十万级紧凑SUV里的首选 深度体验吉利博越COOL的硬实力
“多生孩子好打架”的现象在如今国内车市也愈演愈烈，车企之间的军备竞赛，从配置的越级，过渡到细分产品线的丰富，越来越多“同类”车型也在影响着消费者最终的决策。作为征战国内市场多年的老将吉利汽车，凭借着过硬的机械素质和车机智能化优势，占据了不少市场份额，老道的表现让其更加懂得消费者购车刚需。不久前，吉利新款紧凑型SUV车型博越COOL正式上市，10.28万元的起售价让它变得更有竞争力。所以，借着本次试驾机会，一起体验一下它的硬实力，看下博越COOL的表现能否成为十万级紧凑SUV里的首选。
虽然定位为紧凑级SUV行列，但是实车的尺寸更像是越级版的存在，不太像紧凑级的作风。与博越L一样，都是基于BMA平台架构打造，整体尺寸比博越L略小，保留了博越家族特有的精致感。
前中网采用“棱角扩散式”的设计语言，这也是博越家族新的设计元素，使得整个车头更有辨识度，也更具立体美感。
贯穿式LED灯带集成在前中网上方，灯带中央位置镶嵌着吉利品牌LOGO。每当怀揣钥匙靠近车辆或锁闭车辆时，LED灯带都会逐一点亮，灯语的加入提升了整台车的炫酷感。
T字型的灯组造型十分犀利，远远看上去有些机甲风的韵味，LED材质的大灯最大照射亮度达到260Lx，照射距离可达189m，保障了夜晚行车的安全性。
ACC自适应巡航的雷达模块集成在了下格栅中间位置，暗示着这台车具备L2级别驾驶辅助，对于一台售价十万左右的车型来说，配置的确很抢眼。
类似于战斧样式的五辐轮圈立体感十足，轮圈表面还加入了“浮雕”的点缀，细节上的处理比较讲究。在轮圈尺寸方面，这台试驾车使用了一套235/45 R19的朝阳轮胎，19英寸的尺寸对于这台紧凑型SUV来说很有排面。
外后视镜采用黑色撞色设计，并且集成了侧面转向灯，底部还带有全景影像的摄像头。
博越COOL的车身尺寸为4510*1865*1650mm，轴距为2701mm，这样的数据表现让它在同级别竞品车型中很有优势，2701mm的轴距表现，也为后排乘客提供了不错奢侈的驾乘体验。
相较于车头，车尾的设计更有看点，立体感的设计元素充斥着车尾每一个角落。下保险杠与车身使用了撞色设计，配合双边共四出的排气布局，让整个尾部充满了浓浓的运动属性。
尾灯的造型与前大灯相呼应，同样为贯穿式的样式，整个尾灯融入了258颗LED灯珠，2746mm的发光弧线点亮后绝对成为焦点，玩灯已经不再是奥迪的专利了。
聊完了外观再来看下内饰，博越COOL的内饰主打一个简约，从布局到功能依旧是熟悉的吉利风格，不过值得称赞的是，内饰整体用料和做工比较厚道，舒适感与质感的营造比较到位。
四辐方向盘造型比较小巧，外圈使用了真皮包裹握感不错，方向盘两侧还集成了多功能按键，用来控制车辆的驾驶辅助、多媒体系统，方向盘底端还有带有类似回正标的装饰，小细节的设计比较讨人欢心。
10.25英寸的液晶仪表盘与极氪001上的一样，两侧还带有折屏的设计看上去特别舒服。不得不说，吉利这些年的进步还是有目共睹的，不再是以往那种堆配置、博眼球的做法，智能化的突破和硬件的提升，让它旗下的产品变得更有竞争力。
别看中控台区域主打简约，它所有的功能全部融入在了这块13.2英寸的屏幕中，这块中控大屏成为全系标配，车机方面使用了高通骁龙8155芯片，并且搭载了全新吉利银河OS Air操作系统，功能拓展性更强，而且在实际使用中，车机的反应速度和流畅度，在同级别竞品中表现更为抢眼，算的上博越COOL的一大卖点。
车机操作界面逻辑清晰，并且支持多种App应用，比如常规的高德地图、网易云音乐、B站还有腾讯爱趣听等应用，满足了时下年轻消费者的使用喜好。
在主被动安全部分，博越COOL也是趋于满配，可以通过中控屏调节车道保持、车道偏离预警、驾驶安全检测以及预碰撞辅助等功能。
博越COOL的语音控制拥有可见即可说、场景免唤醒以及多音区抗干扰等模式，你还可以根据自身习惯自定义语音唤醒词，可玩性比较高。
驾驶模式切换、调节外后视镜、发动机启停等功能，需要下滑中控屏幕才可完成调节，这样的操作模式简洁明了，比物理按键更直观。
吉利博越COOL的座椅比较宽大，座椅填充物很充实，可以对身体起到不错的支撑和承托，在细节方面，座椅面料采用真皮与翻毛皮两种材质，配合多向电动调节，可以让每位驾驶员享有舒适的坐姿。
后排座椅舒适性与前排一致，坐垫的长度比较适中，可以对大腿有着不错的承托。此外，得益于2701mm轴距的表现，为后排乘客提供了充足腿部空间。
吉利博越COOL全系搭载了一台1.5T发动机，发动机最大功率181马力，最大扭矩达到了290牛·米，这样的账面数据，驱动这台不到1.5吨的车型显得游刃有余。
与这台发动机相匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，换挡快速动力之间的衔接更为流畅，这样的动力组合堪称黄金配置。
在试驾过程中，博越COOL这台发动机的表现可圈可点，在低转速区间行驶时，动力的响应非常顺畅，小惯量涡轮机的优势进一步得到了发挥，配合上敏感的油门响应，游走于城市之间比较得心应手。
这套7速湿式双离合变速箱的传递效率可以说是拳拳到肉，高速路况或者连贯性的国道驾驶时，丝毫察觉不到它的断档。不过当遇到城市拥堵路况，依旧逃不掉变速箱的顿挫感。
博越COOL另外一处惊喜在于它的底盘，工程师把整个底盘调校的相当有韧劲，通过一些减速带时悬架反馈更为直接，对于处理一些小的颠簸比较细腻。
总结：通过这次的试驾体验，对于这台顶配刚过12万的紧凑级SUV的印象就是物有所值！无论是其精致的外观设计，还是领先同级的车机智能化体验，都很难挑出博越COOL的瑕疵。以前对于吉利品牌的印象还是靠堆配置，来抢占市场，不过近些年它的发展让我们看到了产品力的变强，也对吉利品牌未来的发展充满了期待。如果让我推荐一款十万左右紧凑型SUV车型的话，这台博越COOL绝对算是首选。