做过摩托车店销售都听过这些问题 你是怎么回答顾客的？
当你在摩托车相关产业担任第一线的销售工作时，你会发现总是有一些客人会问着一些天马行空的问题，一开始你可能会想：“连这个都要问？”
但是好的员工都应该要好好为他们解说这些事，努力了解客人需求，并引导到正确的方向，给予正确的回答，帮助客人为他们的具体需求做出最好的决策，在我之前工作的店里，店员们提供一个非常实际的做法来服务客户，(A)先了解客户的需求，(B)才提供客户能满足这些需求的装备。
这能确保客人买到满意的商品，并且有助于客户进行长期的购买回购，也能让这些装备以正确的方式被使用，皆大欢喜!
以下是10个最常见的问题清单，有些你可能会在摩托车部品店听到，
有些你可能还不知道意思，趁现在一起来了解一下也不错。
1好好的皮衣为什么要打洞？
在我买了第一部车之前，我一直都是装备白痴，所以我也没注意到
我对这术语有点生疏，打洞会用于皮革制品上，在皮革上穿孔，让有耐磨性的皮革也能具有透气性，在炎热的天气下能快速散热。许多厂商会采用局部打洞，避开承受冲击的护具区域，由此得知，如果你在
重要部分有打洞，那它会变脆弱，可能会被撕裂，防护性能将降低，
所以让打洞区域通常会远离主要保护或潜在磨损区，确保防护性.
大多数厂商会根据骑士的需求，提供打洞或不打洞的皮衣和裤子.
另外要注意的是，打洞不是网眼布，网眼布是用于纺织防摔衣。
2.哪个头盔最好？
这个问题的答案要看你的需求，才能怎么去定义最好，你骑车的方式？你骑什么车？你有多少预算？这些问题将帮助你缩小搜寻范围。
其实没有所谓最好的头盔，一切都要根据你的习惯去考量去挑选.
大部分人都认为，贵就是好，最高规格的头盔就是最好的，但是那些
要价不菲的头盔其实是贵在研发，它们有极佳的空气动力学、重量极轻还极具保护性，保护性当然人人都想要，一位骑着CUXI的骑士，即便他负担的起，但他压根不需要用到碳纤维款的头盔阿，找到适合的才是最重要的事，先找出头盔的用途后再往那方向去寻找才是上策。
3.CE评级是什么？
CE是来自法文的Conformité Européene，它直译为欧洲一致性。
这是护具的CE等级，并不代表它是骑车用的，你可以找寻EN1621，这才是适用于骑车的护具，EN1621-1用于四肢(肩膀、肘部、膝盖)，
在冲击测试时，该护具能承受的力量3万5千牛顿.对于背部护具，你可以找EN1621-2.此外，背部护具的Level1代表在测试时，该护具以允许不超过1万8千牛吨的力量，而Level2只能承受9千牛顿通过.
如果你有看到A或B两种，那表示标示B的护具能提供更好的防护.
4.”Snell vs ECE vs DOT"这些是什么意思？
DOT代表美国交通部(DepartmentofTransportation)，是美国强制执行的用于道路上的头盔认证.厂商对头盔进行测试，以符合DOT标准认证，但是政府并不经常进行随机抽查是否符合标准，也不须报告或第三方测试/验证.DOT测试有三种，首先是将头盔坠落在坚硬的圆形砧座设备上进行冲击吸收测试，第二为抗穿测试，将物品落在固定的头盔上.第三项则是系统保持强度测试，看头盔带与镜片是否仍维持在适当位置。
Snell纪念基金会(SnellMemorialFoundation)是一家非营利组织，头盔制造商可以申请以获得认证，Snell评级有较高的影响力，所有具有Snell认证的头盔都必须通过Snell实验室的严格测试.Snell测试的争议之一就是他们要会对头盔在同一处进行两次撞击，但在一般现实生活中极度不可能有这样的状况发生.Snell会随机购买认证后的头盔进行测试，检查是否有维护品质标准。
ECE代表欧洲经济委员会(EconomicCommissionforEurope)，是全球
最受欢迎的认证机构，ECE类似DOT，因为它是政府监管的认证.
厂商必须以类似Snell安排的方式申请ECE认证，欧洲经济委员会会使用一些可比较的冲撞试验验来仿造不同高度和不同速度的情况，主要是有管理机构来确保头盔符合标准，保护顾客的安全，这是一个很好的方式让厂商维持诚实和良心，并给消费者巨大的保障。
5.这么紧!尺寸对吗？
可能有些有相关知识的店员常常会告诉你，这对你来说太大了!
不论是买头盔，连身皮衣或者防摔衣，大部分消费者都倾向于买大一号，因为当下试穿起来比较轻松舒适.但头盔内衬其实有个过渡期，有些时候它能压缩多达30%，所以购买一颗适合的头盔很重要.当戴上新的头盔约30秒后，你该注意到是否有任何压力让你不舒服，如果戴上没多久就让你感到不适，那这顶头盔也许不适合你.当你挑选连身皮衣时，一开始试穿它必须紧一点，合身一点，甚至要有一点难以起身的感觉.毕竟连身皮衣是为了超级跑车而设计的，它不是为了
让你轻松舒适的骑车旅游使用的.挑选防摔衣时，你必须注意护具有没有在正确的位置，像是手肘或肩膀，如果站立时护具不能在适当的位置上，那碰撞时它也不会在该有的位置上保护你。
6.这些Kevlar牛仔裤有多少耐磨性？
Kevlar是一款绝佳的耐磨和耐热商品，适用于各种应用上.它使用牛仔布外观，能让骑士拥有更休闲有型的外型，同时又比Levis提供更好的保护性.有很多消费者想知道，Kevlar或皮革或Cordura它们有多久的耐磨性？
这个答案其实有太多变数了，首先地面湿吗？是柏油路吗？天气热还是冷？你告诉我们磨损的方式和地点，或许我们能缩小这范围，尽可能给予回覆，但毕竟我们不知道他们是在怎样的条件下进行测试磨损，来为产品制定评级.如果你问我，那他会比你的蓝哥牛仔裤更安全吗？我可以肯定回答你"是的!"不过至今年为止，据我们所知，皮革仍然是提供最好耐磨性的材料.Kevlar的牛仔裤也倾向于提供CE级护膝.请见#3.
7.该买皮衣还是布质防摔衣？
这问题就像选购头盔一样，要取决于你做什么用，你什么时候会穿它，还有你的预算等等.皮革制品仍被广泛使用在部品上，也被视为能提供最佳防磨损保护。
当然皮革制品价格较高一些，但它是一种对自身安全的一种投资，
如果你照顾得当，那它的使用寿命是可以很长的，而纺织品通常较为便宜，重量轻，也更为透气，但是保护性与抗磨损就没那么好，但它们也渐渐导入更多新技术使用，如旅游夹克那样多层次的。
8.这件连身皮衣的价格和那件防摔外套+裤子的价格一样我该买吗？
除非你算得出你去赛车场跑赛道的天数，不然连身皮衣不是最实用的摩托车穿着，有意义的购买是看你要拿来做什么.穿着连身皮衣骑乘摩托车在一般道路上当然也是没问题，但如果你在市区里骑车、买买东西，或者骑到哪停下来用餐等等。
穿着它其实很麻烦.如果你能选好适合的尺寸，买一套能用拉链连接的防摔衣+裤，其实也有类似连身皮衣的保护作用，如果你有可能会去赛道骑车，那可选皮制的，将上下半身可以连接在一起的两件式人身部品，也可以让你进到赛道骑乘用。
9.我的头盔在碰撞中有点刮伤，它还是可以使用吧？
很抱歉，为了你往后的骑乘安全，你还是将那头盔恭奉起来别在使用了，头盔的设计类似于汽车的保险杆区域，头盔在碰撞中牺牲自己，以保护你头部的安全，虽然外部可能没有什么证据能看出端倪，但内部的EPS可能已受到很大的损害.所以趁你还能用你的脑袋时，为自己添一顶新的吧。
10.我只坐后座，我应该不用骑士装备吧？
其实在一般道路骑车真的很危险，后座和驾驶一样需要相同的保护，
有些专业赛车手甚至不在一般道路上骑车，因为随时都会有出其不意的因素，不论你是乘客或是赛车手，意外都是不经意的到来.帮自己一个忙，给自己一个最大的安全保障，选件你能负担的起且舒适的部品吧!
11.穿了装备摔车应该不会受伤了对吧？
完全不对，撞击仍会让骑士骨折或内出血，滑倒仍会让骑士皮肤大片
面积的挫伤与擦伤.差异在于穿了骑士装备至少可以让伤害的程度
尽可能的降低，但绝不会一点伤都没有(除非速度非常慢.或幸运的掉在棉花堆里)即便当下感觉没事.第二天一起床你可能会感受到强烈的疼痛感.所以即便穿上了骑士装备小心骑，骑慢点才是安全之道。