500马力AMT自带后提升，解放JH6新车还有910mm大卧铺，省钱又舒适
【卡车之家 原创】提起后提升桥牵引车型，我们可能最先想到的就是哪些高端、价格贵的进口车型，并且应用场景也多为快递、轻抛货这类运输，似乎它在市面上并不常见。
近日，解放青汽针对煤炭、砂石料、钢铁这类，重去空回运输方式较多的资源运输场景，推出了解放JH6质惠版双驱后提升牵引车型，下面让我们一起看下具体匹配如何。
本文这款解放JH6实拍车，在外观方面，与现款在售车型并无区别，整体依旧是采用了家族化的设计风格，标配的外置遮光板也能有效防止阳光直射驾驶室内部。
同时堆叠式的中网设计，配合着大大的品牌Logo，在当下来看是极具辨识度的。并且密集的蜂窝状打孔设计，也可有效提升发动机的散热效率，从而保证发动机良好运行。
以往卓越版为解放JH6入门版车型，如今又多了一个质惠版车型，当然后期上市后也不排除这就是卓越版车型。实拍车采用凸地板驾驶室，外观上带有分体式后视镜，优势在于维保更加方便省钱，也支持电动调节和加热。
不出意外整车灯组也适配了卤素光源大灯，整体造型看起来极为简洁干净，维保也是极为方便省钱。值得好评的是，补光灯功能在实拍车型上得到了保留，对提升行车安全性也是有帮助的。
作为当代最新牵引车型，实拍车自然也是配有双预警功能，毫米波雷达也是很好的与整车设计相融合。有着车道偏离预警、防碰撞预警功能帮助，也能很好的提升卡友行车安全性，毕竟谁开车都会有走神的时候。
实拍车在侧面设计看起来，十分的简洁熟悉，最上方拉花表明该车配有AMT变速箱，中间则是硕大的车系Logo，最下方则为马力标识，能够让卡友最快速直观的认识它。
后部还原厂选装了大导流罩，作用就是能够很好的优化整车风阻，提升车辆燃油经济性。并且不得不说，导流罩绝对是车辆颜值的加分项。
在动力匹配方面，实拍车搭载了解放目前主流、销量最大的CA6DM3系列发动机，拥有500马力和2320牛米扭矩的动力输出，有着经济转速范围宽的优势(1000-1400转)，能够很好适应高速、国道运输路况需求。
从参数来看，这款发动机调校比较保守，兼顾了动力性和可靠性，并且500马力在当前460、480马力车型居多的资源运输来说，也实属为大马力车型了，高运营效率是没问题的。
与之相匹配的是，法士特智行12档AMT全铝壳变速箱+3.7速比的435型号后桥。并且法士特AMT变速箱在资源运输领域，颇受用户好评，不仅能够让卡友驾乘更为舒适，并且经过解放自主标定后，在节油性方面也有着更好的表现。
此外超速档+3.7速比后桥的动力链匹配，也是当前市场中的万金油式匹配了，跑资源运输、百货运输均很合适。且也能够良好的兼顾动力和时效性，以及空车最高档跑高速、重载11档跑国道的路况、时速运营需求。
整车后桥采用了气囊悬架，在便于对后桥进行提升时，对提升驾乘舒适性、坑洼路段货物保护上，都有不小的帮助。
同时实拍车为保证动力性，采用后双驱设计，其在两个驱动桥之间安装了一套电控离合器，可以通过车内开关控制车桥的升起以及放下，当车桥提起时离合器自动断开动力实现6×2R驱动，重载放下车桥，动力结合实现6×4驱动。
此举最大的优势就是帮助卡友降低燃油支出，据官方资料介绍，每年可省油费超过2万元，同时也能大大降低最后一根驱动桥的轮胎、刹车片磨损，也能为卡友省钱。并且在车桥提升后，车辆转向半径也会缩小，便于车辆在狭窄路段的倒头和挪车。
在提升行车安全性方面，除双预警外，实拍车还带有前桥盘式制动、后桥楔式制动系统，以及发动机缸内制动和ESC功能，也能够很好的保障下坡路况下的行车安全。
并且实拍车还具备有800升加热铝合金油箱、亿利大炮长效柴滤、前桥铝合金轮圈等等亮点配置，在提升车辆运营效率、出勤率和降低自重方面，都有着强悍的零部件匹配加持。
在上车前，能够看车辆配有三级登车踏板，逐级向内收缩的设计，方便卡友日常上下车。同时镂空不锈钢材质选用，使用寿命更长，且上两级台阶都能被门板包覆，实用性强。
实拍车内饰也采用了JH6家族化设计风格，拼色设计看起来极为简单大方。多功能方向盘的存在也便于卡友行车操作定速巡航、影音系统、蓝牙电话等，避免分心，提升行车安全。
在中控功能区能够看到，车辆各功能布局十分紧凑，多媒体大屏、ESC、旋钮式换档、驻车刹手柄、后桥提升开关等，均布置其上，司机伸手就能触碰到，便利性高。
在储物空间方面，除了中控台中间位置的多个储物格外，在地板靠近主驾驶位置侧面还带有一大两小储物格，以及三个顶置的大储物格，对于日常两人行车而言，储物空间也是足够用的。
另外实拍车作为入门级车型，依旧配备了四点悬浮驾驶室，以及知名品牌安道拓的通风气囊减震座椅，还支持腰托、一键充放气、阻尼调节等功能。
虽然实拍车为凸地板设计，但凸起地台为平台，也便于放置一些物品，同时高顶双卧设计，下卧铺宽度达到了惊人的910mm，同级车型占优，也方便两人同时行车都能得到良好的休息。