科技配置要高，空间要大，动力不能怂 这三款畅销中级车该怎么选?
虽然2020年开年的车市表现依旧不够理想，但是从细分市场来看，第一季度内中型车的市场占比有所提升，同比增长了1.7%，而这也说明了很多消费者现在买车的时候都开始关注售价在20万元左右的中型车。
对于20万元中型车而言，受关注度较高的无非就是那几款车型，无论是迈腾、凯美瑞还是雅阁，它们都可以算是轿车销量Top10的常客。既然大家对于这几款车型有着很高的关注度，那么今天我们就来看看20万预算这三款车型选哪款更合适？
既然价格确定了，那么可选的车型也就基本被圈定，结合经销商报价，目前市场上20万预算可搞定，且销量和关注度都较高的三款车型为：迈腾330TSI DSG豪华型，雅阁260TURBO 尊贵版，凯美瑞2.0G豪华版。
中型车配置最重要，同价位车型迈腾科技含量最高
对于一款中型车而言，配置显然是它很受消费者关注的一个细节，毕竟对于一款20万元左右的车型来说，你要是没有一些拿得出手的配置表现，那么你真的就没法在中国汽车市场上继续“混”了。
首先，我们来看三款车在安全配置方面的表现。可以说从安全配置来看，这三款价格在20万元左右的车型都有着相对较为不错的表现，主动安全配置和被动安全配置配备的都较为齐全，迈腾和凯美瑞都配有膝部气囊，而雅阁虽然是三款车中唯一没有配备后排侧气囊的车型，但是它却是三款车型唯一配备被动行人保护的车型。雅阁与迈腾配备了针对驾驶安全的疲劳驾驶提示功能，而凯美瑞则是通过车道偏离预警系统和主动安全系统来进一步的保护车上人员安全。
看过了安全配置后，我们再来看看便捷性配置，三款车型中雅阁配备了车侧盲区影像，而同样也只有迈腾配备了电动感应式后备厢、前排手机无线充电和自动防眩目内后视镜。当然，凯美瑞也不服输，它是三款车型中唯一配备HUD抬头显示的车型。可以说从便捷性配置配备的独有数量来看，迈腾有着一定的优势，并且它配备的这三项独有的便捷性配置还是很实用的。
凯美瑞配备的HUD抬头显示
迈腾配备的前排手机无线充电
雅阁配备的车侧盲区影像
而舒适性配置显然是三款车最被消费者关注的配置，在这方面三款车型也基本处于伯仲之间。相比之下，雅阁和迈腾在一些细节方面还是处理的更到位一些，它们均配备了前排座椅加热和全景天窗等较受关注的配置。此外，还有一些独有的配置是在其他两款车型上没有的，例如雅阁是三款车中唯一配备了主动降噪和多层隔音玻璃的车型，而迈腾所配备的前排座椅腰部支撑和后排独立空调则在另外两款车上看不到。
迈腾配备的后排独立空调
雅阁配备的全景天窗
纵观三款车的配置表，你会发现，在这三款车型中迈腾的科技配置表现最为突出，它不仅是三款车型中唯一配备了全液晶仪表盘的车型，还是唯一配备了车联网和语音控制系统的车型，它也成为了一汽-大众品牌首款搭载原厂车联网的车型。它所搭载的“众行家”系统不仅可以支持智联控车，让你通过手机就可以完成对车辆的解锁和寻找等功能；还拥有着智慧导航系统，并且你只需要一句“你好，大众”，即可唤醒车辆并通过智能语音交互享受导航、在线音乐等服务；另外，它的智享娱乐还能让你的车辆与家中的智能家居相连，并且还可以与好友组队和分享位置，让你以更智慧的方式享受精彩生活。这相比于老款迈腾，甚至相比目前市场上的很多对手来说，都是一个不小的提升。
迈腾配备的全液晶仪表盘
迈腾配备的CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统
迈腾配备的智联控车系统
乘坐感受最重要，都可以为你提供良好的空间表现
除了配置之外，空间也是购买这一级别车型的消费者较为关心的一项细节。从车身尺寸来看， 4.8米左右的车身长度，1.8米左右的车身宽度和不到1.5米的车身高度，让这三款车型均拥有着典型的中型车身材。而在轴距方面，三款车型的轴距均超过了2.8米，而具体数值方面的表现为迈腾＞雅阁＞凯美瑞。
轴距的表现可以说对车辆乘坐空间有着一定的影响，超过了2.8米的轴距让这三款车在后排腿部空间方面都有着相对较为不错的表现，即便你的身高超过185厘米，你坐在后排腿部也依然可以拥有着较为宽敞的空间表现。
雅阁后排乘坐空间
凯美瑞后排乘坐空间
与腿部空间相同，三款车的头部空间表现也基本满足了乘坐者的需求，虽然这一代雅阁车型采用了类似于Coupe的车身造型，但是其后排腿部空间受到的影响并不是很大，更何况现在大家坐在后排都喜欢瘫坐，对于头部空间的需求就更被进一步降低。
迈腾后排乘坐空间
说到瘫坐，那么三款车中瘫坐起来最为舒服的就要算是迈腾了，首先它是三款车型中轴距最长的一款，这样一来其就拥有着更好的腿部空间表现，让你在瘫的时候可以更加自在。另外，它较为厚实的后排座椅坐垫和靠垫真的让你的乘坐舒适性有了很好的保证。
不过三款车型都有一点不足，那就是它们的后排中央地板都有着一定高度的凸起，相比较之下，凯美瑞的后排中央地板凸起要稍低一些，但是这还是对于后排中间乘客的腿部舒适度有着较为一定的影响。
凯美瑞后排中央地板凸起
雅阁后排中央地板凸起
迈腾后排中央地板凸起
除了乘坐空间外，储物空间也是很多消费者对于车辆的一个很大需求。在这方面，这三款车型的车内储物空间基本都可以满足消费者的需求，各类常规的储物空间完全可以满足你对于中小件物品的放置需求，而如果你需要放置较大尺寸物品的话，那么它们三个的行李厢容积也都采用的是前宽后窄的设计方式，靠近后排座椅的部分受后轮影响行李厢宽度会偏窄一些，但整体平整度和规整度还基本让人满意。不过，在三款车型中迈腾和凯美瑞的后排座椅支持按比例放倒，而雅阁则只支持整体放倒，相比之下它的使用多样性会稍低一些。
迈腾行李厢空间
迈腾后排座椅按比例放倒
雅阁行李厢空间
雅阁后排座椅整体放倒
凯美瑞行李厢空间
凯美瑞后排座椅按比例放倒
三种不同发动机让三款车型各有特点
这方面可以说是这三款车型最大的不同，迈腾与雅阁采用的都是涡轮增压发动机，而丰田则依旧固执的为凯美瑞选择的是自然吸气发动机；而从排量上来看，虽然凯美瑞也有2.5升车型，雅阁也有混动车型，迈腾也有1.4升车型，但是不得不承认的是这些都不是它们的主销车型。
对于凯美瑞来说，搭载2.0升自然吸气发动机的车型销量明显更多一些；雅阁则更明显了，260 TURBO（1.5T）车型；而迈腾，不用多说，必须得是搭载EA888系列的2.0T车型。从价格对应的车型也进一步的验证了这个结论，20万元购车预算对应的则就是迈腾330TSI车型、凯美瑞2.0G车型、雅阁260 TURBO车型。
凯美瑞搭载的M20C 2.0升自然吸气发动机
迈腾搭载的EA888 2.0升涡轮增压发动机
雅阁搭载的L15BN 1.5升涡轮增压发动机
从动力表现来看，这三台发动机中无疑，迈腾的这台EA888系列的2.0升涡轮增压发动机给你带来的动力输出绝对是三款车型最刺激的，即便它不是那个380TSI，只是330TSI，但是它也拥有着137千瓦的最大功率和320牛米的峰值扭矩，就算本田可以让雅阁的那台L15BN的最大功率达到143千瓦，但是其260牛米的峰值扭矩也还是要有着一些差距，而丰田的那台M20C自然吸气发动机就更不用多说了。
当然，我们不能唯参数论，从变速器的匹配方面，我们也看出了这是三款车不同的风格，雅阁和凯美瑞被配备的均为CVT无级变速器，而迈腾配备的则是双离合变速器。从换挡速度和驾驶感受来看，双离合的感受则明显要强于CVT，特别是对于一款想要体现一定运动风格的车型来说。
凯美瑞配备的CVT无级变速器
迈腾配备的7速双离合变速器
雅阁配备的CVT无级变速器
虽然从动力表现来看，迈腾或许是三款车中较为突出的，但是它的底盘风格却不是最为运动的，如果要说底盘运动感的话，那显然是雅阁的底盘调校更加硬朗且运动一些，这或许也与这一代雅阁采用了更加运动的设计风格有关。而对于迈腾来说，它则拥有着典型的德系车驾驶风格，沉稳的底盘表现和良好的滤震性，让它的底盘在驾驶时既可以表现出一定的运动感也并不会让你感到过于颠簸。三款车中，底盘调校最为舒适的车型是凯美瑞，在一副时尚动感的外观设计之下，凯美瑞拥有的则是一副更像带给你舒适感受的车辆底盘。
迈腾底盘系统
凯美瑞底盘系统
雅阁底盘系统
设计风格各不相同，喜欢哪款完全看你自己
或许很多人认为外观设计是一个主观因素，并不是大家购买车辆的主要依据，但是我想说的是，其实真的现在大部分人在买车的时候看的还是样子，不管它的性能再好，空间再大，配置再高，首先都需要得看得上眼（符合购买预算的前提下），只要看着不喜欢，那肯定不会是考虑的对象。
对于这三款车型来说，很明显，它们其中的雅阁和凯美瑞都是从这一代车型开始，在外观设计上有了明显的改变。采用了溜背式车身线条设计的雅阁优雅中展露出轿跑车般的运动感，而这也是其为买好年轻人所体现出的最大诚意。前脸比上一代看上去更动感，漂亮的羽翼式全LED大灯也很吸引人，这些都是之前的雅阁所没有的。
与之相同，这一代凯美瑞相比于前七代也有着很大的不同，它一改以前的商务中庸，在年轻化的大趋势下，得益于TNGA架构，它变得个性和前卫起来。更大面积的中网，造型别致的鹰眼立体大灯，让整体看上去更有设计感。不过，相比于雅阁而言，凯美瑞的风格则并没有一味的追求运动，而是更多的将动感气息融入到了细节的设计中，整体风格看上去更偏向于动感与时尚的结合。
很明显，三款车中风格最为适中的就要算是迈腾了，作为B8的中期改款车型，它在很多细节方面都做出了更新，但是从整体风格来看，它依旧保持着迈腾一直以来兼顾运动与稳重的整体形象。而此次它的更新中，以车灯的更新最为明显，除了造型的改变外，它的高配车型还配备了IQ.Light矩阵式LED大灯，更高级也更时尚。三组回旋镖式的尾灯也让它的尾部辨识度变得很高，之前看到奥迪的尾灯就可以知道它的出身，现在看到迈腾的尾灯也可以知道它的身份。或许你会觉得与雅阁相比，迈腾不够运动；与凯美瑞相比，迈腾缺少一些时尚感，但是它的那稳重的气质则可以满足年纪稍长一些且有商务用车需求的消费者，并且也更符合中型车宜商宜家的车型定位，而这也是它能够成为中型车市场中最受欢迎的车型之一的一个原因。
写在最后
不得不承认，这三款车型在市场上都是表现很好的中型车，但是对于三款车来说，它们真的拥有着完全不同的三种性格。
迈腾：一款拥有着十足德系车味道的中型车，从2008年开始，它就成为了一汽-大众最受关注的轿车。它的科技感、稳重中略带运动的特性，让它十分符合中国消费者一车多用的需求。对于330TSI DSG豪华型来说，它在科技配置方面的表现更是可圈可点，相同价位的它拥有着另外两款车型中都没有的车联网系统和全液晶仪表盘等科技配置，作为同价位车型中配备此类配置为数不多的车型，这些配置的配备不仅提升了它的科技含量，还让它的性价比得到了明显提升。
雅阁：之前一直采用稳重路线，但是从第十代车型开始，它开启了自己的运动生涯，无论是1.5升涡轮增压发动机还是车型设计，都体现出了它运动化的风格。
凯美瑞：与雅阁相同，丰田的设计师们也对这一代凯美瑞采用了运动化的设计风格，原来的沉稳感就此消失，一款拥有着十足动感时尚气息的凯美瑞正式亮相。
对比三款车型来说，如果你想要一款运动感十足，且在经济性方面表现不错的车型的话，那么建议你选择雅阁，它可以充分满足驾驶者；如果你想要一款拥有着动感时尚造型，舒适性良好的车型的话，那么建议你选择凯美瑞，它可以照顾到车上的所有乘客；而如果你想要一款沉稳大气，开起来却又可以让你激情四色，且有着不错科技配置表现的车型的话，那么显然迈腾更适合你，因为它的科技含量、驾驶感受、整体设计可以让乘客与驾驶者得到双双满足，并且不要忘了，从2008年至今，迈腾车型的销量在同级别车型中一直名列前茅，且一直备受关注。
（转载自：车轱辘话的声音）