比较测试：2021年福特野马与2021年吉普牧马人无限

即使你住在岩石下，你一定感受到了福特野马回归引起的地震嗡嗡声。就像60年代追逐吉普车的原始野马一样，新款野马的定位是一匹销量强劲的牧马人。吉普的标志性建筑在21世纪蓬勃发展，主要是因为保持了其简单的四轮驱动精神，但在当今牧马人的持久流行旁边有一个星号：对于每个泥泞的步道装备来说，攀爬巨石，更多的是街头驾驶的不协调与未受伤的底层（这里没有判断）。考虑到自第二次世界大战以来，典型吉普车的基本布局变化不大，因此留下了足够的改进空间。

我们已经知道，新的野马值得大肆宣传。为了了解它与牧马人如何匹配，我们采用了装备轻便的例子，大多数消费者都会购买的那种，在我们自己的450英里冒险中，这将迫使我们欣赏隔音效果，就像锁定差速器一样，乘坐舒适性和悬架铰接。

我们可以套索的最难驯服的四门野马是外滩模型。这种中档，豪华偏爱的装饰将基本价格从34，695美元提高到42，945美元，并配备了车身颜色的挡泥板喇叭口，LED大灯和一系列细节。3590美元的Lux套件（12.0英寸触摸屏，自适应巡航控制，10扬声器立体声），695美元的可拆卸硬顶（软顶是标准配置，就像牧马人一样），1590美元的高级四轮驱动系统以及其他一些附加功能使测试价格达到52，555美元。10速自动变速器是该车型上唯一可用的变速器，我们通过了可选的330马力双涡轮增压2.7升V-6，因为基本的300马力2.3升涡轮增压四缸发动机与牧马人的2.0升更不相上下，节省了1895美元。

我们要求Jeep借给我们一些可比的东西，但只收到了牧马人阵容的最新古怪的报价 - 插电式混合动力车和470马力的V-8野兽 - 导致我们以34，065美元的基本价格租用这款入门级无限运动车型。这个数字随着3200美元的便利功能，1545美元的硬顶以及其他选项（如停车辅助和加热前排座椅）而膨胀。从令人喘息的285马力V-6升级到可选的270马力涡轮增压2.0升四缸发动机及其强制性八速自动变速箱的成本为2000美元。最终统计：46，870美元。

我们的双重性郊游将带我们穿越密歇根州最北部地区的雨水，麻木的高速公路里程以及邋遢的泥土和沙子，测试两辆卡车的全部能力。虽然两人都擅长周末战士，但他们在日常使用中不同的吸引力很快就显现出来了。

第二名：2021吉普牧马人无限运动

高点：一个有充分理由的越野赛具，强大而高效的涡轮增压四人组，敏捷性。
低位：可悲的是，在路上不合时宜，不舒服的内饰，来自其他吉普车的波浪。
判决：一头驮骡子，性格好玩，举止不端。

牧马人的老派新奇感比它的艰难旅程更能打击你。你坐直并靠近一个同样直立的仪表板，挡风玻璃似乎离你的鼻子几英寸（当它没有平放在引擎盖上时）。外面的景色很广阔，舷外挡泥板使躲避购物车和穿过狭窄的小径变得容易。它的敏捷性 - 由比野马更多的离地间隙和更好地接近，出发和突破角度来支持 - 是迷人的玩具般的。

虽然它的轴距比福特长2.3英寸，但这款吉普车窄2.0英寸，重量减轻444磅。由于八速变速箱协调涡轮增压四缸发动机的270马力和295磅英尺的扭矩，牧马人在短短5.8秒内冲至60英里/小时，并赢得了几乎所有的加速测试。此外，在我们的跋涉过程中，它消耗的燃料更少（给我们20英里/加仑，而野马的19英里/加仑）。

然而，也有缺点，其中最大的缺点源于牧马人继续使用带有再循环球转向的实心前轴。两款卡车均配备带动力后轴，但野马采用控制臂前悬架，带有齿条和小齿轮转向，这是一种现代设置。七槽格栅教堂传统上对前部的棍轴以外的任何东西都不屑一顾，因为福音宣扬独立悬架对于小径来说太复杂了，当装有防侧倾杆时，会限制铰接。在正常使用中，牧马人提供令人恼火的颠簸，转向感觉与前轮只有松散的关系，并且在速度时会出现令人讨厌的不稳定。在侧风中保持车道，双手放在方向盘上是一项挑战，以80英里/小时的速度将一只手取下以操纵5.0英寸触摸屏是一场赌博。

牧马人的老式形状对其住宿产生了不幸的影响，这些住宿在前面特别紧凑。你的左脚因为没有死踏板而疼痛。A柱周围的风噪使这辆吉普车成为一件苦差事，尽管价值525美元的硬顶隔热材料确实有助于以70英里/小时的速度将其保持在比野马车稍多的机舱外。

选择四轮驱动需要牢固地拉动伸出地板的分动箱杆。更高档的撒哈拉车型提供了一个全时系统，具有受欢迎的自动四轮驱动模式。野马的高级套件具有自动分动箱，但我们的牧马人具有标准的兼职设置，只有2Hi，4Hi和4Lo模式。然而，即使它拥有所有的额外功能以及它们带来的便利性和功能，我们仍然必须在人行道上驾驶这辆车，坦率地说，它至少在家里。作为牧马人的标志性，我们很好，不经常这样做。

第一名：2021福特野马外滩

高点：Badass复古设计，宽敞的机舱，精致延伸到路面和泥土。
低位：Chintzy内饰材料，猪肉的整备质量，甚至比牧马人更响亮。
判决：一款毫不费力的酷炫越野车，不是每天驾驶的苦差事。

在牧马人的高速公路上行驶90分钟后进入野马，前臂和头脑因不断地转向校正而疲惫不堪，这令人耳目一新。其引人注目的坚固外观通向一个相对较大的机舱，有足够的空间伸展。内部布局几乎没有妥协，野马沿着高速公路和拐角处行驶，沉着一辆公路倾斜的SUV。较厚的柱子使视野更加狭窄，并且在粗糙的路面上可以看到一些骑行刚度。但是相对直接的转向提供了良好的控制，适度的0.75克防滑垫抓地力超出了牧马人的能力。在189英尺处，野马的70英里/小时的停车时间也比较轻的吉普车短一点。

虽然野马在直线上速度较慢，但其响应灵敏的发动机与10速自动变速箱配合良好，可将6.5秒的运行速度恢复到60英里/小时。在全速行驶时，300马力四缸发动机的80分贝噪音明显比你在牧马人内部听到的声音大得多，但它的低频喇叭从未发出光栅。我们很少需要大力刺激野马才能达到速度，部分原因是它在3400 rpm时具有325磅 - 英尺的扭矩。

新款野马车内有很多低租金的塑料，但四门版本带来了一个宽敞的货舱和一个适合三个成年人的后座。由于这辆车的装饰水平分别比牧马人无限更大，我们尽量不被我们的例子的更高豪华商数所迷惑。然而，我们很快就欣赏到了其直观而大型的信息娱乐触摸屏。

结合四轮驱动系统非常简单，只需点击中控台上的按钮，然后将六档驾驶模式选择器旋转到适当的地形设置即可。我们的卡车还具有电子锁定后差速器，并能够使用制动器拖动其内侧后轮以绕过障碍物。虽然其较大的普利司通Duler A / T RH-S全地形轮胎在泥泞中的表现并不比吉普车的四季更好，但野马可以舒适地在粗糙的地面上行驶，速度会使牧马人失控。一旦我们习惯了俯瞰宽阔的引擎盖，在树林中定位并不困难。

牧马人的基本妆容可能在某些极端的超着陆条件下更受欢迎，而这些例子没有配备这些条件。但是，在一辆主要是为了享受而存在的车辆中，无论地形或装饰水平如何，我们都不愿意牺牲那么多的宜居性。在野马中，我们不必这样做，使其成为优越的去处机器。

规格

2021年福特野马4门外滩
车型：前置发动机，后/4轮驱动，5座，4门旅行车

价格
基本/测试：$ 42，945 / $ 52，555
选项：Lux套件（12.0英寸触摸屏，加热方向盘，自适应巡航控制，无线充电板，10扬声器Bang&Olufsen音响系统; 360度摄像头，$ 3590;真皮座椅，$ 2195;先进设备组，1590美元;硬顶，$ 695;拖车套餐，$ 595;车顶栏杆，$ 365;储物袋，$350;货物区域保护器，$120;无钥匙进入点;$111

发动机
涡轮增压和中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸，铝制缸体和缸盖，燃油直喷
排量：138 英寸3， 2264 厘米3
功率： 300 hp @ 5700 rpm
扭矩： 325 lb-ft @ 3400 rpm

变速器
10速自动

底盘
悬架，F / R：控制臂/主动轴
制动器，F / R：12.2英寸通风盘/ 12.1英寸盘
轮胎：普利司通决斗器A / T RH-S
255 / 70R-18 113T M + S

尺寸
轴距：116.1 英寸
长度：189.4 英寸
宽度：75.9 英寸
高：72.9
英寸乘客量：106 英尺3
货物体积： 36 英尺3
整备质量： 4717 lb

C/D 测试结果
60 英里/小时：6.5 秒
1/4 英里：15.1 秒 @ 90 英里/小时
100 英里/小时：19.9 秒
以上结果省略了 1 英尺的 0.3 秒部署。
滚动起动，5–60 英里/小时：8.2 秒
顶级档位，30–50 英里/小时：3.6 秒
顶级档位，50–70 英里/小时：4.6 秒
最高时速（gov Ltd）：106 英里/小时
制动，70–0 英里/小时：189 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.75 克

C/D 燃油经济性
观察到： 19 英里/加仑

EPA 燃油经济性
联合/城市/高速公路： 21/20/22 英里/加仑

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2021吉普牧马人无限运动
型车型：前置发动机，后置/4轮驱动，5座，4门旅行车

价格
基本/测试：$ 34，065 / $ 46，870
选项：Sport S套件（加热和电动后视镜，自动大灯，真皮方向盘，无钥匙进入，一键式电动前窗，速度敏感电动锁），$ 3200;八速自动，2500美元;三件式硬顶;$ 1595，17英寸花岗岩水晶轮毂，$ 995;技术套餐（Android Auto，Apple CarPlay，卫星收音机），995美元，寒冷天气套餐（加热方向盘和前排座椅），995美元;安全套件（后部泊车辅助系统、盲点监控、LED尾灯），995美元;高级安全套件（制动辅助，自动远光灯，前方碰撞警报），$ 795;硬顶车顶内衬，$ 525;全天候地垫，$ 165;引擎积分，$500

发动机
涡轮增压和中冷式 DOHC 16 气门直列 4 缸，铝缸体和缸盖，燃油直喷
排量：122 英寸3， 1995 厘米3
功率： 270 hp @ 5250 rpm
扭矩： 295 lb-ft @ 3000 rpm

变速器
8速自动

底盘
F/R悬架：主动轴/主动轴
制动器，F/R：13.0英寸通风盘/12.9英寸盘
轮胎：米其林LTX M/S2
245/75R-17 112S M+S

尺寸
轴距：118.4英寸
长度：188.2英寸
宽度：73.9英寸
高：73.6英寸
乘客量：104英尺3
货物体积： 32 英尺3
整备质量： 4273 lb

C/D 测试结果
60 英里/小时：5.8 秒
1/4 英里：14.6 秒 @ 92 英里/小时
100 英里/小时：17.8 秒
以上结果省略了 1 英尺的 0.3 秒推出。
滚动起动，5–60 英里/小时：6.8 秒
顶部档位，30–50 英里/小时：3.5 秒
顶部档位，50–70 英里/小时：4.8 秒
最高时速（gov ltd）：110 英里/小时
制动，70–0 英里/小时：191 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.69 克