亦可动亦可静 赛道体验2021款BMW540i M

中大型轿车往往被大家不自觉的贴上笨重、油腻的标签，毕竟车辆的尺寸是一个客观存在的事实，然而随着汽车技术的提升，以及用户群体的年轻化，现在越来越多的车企都推出了更加偏向运动化的中大型轿车。

　　更高的动力输出水平、更优秀的底盘配置与调教，就好比钱包一样，或许日常并不是刚需，但当想要用到的时候也要有所可用。抛开各家高性能部门出品的中大型轿车不谈，像BMW 540i M这样偏向于运动化调校的行政级别座驾，目前可以说是在这个级别中特立独行般的存在，标准轴距的车身与3.0T的动力总成，令其在国产中大型豪华车市场中独树一帜，格外显眼。

　　那么新款BMW 540i M能否在豪华与运动之间产生完美的碰撞？中大型豪华座驾是否可以具有运动天赋？我们此次就邀请到了一位拥有十年驾驶培训经验的培训师，带我们一起去北京锐思赛道来一场赛道试驾！

外观：运动气息浓厚

　　M运动套装与豪华套装有着完全两种不同的风格体现，大量镀铬件变为运动气息更加浓厚的黑色，少了些商务气息，使整车看起来更具动感。车头保险杠采用了更为运动化的设计，左右两侧的进气口可以真正将气流导向刹车与轮拱，这种功能导向的造型设计，自然反映出了BMW品牌带有的运动基因。

　　在进气格栅方面M运动套装与豪华套装也略有不同，M运动套装带有智能降阻进气格栅，可有效降低车辆行驶过程中的空气阻力，配合尺寸更大的保险杠下方进风口，更提升了车辆的运动气息。

　　BMW标志性的日间行车灯已进化到最新样式的“双卧式L型”，并配有同级独有的激光大灯，灯眉的蓝色元素装饰让车灯充满科技感，同时也更具辨识度。

　　倒梯形的后包围设计与梯形排气管相呼应，降低了视觉重心，视觉效果更加沉稳。后部尾灯的线条也做了更加立体化的处理，周围的熏黑饰条点缀，凸显尾灯的同时，也大大提升了新款540i M尾部的运动气质。

　　黑色19寸轮圈造型非常抢眼，搭配红色M复合式高性能卡钳，不仅看起来张力十足，还非常具有竞技风格。轮胎使用了同级较为罕见的注重抓地性能的米其林PS 4系列，并且后轮胎的宽度达到了275mm，从轮胎的配置上就可以看出新款540i M对于运动性能的重视与强化。

内饰配置：科技感与运动感兼得

　　作为M运动套装版车型，新款BMW 540i M的内饰部分除了12.3英寸的中控屏、完整版iDrive7系统这些5系其余新款车型也有的改变外，还增加了更多的舒适配置以及科技配置，当然，想必大家最关心的应该是内饰风格与其他M运动套装版车型的专属配置了。

　　既然是M运动套装，这其中当然少不了运动气息强烈的黑色内饰，以及金属拉丝质感的饰板。M运动套装的方向盘采用三幅式设计，皮质细腻，握感饱满，并在底部设计有M标识。

　　BMW最新的iDrive 7.0车机系统也配备在了540i M车型中，且具备RSU远程升级功能，还带有实时路况显示功能的宝马地图，以及宝马智能个人助理系统等，功能性、显示效果、运行速度都是一如既往的出色。

　　仪表盘仍然采用12.3英寸的全液晶仪表，不仅可显示信息丰富，还可以根据驾驶模式切换不同的显示主题。当然，除了不同风格的显示主题外，新增的众多智能驾驶辅助系统也都是通过这块仪表来显示。比如具有主动纠正方向功能的车道偏离辅助系统、盲点监测、路口警告等，还有可以在仪表中央3D可视化显示的自适应巡航系统、车道居中保持功能。

赛道体验：动力充沛、操控顺手

　　3.0T六缸发动机为540车型独享，作为BMW家族中的一员老将，B58发动机凭借340马力与450牛·米的动力输出，使这台中大型座驾的0-100km/h加速成绩达到了5.1秒，与之匹配的仍然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱，不过调校有所不同。

　　除了优异的动力水平外，540iM车型的标准轴距也使得车辆在赛道中有着更灵活的操控，当然这也离不开轻量化车身所做出的贡献。要知道这个尺寸的车型想要在赛道的激烈驾驶中有着伶俐的转向以及稳定的车身动态响应，这需要全方位的素质提升。

　　3.0T六缸发动机在动力性能与动力输出平顺性方面就有着先天优势，再配合全新调校的变速箱，动力输出可谓如丝般顺滑。全油门状态下，这台代号为B58的3.0T发动机瞬间爆发出450Nm的最大扭矩，强大的推背感将我牢牢的摁在座椅上。

　　面对赛道上窄小刁钻的弯道时，只要不去尝试突破极限，车头就会具有非常精准的指向性，只要控制好入弯的车速与角度，车头都会有很高的积极性与可控性。同时车尾的跟随动作也很及时、连贯，如果在弯中提前开油，车尾则会表现的更加灵活，强大的动力让后轮随时都会突破轮胎的抓地力。

　　得益于BMW的操控精髓，540i M的悬挂支撑性一样有着非常不错的表现，弯中的侧倾并不会让人丧失信心，即使油门控制没有那么精确，依然能够感觉到四个车轮时刻紧贴路面。控制好出弯时的方向修正，整个车身在过弯过程中并不会有多余的晃动。

总结：

　　作为一款中大型行政级别轿车，或许很多人会认为推出运动套装版车型意义不大，但随着用户群体的年轻化，这个细分领域的市场也逐渐被更多人所认可。而此次赛道体验2021款BMW 540i M，也令我对此类车型刮目相看。在新款BMW 5系中期改款之际，新款540 i M车型不仅拥有其余新款5系车型的豪华设计与科技配置，在动力与操控方面也体现出了BMW一贯的运动调校取向。

　　3.0T的动力水平配合8挡手自一体变速箱，加上BMW为其调校的不同驾驶模式，可以做到赛道上游刃有余，而在日常驾驶中又能平顺、舒适。而BMW在家用车底盘上的功力则使其在赛道上有着不凡的表现，不论是底盘的支撑，还是整车姿态的控制与响应，都会让你觉得驾驶这辆540i M上赛道是一种享受式的体验。