持续向上发展的长安汽车，究竟手握什么硬核“王牌”？
不断刷新营收历史新高、企业盈利性持续向好、市场核心竞争力大幅提升、产品结构不断优化升级、积极在新能源赛道上排兵布阵……近年来，业界看到了一个品牌正持续向上升维的长安汽车。就在日前举办的第二十五届重庆国际汽车展览会上，长安汽车更是携一众硬核产品登陆现场，直接向公众展示了向上而生的长安汽车是如何的朝气蓬勃。今日，时报君就从技术、产品和格局三个维度出发，着手分析长安汽车实现品牌向上的秘诀。
第一要义：手握多项新能源、智能化核心技术
有道是核心技术是第一生产力，得技术者得天下。在电动化、智能化成汽车行业发展主趋势的当下，有见地的长安汽车早已开始了缜密的布局。加快推进智能化“北斗天枢计划”和新能源“香格里拉计划”，发力布局新能源和智能化技术……渐渐地，长安汽车在新能源、智能化领域收获了累累的硕果，比如掌握智能低碳核心技术600余项，掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术，掌握新能源“大三电”等核心技术400余项、专利申请量仅2022年就多达4745件。
这些亮眼的数据，是长安汽车在新能源、智能化领域上的超强技术储备力的一大体现，更是长安汽车在汽车行业转型升级之际拔得头筹的关键筹码。
目前，长安汽车已掌握涵盖氢燃料电池系统、长安智电iDD、原力电动的三大新能源动力，以及由MPA架构、EPA架构、CHN平台和SDA架构组成的四大新能源、智能化平台架构。这些技术创新，对汽车行业来说有树立技术标杆之意，对消费者而言又是能应对当下新能源出行痛点的解决方案。以长安智电iDD为例，该技术以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为硬件支撑，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，这就意味着搭载了长安智电iDD的车辆可以有更稳定的续航表现，不用担心冬季低温续航大打折、夏季高温电控不稳定有安全隐患等问题。原力电动亦是如此，该技术能实现在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，叠加智慧能量管理控制的赋能后，还可带来1200km的超长里程，这是长安汽车赋予消费者的一个新能源出行新选择：无里程焦虑、充电无压力、动力性能也随时在线。
第二要义：丰富高能的产品矩阵大获市场认可
超水平的技术储备是车企持续创新发展的底气所在，但如若这份技术实力只停留在理论层面并未有应用、普及的话，显然还是“纸上谈兵”的把戏。只有把可靠的高新技术最终应用到车型产品上，车企才能让更多消费者真正拥有更好的用车体验。为此，长安汽车在大力发展智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术的同时，还在不断优化品牌布局，实现品牌价值向新、向上发展，而近年来推出的深蓝汽车、阿维塔品牌，也已与长安主品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。
就目前来看，长安汽车完成了涵盖燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式的产品布局，旗下汽车品牌类型从主流大众到年轻化、高端皆有，可以为广大消费者提供更多的优质购车选择。
假设一下，如果你的使用场景主要以全家出行为主，你会对车辆的空间、乘坐体验以及安全性能有很高的要求，也会更偏向能兼顾出行经济性和驾驶乐趣的用车体验，那么这台累计销量已超200万辆的“明日座驾”长安CS75会是不错的选择。如果你追求“鲜衣怒马，风驰电掣”，那么这台内外颜值双在线，又有蓝鲸1.5T澎湃动力充分释放运动潜能的UNI-V值得考虑，毕竟它还是月销破万辆的明星选手。如果你对新能源化接受度高、对智能科技体验感兴趣的话，已是20万级爆款新能源产品的深蓝SL03、累计锁单已超1万辆的阿维塔11都可以纳入你的考虑范围，因为它们都集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体，代表着长安汽车在新能源与智能化领域上的进阶成果。即便你只是需要一台普通小车代步，今年5月销量达1.2万辆的长安Lumin，也能在更大限度满足日常用车需求的基础上，赋予你更多出行的精致感。
当然，上述罗列的这些用车需求并不能囊括全部消费者的观点，但长安汽车的产品布局覆盖入门、主流、高端三大细分市场，且款款皆精品，其中更是不缺轻轻松松就能实现月销破万辆的爆款车型。全面且合理，硬核且强大，这样的产品布局不仅有可靠稳定的创新技术做支持，还有众多消费者的青睐与认可做背书，这便是长安汽车集团今年5月销量突破20万辆、同比增长32.5%的底气所在，也是长安汽车品牌向上时迸发的源源不断的生命力所在。
第三要义：用“海纳百川”的大格局定义发展新高度
有领先技术和硬核产品做后盾的长安汽车，能在国内市场上斩获更多消费者是意料之中的事。但作为有担当的民族汽车品牌，长安汽车想做的和能做的可不止于此，它还把眼光放远至海外，用“海纳百川”的大格局定义发展新高度。
放眼全球，长安汽车拥有14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，10个重点海外市场，400余家海外销售与服务网点，产品远销70余个国家和地区。即便是单看研发领域，也能发现长安汽车加速拓展海外市场实力之雄厚，其“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人，其研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。
而为更好地“走出去”，借2023上海车展举办之际，长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划，力争到2023年海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
为此，长安汽车着力推进“五大布局”: 加快产品和产能布局、强化品牌建设布局、加强营销服务布局、加快完善市场布局和加强组织、人才布局。其中的一些内容值得期待，比如到2030年将推出60余款全球产品，到2030年力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，将在海外布局超过50万辆的产能，到2030年将在海外市场建立20余个本地化营销组织、海外网点数量突破3000家，2030年之前将进入全球90%以上的市场，到2030年长安汽车海外业务从业人员将突破10000人等。
这些值得期待的内容只是长安汽车“海纳百川”计划中的其中一部分高光时刻，随着“五大布局”的逐步落实，长安汽车“海纳百川”计划的“四个一”发展目标也会逐步被实现。而长安汽车也会在充分发挥自身行业优势和技术优势下，以独到的眼光与“海纳百川”的格局，一步步将自身打造成世界一流的汽车品牌。
时报有言：
如果说在技术和产品层面持续发力是“扎进去”的表现，那么有序部署落实“海纳百川”计划就是长安汽车“走出去”的证明。要知道，在过去自主品牌还未站稳脚跟、外来车企掌握市场话语权的时候，自主品牌是没法去争夺海外市场。但近年来,以长安汽车为代表的自主车企形成了一定的品牌优势，不仅在国内市场占有了一席之地，也在全球范围内开疆辟土，推新产品、建造工厂、完善服务，海外市场布局进一步完善，国际竞争力也得到了明显提升。可见，长安汽车有“海纳百川”般的大格局，不仅踏实做实业、造好车，实现品牌向上升维，还志在把中国汽车带出去，让全世界都能看到中国汽车智造的实力与魅力。
（专题丨撰文 罗晓彤，车企供图）