为何高阶用户都爱嘉华？透过现象看本质，第四代嘉华不简单
去年，国内中高端合资MPV扎着堆问世。毫无疑问，2021已经成为了中国高端MPV井喷式增长的元年。回到市场层面，高端家用车、高端政商出行用车也在轿车与SUV之外有了更新更多的选择。
如果要问2021年进入中国的MPV哪款热度更高？或许我们并没有一个标准答案。但是作为起亚向高端市场进发的代表作，第四代嘉华却给我们带来了耳目一新的体验。无论是从设计调性还是从驾乘体验出发，这辆MPV都展现了不小的潜力。
在高端之路上，嘉华已闯荡许久
在我们的印象中，起亚这个汽车品牌，一直在脚踏实地打造着偏向经济性、实用性取向的家用车。
但如果你仅仅是把眼光囿于国内的话，或许还不知道起亚在高端市场取得了怎样的突破。让我们把视线移向大洋彼岸的北美，在这里，不管是起亚这个品牌还是起亚嘉华，其实早已树立了高端、高品质的形象。
2021年，起亚品牌在欧美继续展现出了强大的号召力。其中，在北美市场，起亚品牌年销量高达70.14万辆，跻身汽车品牌前十位；在欧洲市场，起亚汽车的销量达到75.88万辆，同比增长16.53%。
除了欧美销量与日俱增外，起亚汽车的销量结构也很令人惊喜。
例如在北美，起亚的高销量车型主要是定位于高端MPV的第四代嘉华、定位于豪华GT轿跑的Stinger以及豪华SUV Telluride。不难看出，起亚在欧美等地的高端化转型已经成功。
回到今天的主角——高端MPV。其实起亚嘉华的历史远比我们想象中要更久远一点。
1998年，初代起亚嘉华就已经问世，与丰田Previa、Sienna等经典车型几乎在同一时间段内问世。起亚打造第一代嘉华，就剑指全球高端市场。
更大的空间、更舒适更豪华的车厢环境，再加上出色的行驶品质，使得第一代嘉华在韩国、北美、澳洲以及欧洲等地掀起了MPV热潮，越来越多的高端家庭用户和商务人士开始选择MPV车型。
随着嘉华这款旗舰MPV的成功，起亚汽车有了足够的自信走向高端出行领域。
于是，在韩国以及欧美等地，大家经常可以看到政界人士和社会名流从嘉华这台旗舰MPV上下来，出席各种高端场合。例如韩国娱乐界明星、总统候选人以及美国的NBA球星，都偏爱这台豪华舒适的MPV。
随着产品力的逐渐完善，再加上不少大佬都愿意选择嘉华，在今天，尤其是北美地区，嘉华与赛那、奥德赛、大捷龙并称为“MPV（MINI VAN）界四大霸主”。
嘉华的成功，不仅仅是能讲好故事
在一款成功车型的背后，必然会有一段“奋斗”的励志故事。正如嘉华一样，在二十多年的岁月里，无数次奖项、无数成功人士的信任，为这辆车带来了精彩的故事。
但回归本质，唯有产品足够好，才能受到用户青睐、才能走向更高阶的市场。接下来，我们便从车辆的整体素质出发，来聊聊高端人士为何青睐于嘉华。
不少汽车设计师都说过：打造一台高端MPV的难度，比打造一台成功跑车的难度还要高。因为，高端MPV考虑的要素更多，从外观到内饰，从空间布局到座椅舒适度，从智能科技到动力调校……都考验着车企的功力是否深厚。
从设计层面来看，起亚第四代嘉华通过短前悬、悬浮式D柱、跨界行李架等元素，为我们带来了不同于传统MPV的观感。相比于传统MPV车型，起亚第四代嘉华的质感更加休闲、运动。
其实这样的设计，对于中高产阶层的用户来说更容易接受。毕竟自己在驾车时，传统MPV看起来太过于严肃让自己看着像个司机；而嘉华所带来的气质，反而能衬托出用户独特的气质以及年轻化的审美。
当然，第四代嘉华的设计，不仅仅服务于外部的审美，更兼顾到了车内的乘坐品质。
首先，嘉华拥有同级最长的轴距，达到了3090mm。短前悬+长轴距，让嘉华看起来并不臃肿，同时也带来了更加宽敞的空间。无论是哪一排，这辆车都能为驾乘者带来更宽敞、舒适的驾乘体验。
在自己驾车时，宽敞的前排，再加上层次感分明的中控台设计并搭配大面积软性材质，这辆车给人的感觉就是足够高级。基于此般观感，即便是长时间自驾出行，驾驶者和前排副驾，也不会轻易感到疲惫。
来到第二排，这里的“头等舱”空间为嘉华带来了更多越级的自信。
两张独立的头等舱级别座椅，不仅拥有大范围的可调节幅度，让乘客能够以更加惬意的姿势乘坐，有效舒缓压力。
同时，嘉华在第二排的配置也足够高级。在后排多角度电动调节、座椅加热、座椅通风等完备的功能辅助下，无论是家庭出行，还是接待商务贵客，它都能轻松承担。无论是家人需要的舒适，还是商务接待时需要的体面，有这样的后排足矣。
来到第三排，嘉华最大的特点，就是并没有因为第三排的缘故而降低舒适性与豪华质感。
除了宽敞感和座椅舒适性能媲美B级轿车第二排之外，它的第三排还配备有侧窗遮阳帘、水杯架以及USB充电装置，这一排乘客的体验感也会很不错。
其实对于高端用户来说，大家关注的不仅仅是车辆内部的驾乘体验与豪华质感。现在越来越多的高端车用户，都日益关心车辆的行驶品质。
国内的第四代嘉华，全系配备了针对高端MPV调校的Smartstream G2.0 T-GDi涡轮增压发动机+8AT自动变速器。
这套动力系统首先带来了233匹马力、353牛·米扭矩的强劲动力储备，能够让高端用户在体验舒适之余，也能感受到一定的驾驶乐趣；同时，8AT变速箱拥有绵密的齿比设定，在挡位切换的过程中，车辆的顿挫更小，满足高端人士出行时，对于平顺质感更高的需求。
北美的顶流，要如何在中国立足？
每一个市场，对高端MPV都有不同的需求。例如在国内“混”得很好的别克GL8，却在自己的老家水土不服，早已停产。而在北美大受高端用户喜爱的嘉华，又该如何立足于中国？其实，针对国内高端用户的需求，起亚早已做好安全准备。
对于MPV车型来说，大家的传统需求就是更加舒适、更加实用。但随着高端用户年龄的降低，大家对车辆的其他素质也有了更高的期待……
譬如现在不少成功人士，在选购MPV的时候，会更多地考虑到如何保证自己和家人的安全，对于车辆安全性日益重视起来。
起亚嘉华始终将安全作为高端的基础。在北美IIHS的碰撞测试中，起亚嘉华多次获得Top Safe Pick+评级，成为了更安全的MPV车型。
回到国内，第四代嘉华的安全性也足以令人信服。一方面，新车采用CKD组装的方式引入国内生产，品质有保障；同时，L2+级智能驾驶辅助系统，通过多个摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，利用光学、电波、超声波传感器等高科技设备实时监测驾驶环境，确保了出行的安全性。
除此之外，现在越来越多的高阶用户，在购买MPV后更愿意自己开车。第四代嘉华，除了通过优化动力系统让车辆驾驶更顺手、更轻松以外，还考虑到了大家对于智能网联系统的需求。
这辆车配备了百度智能互联系统3.0＋起亚全新车联网服务“Kia Connect”，在相关功能方面，在线网联APP、手机蓝牙钥匙等功能全面覆盖，大幅提升了用车便利性。
其实说到最后，起亚第四代嘉华单纯依靠自身产品力的话，就足以满足高阶用户在家用或者商用层面的需求了。而东风悦达起亚为了进一步巩固这辆车所带来的高端价值体验，还衍生出了一系列多样化的VIP体验权益。
其中，机场贵宾通道、豪华酒店入住等，让高端的用车体验真正涵盖到用户出行生活的各种场景中，带来更加全面的尊贵感。
结语
第四代嘉华作为起亚在高端MPV领域的扛鼎之作，有了足够的历史沉淀，并且在二十多年来，始终活跃在高端舞台上。
同时，新车从设计到豪华氛围，再到科技与三大件结构，都展现出了比同级更加优秀的品质，也正是这样的品质，让嘉华成为了国内高端MPV市场里的“独角兽”车型。论产品力，已经鲜有能与之匹敌者。