翻新一辆严重拉缸的丰田陆巡LC200，整车拆散重装，极限起死回生
车友们好，大片来袭，今天的翻新主角是一辆2011年的丰田LC200，又名陆地巡洋舰、兰德酷路泽，陕西大哥的个人一手车，目前公里数才行驶了13万公里，但车况是相当惨烈，烧机油、有事故，问题是要啥有啥。下面带大家一起来瞧瞧啥情况：
车子到厂时，第一眼看了机舱状态是真够可以的，当时跟车主沟通车况，车主跟我说这台车现在已经烧机油了，动力拉垮的一塌糊涂，听到这车才13万公里烧机油了，我确实有点意外，不管是普拉多还是酷路泽咱们整过的可不少，就算是30、40万里的1GR发动机也没见几个烧机油的啊。
咱们检查发动机时发现有明显异响，用内窥镜检查了一下缸体，乖乖...真的已经拉缸了。
跟车主沟通得知这车发生过事故，之前简修过一次，修的不尽人意，所以这次才找咱们做一下全车翻新整备。目前除了发动机问题，这车子底盘悬挂也是异响松旷的状态，开着很不舒服；刹车线也过长，状态偏软；外观漆面很多瑕疵，内饰磨损，天窗开合不灵敏等等一系列问题。这次车主的整备要求就是：力求全面翻新到最新状态！
然后就出现了这样的画面，分离车壳，拆发动机。
发动机已经抬走了，这张图可以看到前悬挂防倾杆上面有标签，意思这防倾杆都是换过的，可想而知之前的事故是啥样了。
发动机我们已经固定到机器上，开始进行大修，做整体拆解。
传动机构分解，还不错，这凸轮轴没啥问题。
这发动机有拆过的痕迹，之前应该也是事故维修过，目前我们判断引起发动机拉缸烧机油的原因是机械内部有残留的脏东西造成了油道堵塞，从而导致了机油润滑不足，引起了一系列发动机拉缸等问题。
订的维修配件都到了，有发动机周边附属件，也有内部件。
气门导管整套更换...
正时系统的配件，对于发动机上面的配件不用多说，必须都原厂。
因为缸体与活塞有相互损伤了，缸体需要重新镗缸，活塞就需要换新适配，活塞连杆不用换，旧的可以继续使用。
这一箱是车架大梁胶套，分解车壳子目的之一就是要把这个都换掉，因为之前事故确实不轻，大梁胶套有受损情况存在。
缸盖内部我们已经做好清洁了，凸轮轴等传统机构重新做了调配安装。
缸体已经做好镗缸了，准备下套了。
缸体组装完毕，缸盖安装完毕...
节气门拆洗一下。
火花塞换一组。
正时系统更换安装及调配。
各种螺丝全部采用原厂标准扭力值进行安装，并做好了标记。
发动机周边部分附属件也做了更新。
换好大梁胶套，发动机回装车架，车壳也已经合体了，。
拆除的散热系统，顺带做一下清洁处理。
水箱、冷凝器之前都是换过的，清洁后很新。
散热系统回装后，重新抽真空加入冷却液，避免气阻进入损伤机械。
测压加注冷媒中...
机械内部干净了，咱们重新加入新机油。
准备更换变速箱滤芯及油液。
这车变速箱状态没啥毛病，正常换一下油液就行了。
更换差速器油...
更换分动箱油，这车动力方面的维修及油液养护算是彻底搞定了。
开始底盘系统的整备了，让丰田LC200的底盘舒适性更上一层楼的，升级一套TEIN避震器了，制动系统升级一套DIXCEL刹车盘皮，悬挂部分更换一组摆臂、球头、拉杆、五连杆胶套等。
其实LC200和LC150刹车方面差不多，都软的一塌糊涂，升级一下制动效果是非常有必要的，毕竟安全第一。
前悬挂底盘部件已经开始更换组装了。
避震、摆臂、拉杆球头安装完毕。
前刹车盘皮安装完毕。
后五连杆胶套准备就位，升级成了聚氨酯强化胶套，让底盘更精致、更扎实。
五连杆旧胶套拆除更换中...
后悬挂部件更新全部搞定了...
最后更换一下制动液。
轮胎更新一套米其林越野车系列产品。
装好轮胎，做一下动平衡数据。
轮子回装车身，上HUNTER(亨特)定位仪做一下底盘数据调教。
数据调整好，开始进行路试了，发动机问题解决后，现在这动力才像是4.0的酷路泽，之前有点像2700的普拉多一样。底盘也舒服了，不松不响，精致舒适，方向操控感提升都非常明显。
下面就是内饰方面工作了，车主要求全拆，做一下内饰深度清洁及修复。
空空如也，大顶都拆了。
紧接着天窗也拆了，因为有问题要做维修。
内饰门板也拆掉了。
尾灯上面有条裂痕，需要拆了做一下更换。
内饰拆完了，有点小脏而已。
有些磨损的覆盖件需要做翻新修复。
部分掉漆的各种拉手、饰板，准备做翻新。
翻新后，质感拉满了。
尾灯买了一对旧的拆车件，回来后咱们做了翻新，效果跟新的没啥区别。
检查天窗开合问题...控制拉线坏了。
买了一对原厂天窗控制拉线，没想到这玩意还挺贵的。
天窗拆散，准备更换控制拉线。LC200这个天窗还不错能直接维修，像LC120就不行，只能换总成。
手艺活，老师傅施工中...
组装完毕，顺带对天窗轨道做了润滑养护。
整车内饰覆盖件也都清洁完毕了...
各种翻新后的内饰细节小件。
一些饰板及座椅。
底板也清洁干净了，准备回装了。
部分部件及地毯、大顶开始进行回装。
座椅部分回装完毕。
内饰全部回装完毕，最后帮车主选配上了一套3W的TPE脚垫，完美融合内饰风格，并且特别好打理。
最后收拾外观，按照车主的要求，全车重喷漆，部分做了钣金修复。
全车遮蔽做到位。
细节遮蔽也得到位。
一遍、二遍...慢慢变成圆润大白了。
漆面喷好后，回到美容工位，对外观细节进行处理，大灯氧化朦胧了。
精抛修复，恢复到晶莹剔透的状态。
轮胎内衬的防锈层有脱落的迹象了，咱们铲掉重做一下防锈。
伍尔特底盘装甲上场...
全车遮蔽好，新做的漆面可不能搞脏了。
开喷...
成品效果，这应该就叫质感吧？
外观细节全部处理好了，洗个车。
随带把发动机舱的泥巴处理干净了。
漆面我们也是做了镜面处理的，只是白车无法特别明显。
尾灯细节...
大灯细节...
后视镜细节...
中网车标都做了翻新处理...虽然公里数不多，但毕竟十多年的车了，外观一些氧化问题是避免不了的。下面开始欣赏整车翻新整备效果：
机舱深度清洁后，来时多脏，大家还记得不？
干干净净，舒舒服服，专治强迫症。
内饰欣赏，整体有九成新的状态。
LC200的中控设计，尽显沉稳之风，都是深色桃木件装饰搭配。
后排位置，全车座椅保存的很好，咱们只是做了清洁养护，就很显新了。
车门板饰件都是做了翻新的。
后尾门是上下分段打开的，下面的可以当钓鱼板凳用，上面的还可以挡雨，就是下雨天也不失开LC200大哥们钓鱼的雅兴。
外观欣赏，主打的就是气场碾压，这外观效果够惊艳吧？
外观拉花看久了审美疲劳，咱们重做漆面后，没给车主贴了。
我个人审美，这素车的感觉其实更低调霸气。各位车友觉得呢？
这期内容就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）