省油舒适与时尚运动，逍客和CX-4谁才是年轻人的首选车型？
你要说90后购物有什么特点，纠结可能是90后很典型的特点，譬如早上出门会纠结到底穿黑色的鞋还是白色的鞋，点外卖时会纠结到底要点肯德基还是麦当劳，种类繁多的物品让人目不暇接有纠结不已......心理学家们认为，选择性障碍的背后是多数90后一种追求完美的心理，他们在选购商品的过程中不愿留下任何遗憾。
就拿购买一辆紧凑型SUV举例来说，他们既想拥有时尚靓丽的外观，又想要乘坐舒适、操控一流的驾控体验，但也不愿舍弃实用且全面的科技化配置。在这一细分市场有着先发优势、积累了良好市场口碑的日产逍客，还有设计、操控均引领同级的马自达CX-4都能基本满足这些要求。那么，这两款SUV谁才是“选择性障碍”的90后用户最“完美”的选择？
比设计：CX-4是刘昊然？逍客是张译？
爱美之心，人皆有之。从电子科技产品再到服装饰品，几乎所有消费者都倾向于造型时尚的设计，因为一款好看的产品，除了能带来赏心悦目的美感之外，还能提升自身的尊崇感。
汽车自然也不例外。但和服装不同的是，对于一款SUV而言，要想营造好看的设计，需要家族化设计的不断传承和变革。
有人说，在汽车市场，保时捷和马自达的设计师是最轻松也最难做的。轻松之处在于站在前人的肩膀上，马自达的设计师们只需要延续家族式的自然、灵动和优雅即可，困难之处却是有珠玉在前很难再创新。
但从CX-4身上，我们看到了马自达的“传承”和“变革”。在全新魂动设计理念下，CX-4无论是动感的前脸还是灵动的腰线，你都能找到马自达专属的运动和优雅。更重要的是，在合资品牌中，马自达最先将轿跑式设计应用到SUV车型中，为CX-4带来了更低趴、动感的外观。可以说在紧凑型SUV市场，单就设计而言，CX-4就是同级最帅的车型。
相比之下，焕新上市的逍客虽然搭载了日产最新的V-Motion家族化语言，但对比CX-4只有传承没有突破，整体造型略显保守，前脸和腰线是进行了更精致的细节处理，却依然延续了标准的城市SUV设计，只是一种大众时尚。
打个比喻，如果说逍客是最近饱受欢迎的张译，那么CX-4就是刘昊然这样更具个性与时尚的国民弟弟。
拼驾控：人人都想人车合一
事实上，一款好开的汽车如同一部好看的电影，在于对影片本质的追求。好看的电影是艺术和生活的高度统一，既有柴米油盐，又有人性升华；而一辆驾控出众的SUV则需要实现舒适和操控的均衡，它不仅要为用户营造舒适的乘坐体验，也要达到“人车合一”的操控境界。
为了实现这一点，一方面在动力系统的匹配上，CX-4搭载了2.0L/2.5L大排量自吸发动机和6AT组合。它不同于目前主流的涡轮和双离合，虽然初段爆发力好，但有着不可避免的顿挫感；也不同于涡轮和CVT组合，是平顺和省油，却以牺牲驾驶乐趣为前提。CX-4通过良好的匹配，无论是起步阶段还是日常通勤的中高速行驶，均可为驾驶者兼顾平顺的加速体验和充满乐趣的驾控表现。
另一方面则是底盘调校上，CX-4既不像性能车一样，刻意让底盘更硬凸显运动，也没有像普通家用SUV那样，将底盘调软强调舒适。而是通过软硬适中的悬架调校，加上马自达独有的黑科技GVC矢量控制系统，实现“人马一体”的操控感。
对于消费者来说，大师级的底盘调校好处是显而易见的，除了带来舒适的乘坐体验和车随意动的驾控表现外，更关键的是出色的操控性能，还能让整车拥有更极端的危机避让能力，营造更好的驾驶安全性。
至于逍客，不可否认日产的确想通过搭载自吸发动机为消费者带来一定的线性加速体验，可惜逍客却匹配了稍显无趣的CVT变速箱，虽然足够平顺和经济，但初段爆发力不够是其一，高速上100Km/h后的二次加速或是超车，逍客都很是“无力”；
再者是整车继承了日产“大沙发”的美誉，悬架调校较软，后排乘坐舒适，但对驾驶者而言，逍客过弯侧倾稍大、方向盘存在一定虚位，不仅很难达到“人车一体”，操控上也逊色CX-4太多，对于热衷驾控的90后消费者来说，未免有些遗憾。
拼配置：不仅要暖男 还要实惠
既然想要一辆“完美”的紧凑型SUV，仅有高颜值和高性能还不够，还得有更实用、全面的科技化配置来满足挑剔的90后对智能化的需求。
为此，CX-4很贴心的搭载了苹果Carplay和百度Carlife车机互联系统，无论是iPhone还是安卓手机都可无缝连接，方便用户听音乐、用导航。相比之下，逍客的原厂互联操作繁琐，并不实用；
除此之外，CX-4还配备了同级罕见的HBC自适应远光灯控制系统以及HUD抬头显示。前者可以智能辨识对向来车头灯，并侦测周围环境亮度，自动切换远近灯，提高夜间行车安全；后者能将我们日常驾驶过程中的常用信息，诸如导航、胎压显示、车速转速等直接映射到HUD上，来进一步提升驾乘安全性。反观逍客未搭载这两项实用配置；
还有RCTA倒车预警系统，可以在倒车时检查车辆后方两侧区域，最大程度降低碰撞风险，是新老司机们必不可少的科技化配置。
逍客虽然也配备了像AVM全景智能监控系统、变道盲区监测这样的科技配置，但就实用性和安全性而言和CX-4还有一定差距。
不仅于此，以价格相近车型为例，CX-4既实现了科技配置领先，也在实用性、舒适性配置方面完成了超越，比如自动驻车、电动天窗、LED光源、自动空调等都更好用，逍客虽然也多出部分配置，但对比之下显然还是CX-4的性价比更高。
总结
对于90后消费者而言，一辆“完美”的紧凑型SUV应该是无可替代的外观造型、舒适与性能的统一、实用全面的科技化配置，三者的兼顾。
毫无疑问，马自达CX-4的魂动设计、“人马一体”的驾控体验，还有领先的科技配置，是一台适合年轻人的名符其实的“完美”座驾，相比于侧重乘坐舒适性和燃油经济性的逍客而言，显然马自达CX-4才能从根本上解决90后的“选择性障碍”，成为这个级别车型中年轻人没有遗憾的首选。
令消费者欣喜的是，全新一代CX-4在保持设计、驾控、科技化配置领先优势的基础上，还进行了由内而外的全面升级，随着新车的上市，势必会给追求精致、热爱运动的90后们带来更大的惊喜。