V8!手动挡！约合人民币42万！首次试驾2024年福特野马
凭借动力和稳定性，500 马力的野马可能会在未来几年继续成为主流。
福特本可以把手伸进无穷无尽的铭牌袋里，在这辆第七代野马的背面贴上一个具有历史意义的徽章，然后就到此为止了。但相反，这是自第四代以来第一款获得新性能装饰的野马：黑马。
与Mach 1和GT350等第六代复古车型不同，野马黑马没有任何传统来支撑其形象。另一方面，也没有任何挥之不去的怀旧情绪来阻止它。福特希望表演能自己说话——男孩做到了。
快速规格 | 2024年福特野马黑马 |
引擎 | 5.0升V8 |
输出 | 500 马力/418 磅英尺 |
传播 | 六速手动 |
基本价格 | $59,270 + $1,595 目的地 |
发售日期 | 现在 |
这是野马历史上最强大的自然吸气5.0升V8发动机
这是野马历史上最强大的自然吸气5.0升V8发动机，而Coyote发动机仍然一如既往地迷人。增压 GT500 的锻造活塞连杆和特定的软件调校使其功率达到 500 马力和 418 磅英尺的扭矩，比当前 GT 增加了 20 马力和 3 磅英尺。
诚然，黑马在低转速下的扭矩负载并不像一些机械增压或涡轮增压替代品那样。有足够的力量让它有目的地下线，但还没有那么多让野马雄鹿——各地的汽车和咖啡参加者松了一口气。扭矩以可爱的线性方式建立，直至 4,900 转/分钟的峰值，并继续如此直至红线。
转速突破 5,000 rpm，充分发挥黑马的性能。它绝对能以更高的转速行驶，V8 发动机在努力工作时会发挥最佳性能。当与 Tremec 六速手动变速箱搭配时，这款发动机更加可爱，它具有完美的紧密性、快速的投掷、自动转速匹配，以及最后的无升力换档（这在通用汽车高性能汽车上已经存在了几年））。这是肌肉车天堂里的绝配。可以选择 10 速自动变速箱，而且相当不错，但 6 速变速箱仍然是更优越的设置。
皇后城街道
我开车的大部分时间都是穿过北卡罗来纳州夏洛特市饼干维尔两旁的乡村道路。诚然，这些并不是最令人兴奋的路面，但经过几个小时的驾驶后，野马黑马被证明是一个可爱的公路伴侣。
甚至在上车之前，黑马就以其险恶的肌肉车外观令人生畏。这是迄今为止最漂亮的第七代野马。车头灯下方的黑色睫毛膏和咆哮的鼻孔进气口（巧妙地模仿赛马的鼻孔）修复了EcoBoost和 GT 车型的一些面部缺陷。与大多数汽车一样，带有大机翼的后端看起来更好。
室内设计师选择稀缺而不是奢华。您很快就会撞到黑马基础上任意数量的硬塑料装饰件，无论是门板、乘客侧仪表板还是中控台上。但是，嘿，必须以性能的名义做出牺牲 - 如果您想要更好的材料，高级型号确实提供更好的皮革和缝线。
这是迄今为止最漂亮的第七代野马。
可选的 Recaro 桶实际上非常舒适。它们具有出色的形状、出色的腰部支撑和精美的皮革饰面。它们得到了积极的支持——这又是拥有一辆具有赛道能力的汽车的另一个受害者——而且没有动力调整。手动调节是为了减轻重量，但我宁愿牺牲几磅以获得更多的多功能性（您可以使用底座椅子来做到这一点）。
新技术套件捆绑了 12.4 英寸数字仪表板和 13.2 英寸触摸屏显示器，这意味着一些复古的内饰元素确实消失了。但福特最新的信息娱乐系统易于使用且高度可配置，当然，基础版的Fox Body 仪表和 GT 野马也进入了黑马行列，一些黑马专用的图形也是如此。
MagneRide 自适应悬架是标准配置，从正常模式到赛道模式，其柔软度各不相同。不过，即使在普通赛中，骑行也不一定是豪华的——但这对赛马来说是理所当然的。在崎岖的道路上有一些明显的刺耳感，但我发现没有什么太令人反感的。
跨过这条线
为了进行真正的性能测试，我们踏上赛道。夏洛特赛车场的坡度高达 24 度，超过了纳斯卡赛道上的许多椭圆形跑道，并结合了被称为“Roval”的内部赛道。我们只能采样其中的一小部分，但有足够多的曲折来感受黑马真正的能力。
NA V8 再次展示了它在第一次倾斜时的可爱程度。其强劲的高端动力为野马在椭圆形的前几个两个角上提供了动力，速度极快，四排气管发出低沉的轰鸣声，像一辆真正的库存车一样在看台上弹跳。
到达第一个弯道后，黑马就表现出了比谢尔比以南任何以前的小马车都更好的敏捷性。这辆车配备了操控包（我只在赛道上驾驶过），它具有粘性交错的 Pirelli P Zero Trofeo RS 轮胎（前 305 / 后 315）、更硬的弹簧、更大的防倾杆和集成的轮床后翼上的襟翼。这一切都是为了让这款野马更加自信的转弯能力。
底盘完美平衡；当我，一个业余爱好者，试图在棘手的内场赛道上摔跤时，车身保持平坦和流畅。在一些较急的转弯中，只有轻微的车身侧倾，但庆幸的是，后端没有尾部的快乐。
转向也比以往更快，这使我能够将野马的大鼻子尽可能靠近每个顶点。但问题是，这款舵柄失去了之前型号的一些迷人的闲聊功能。即使在最具侵略性的赛道设置中，转向也会被提升到中心感觉模糊且在弯道上负载不佳的程度，这意味着很难判断前轮胎在做什么。没有足够准确的反馈来加大力度。
但切换到“运动+”或“赛道”模式确实会在其他方面产生改进，特别是在悬架和油门调整方面。赛道模式中增加的刚度使弯道中的黑马更加锋利，更快的油门响应意味着您可以通过更多控制将动力从弯道中释放出来。
强大的马厩
购买一辆基本版野马黑马至少要花费 60,865 美元，加上 1,595 美元的目的地费用，这比同类宝马 M2（63,195 美元）要少一点。或者，如果你想要带有配色缝线、更多衬垫材料和一些美学调整的 Dark Horse Premium，价格为 64,860 美元。
10 速自动变速箱需额外支付 1,595 美元（不是您需要的），而处理包（您应该获得）则需额外支付 4,995 美元。总而言之，配备几乎所有功能的高级型号将花费您超过 73,000 美元，这是一笔不小的现金。
虽然2024款福特野马黑马可能没有传统的支持，但它不需要怀旧就可以变得伟大。黑马以 GT 为基础，配备强大的 V8 发动机、出色的动力和鲜明的造型。黑马值得成为未来几年野马阵容中的主打产品。