别克ELECTRA E5：上汽通用定了一个没法说“不”的价格
【导语：2023年，国内汽车市场竞争早已经不是白热化所能描述。年初特斯拉首先拉开价格战的大幕，不久前东风雪铁龙旗舰轿车C6大幅降价9万，而最近上市的无论是极氪X还是魏牌蓝山，几乎都直接给出了底价。作为国内主流车企，上汽通用也为别克ELECTRA E5定了一个让人没法说不的价格。】
撰文|张 弛、编辑|禾 子
4月13日，上汽通用别克品牌首款基于奥特能平台的电动车别克ELECTRA E5正式上市。这次，别克ELECTRA E5推出了2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价在20.89万元-27.89万元。作为一款中大型SUV，别克ELECTRA E5的入门车型价格仅仅不到21万，在性价比上足以在市场上挑战任何一个竞争对手。
在奥特能平台的支持下，别克ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。而新车同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统，都将帮助别克ELECTRA E5在智能网联水平上处在细分市场的前列。
打造极致安全的奥特能平台
奥特能平台是通用汽车向智能电动车转型的重要载体，其依托通用汽车超过25年的电动车经验，着力解决消费者对性能衰减与电池安全的关切。
奥特能平台拥有8合1电驱系统，其整合了扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出。通用汽车全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可以对空气、电池和电驱系统热量进行综合规划，显著改善冬季续航表现。
在安全方面，奥特能平台更是不遗余力，着力构建一个更安全和更安心的用车体验。一方面，奥特能平台的电池采用了其专属的正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势；另外一方面，奥特能平台还在业内首创了可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，实现对电池状态更加精准的控制。此外，奥特能平台还构建了多个维度的热失控防护系统，从电芯、模组和电池包三个维度，通过隔热、冷却、排气等多种手段来规避电池的热失控。至于超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计，可以有效避免电池包在碰撞时的安全。
尤其值得一提的是，别克ELECTRA E5的电池包经过了通用汽车反复测试，并且通过了远高于行业标准的挤压试验和针刺试验。此外，ELECTRA E5还经历了整车层面的上千轮验证流程，覆盖多种极端用车环境，等效里程超过360万公里。众所周知，通用汽车从零部件层级到整车层级的耐久测试非常苛刻，通过相关测试能够将零部件和整车潜在的问题提早暴露出来，确保消费者在用车时能够省心安心。
Super Cruise优势即将发挥
在自动驾驶领域，通用汽车在全球范围内都处于一个领先位置，旗下Cruise在各大自动驾驶排行榜中都是排名靠前。得益于Cruise的技术支持，别克ELECTRA E5配备领先可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。
下一步，别克ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。当下，别克ELECTRA E5在车上已经部署了车规级高算力芯片，同时配置了由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统。结合上汽通用对于中国道路路况和消费者驾驶习惯的深入研究和积累，Super Cruise将带来更好的驾乘体验。此外，Super Cruise超级辅助驾驶系统还具备驾驶员视线监测的功能。其通过高性能红外摄像头，能够全程监控驾驶员的视线情况，有效杜绝疲劳驾驶。
全新一代VCS智能座舱高能贴心
智能座舱也是智能电动车时代衡量产品力的一个重要环节，在这个环节上，别克自然也不会错过。
在硬件方面，别克ELECTRA E5搭载通用汽车全新一代VCS智能座舱，它是同级唯一配置EYEMAX 30吋一体弧面6K屏的车型，整体视觉效果非常好；而12.6吋全彩宽幅HUD平视系统，则让驾驶员能够更加安全与轻松得获得各类驾驶相关信息。在软件方面，别克eConnect不仅让ELECTRA E5可以同时具备语音与手势控制，同时也具备了Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能以及iKey手机钥匙等多种实用的功能。
而实现VCS智能座舱功能的实现，完全依赖于通用全新一代VIP智能电子架构。在VIP智能架构上，整车配备了规级旗舰高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术。无论从算力还是从数据传输速度上，都具备了比较强劲的性能。当然，ELECTRA E5自然能够具备OTA功能，确保最新的各种场景和应用能够第一时间被部署到整车上。
上汽通用全面提速电动化转型
作为上汽通用的中坚力量，别克品牌的地位举足轻重。随着ELECTRA E5的上市，上汽通用的电动化转型到了一个全新的阶段。雪佛兰首款基于奥特能平台的FNR-XE纯电概念车在去年已经亮相，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。2023年，上汽通用总计将向市场投放4款奥特能平台的电动车。如果再算上去年已经开始交付的凯迪拉克Lyriq，上汽通用在智能电动车领域已经开始全面提速。在多款极具竞争力车型的加持下，上汽通用在智能电动车领域的销量和声量上都将迎来一个全新的阶段。
到2025年上汽通用在相关领域的总投入预计将达到700亿元。其中别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。而泛亚汽车技术中心智能系统及软件工程中心（ISSEC）以及上海和武汉两座奥特能专属工厂，都将为上汽通用的电动车雄心提供了坚实的后盾。
点评
在国内市场上，上汽通用已经投放了凯迪拉克Lyriq，此番别克ELECTRA E5上市，以及雪佛兰品牌的首款奥特能车型也即将到来，意味着上汽通用在国内的电动化进程得到了全面提速。而匹配电动化进程提速的是通用汽车的奥特能纯电动平台、VCS智能座舱以及Super Cruise超级驾驶辅助系统这些底层核心技术的大力支持。在别克ELECTRA E5高性价比上市后，上汽通用在电动车领域的销量值得期待。
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