实力大比拼，朗逸、速腾、轩逸这三款车型谁的性价比最高
在国内轿车市场，紧凑级家轿向来是“兵家必争之地”，其作为品牌登高向上发展的跳板，除了以往占据半壁江山的合资品牌之外，国产自主品牌也逐渐跟上了脚步，因此在这一细分市场云集了大量产品力较强的车型。
当然这也让不少消费者在买车过程中陷入纠结，而今天我们也找来了3款10-15万价位中热度很高的合资车型。
它们分别是日产轩逸、大众朗逸、大众速腾，那么它们都有哪些优缺点，是德系更香还是日系更强，接下来我们就从多角度对它们进行对比吧。
外观对比
新款朗逸最明显的变化就是外观做出了很大的升级，采用和现款帕萨特一样的双前脸，普通版车型前脸较为沉稳，星空版车型前脸明显更偏年轻运动。具体来看，朗逸的前脸，横向镀铬中网嵌入了徽标与两侧的前大灯组成了一个整体。新款款将卤素光源升级为LED光源，并进行了造型调整，下唇也用同样的风格装饰。前脸中网格栅以及车身很多部位都采用熏黑处置，星空版车型的中网是以黑色作为背景，采用丰富的镀铬饰条作为点缀装饰。黑色饰条装饰下格栅更有运动气息。
车身侧面，朗逸的腰线更为明显和硬朗，具有相同的折痕装饰贯穿车身，能够起到拉升视觉横向距离的作用，更为动感，整体细节明显提升。朗逸的车身长宽高为4678x1806x1474mm，轴距为2688mm。
来到朗逸的尾部，后尾灯的外观同样采用熏黑处置，后备厢上方有着固定式的尾翼，进一步丰富了视觉运动效果。后包围护板的外观采用高亮黑涂装，对比常见的哑光黑塑料饰板，这样的设计会更显高级一些。一体的反光饰条结合两侧黑色饰板更显运动气息。
外观方面，大众的套娃设计依旧出现在速腾新车上，造型和上一代相差不多，只不过细节方面做了改动，比如前脸的格栅，位置发生了变动，但样式一样。灯组也做了改进，外观一样，内部的灯腔布局不一样，唯一变化的就是雾灯的轮廓了，但远远开来，整个前脸和上一代车型没啥区别。
速腾侧面的设计符合一辆德系车该有的样子，腰线刻画得十分明显，从前翼子板延伸到后尾灯上方，同时翼子板处增加了铭牌装饰，不过车窗处只有下边缘增加了镀铬饰条。车身尺寸上，速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，作为A+级轿车，这个尺寸参数还是有一定优势的。
速腾尾灯样式没有改动，但内部的灯腔结构做了调整，加上熏黑的设计，运动效果更好了。后备箱少许凸起，形成小鸭尾，底部有双边单出尾排，被银色饰条连接在一起，兼顾了时尚和运动。
在外观设计上，不得不说，这一代轩逸采用的设计语言是非常成功的，同时收获到“小天籁”的称号。整台车的前脸造型较为低趴，丰富的线条轮廓搭配扁平狭长的LED前大灯，呈现出运动轿跑的既视感。倒梯形结构的前格栅外观分别使用镀铬饰条和钢琴烤漆作为点缀，再辅以微幅修调的保险杠，让整个前脸看上去十分动感。
车身侧面与普通家轿并无多大区别，轮廓造型较为传统。其中车窗周边带有镀铬装饰条，下方带有贯穿式的腰线，腰线呈曲线设计，将侧面显得较为灵动。而轮毂是16英寸多辐式造型，在上方设计有向外拱起的轮眉。车身尺寸上，4649mmx1815mmx1447mm，轴距为2712mm，虽然轩逸在车身尺寸上不及两款德系车型，但在轴距方面却并不落下风。
轩逸尾部造型较为中庸，没有加入太多的设计元素，看起来中规中矩。其中后备厢尾门是内凹的造型，与尾部型面形成了类似错位的效果，而牌照区域同样也是采用了内凹的结构，并在上方设计有一条镀铬装饰条。另外在尾部下方还带有宽幅的黑色装饰板，两侧为菱形的提示灯，至于排气管则是采用了隐藏式设计。
内饰对比
内饰部分，朗逸的显示配置8英寸液晶触摸屏，部分配置升级到12英寸尺寸，以及侧面的全液晶仪表。一些型号可以将8英寸升级到10.25英寸。对比国产车的车机系统，合资车的车机系统功能配置可能并不是很丰富，但朗逸的这套车机系统功能配置表现是能够照顾到日常使用，内置有车联网和远程升级，支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联。全液晶样式的仪表盘也带给内饰更多的科技感，UI界面设计比较简洁。总而言之，这套内饰设计理念放在同价位的合资品牌紧凑型轿车领域有着不错的竞争力。
速腾的内饰也依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台采用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。
速腾的方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。
内饰方面，相比经典款，现款轩逸的内饰不仅更具层次效果，内饰用料质感是有明显的提升。例如中控台的表面是辅以软性搪塑材质，车门扶手、方向盘，以及座椅是采用皮质材料包裹，整齐的缝线处理让整个内饰看起来更加精致。8英寸中控多媒体屏幕使用的车机系统，内置有车联网、OTA远程升级、在线导航、语音控制等功能，但并不支持任何的手机互联功能。功能配置方面，胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动/远程启动、内置行车记录仪等功能均是标配，足以满足日常的使用需要。
配置方面，基础的安全配置还是齐全的，除此之外还搭配有胎压报警、发动机自启停、遥控钥匙、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、外后镜电动调节、感应雨刷、手动空调等，配置并不丰富，只能满足基本的驾驶需求。
动力对比
动力方面：朗逸采用三种动力系统，分别为1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为83kW、85kW和110kW，最大扭矩分别为145N·m、200N·m和250N·m，1.5L自然吸气发动机匹配6AT手自一体变速箱，其余两款车型均匹配7挡双离合变速箱。
速腾也是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。这里我们以1.4T车型进行讲解，发动机的最大功率是达到了110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统放在速腾的身上，官方百公里加速时间是9.2秒，最高车速可达到200km/h。虽然这次新增了1.5T车型，但是从发动机的账面参数来看，只是比1.4T发动机多了8kW（10Ps），所以驾驶感受方面不会有很大差距。
动力方面，轩逸全系搭载了一台1.6L的自吸发动机，99kW（135Ps）,最大扭矩159N·m，从参数上看动力输出较弱，想要更好的驾驶体验可能它满足不了你，但相对的是它的燃油经济性表现很不错，NEDC综合油耗在5.2L/100km。
综合对比来看，三款车型在各方面表现上都各自有着不同的亮点，朗逸、速腾和轩逸作为合资品牌阵列的老将车型，在市场中有着较高的品牌知名度和市场占有率。速腾在空间表现上较为亮眼，基本上达到了准B级车的水准。同时全新的外观设计在颜值上表现不俗，但在配置以及动力方面表现一般，更加适合成熟稳重的用户选购。
朗逸则凭借星空版车型，在外观表现上更为亮眼，更加适合偏爱德系驾驶质感和对车辆外观有需求的用户。轩逸在燃油经济性上表现不错，不过空间表现和动力性能上仍旧是难以逾越的坎，适合不在意动力，更加在乎有好的用户。