡汽车内饰的认知，不再是极简的三轮车内饰风格，锐骐7虎啸的内饰采用了大面积的软性材料进行包裹，在视觉上看起来更豪华，在手感上更显高档，精密的缝线工艺以及高端的木纹饰面提升了整车的档次，中控采用了7寸的全液晶仪表盘设计和2寸悬浮式中控大屏，让整个中控看起来更加简洁美观，且此车配备了AVM全景智能监控系统+540°透明底盘，实时掌握车辆信息以及底盘信息，减少越野过程中对于车辆底盘的损伤，在智能化方面锐骐7虎啸更是全系标配了远程启动、开关空调、远程寻车等实用性的功能。
锐骐7虎啸的车辆配置方面尤为丰富，主驾驶座椅的八向电动调节、副驾驶四向电动调节、前排座椅加热、蓝牙钥匙、外后视镜电动折叠/除霜、伟巴斯特天窗、车顶行李架等功能一应俱全，且车辆还搭载了ADAS L2级自动驾驶系统，该系统在车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、前方碰撞预警、紧急制动等方面表现优秀，并且锐骐7虎啸更是在72万公里专业性试验和10万公里的专项环境适应性耐久试验中，完成了45℃高热、-25℃～-30℃极寒、5500m高海拔的考核，成绩更是优秀，加上郑州日产在国内的稳扎稳打，其车辆的品质方面还是非常不错的。
作为一款越野型的汽车来说，其动力是至关重要的，锐骐7虎啸搭载了雷诺日产的M9T代号的2.3T柴油发动机以及三菱的4K31汽油发动机，其中柴油机的最大输出功率达到了122kw，峰值扭矩达到了420N·M，汽油版本的最大输出功率在168kw，峰值扭矩达到360N·M，车辆全系搭载了采埃孚的8AT变速箱以及分时四驱系统，作为同级车型中的长城炮汽车，其2.0T汽油版的车型最大的输出功率仅有140kw，峰值扭矩360N·M，锐骐7虎啸如此强的黄金动力组合更是让其越野性能发挥到极致。
锐骐7虎啸的售价仅为16.88万元起，但因其强大的越野性能和各方面的表现来说，锐骐7虎啸完全能够达到了国内越野车领域16-18万元价位的天花板级别了，即便是作为国民品牌的长城炮来说，也是难以抵挡的存在。
综合来看，国内市场中具备越野性能的新车型近几年并不多，最近新出的仰望U8车型还是新能源车型，并且其售价不低，除了长城炮和坦克300以外，并没有性价比高的车型能够选择，锐骐7虎啸的出现，完全打破了这一格局，其在驾乘舒适性、配置、越野性能、动力等方面的表现是非常优秀的，在新能源汽车发展迅速的今天，作为越野皮卡车型来说，燃油版其实更加适合，锐骐7虎啸同样也是必选的车型之一，对此，你怎么看，欢迎在评论区留下你的观点。