近日，蔚来CEO李斌在接受采访时的言论在网上引起了轩然大波，李斌表示“完全不理解，怎么现在还有人买油车？” “油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好” “还说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心” 。
“想不明白，为什么还有人买油车”，李斌蔚来CEO李斌的话，有点高高在上，不识人间疾苦。既然李总想不明白，咱们就给他掰扯掰扯。
李斌认为买汽油车就像买机械手表一样是一种情怀，这其实有点偏颇的，买机械手表情怀可能只是很小的一部分，大部分还是有实际的意义的，虽然电子表和机械表都能看时间，甚至电子表功能还更多，但是作为商务人士出席会议的话，你带个华为、小米或者苹果的电子表，而别人带的都是江诗丹顿、劳力士等机械表，大家会怎么去看待这个？
存在就有意义，不能用一个存在去否定另一个存在，不可否认，电动车是新能源行业未来的发展方向，给环保也做出了不小的贡献，但现阶段以及相当长的一段时间里，燃油车都是不可或缺的。
电动车的优势还是有不少的。
一、环保，石油是化石燃料，是不可再生的资源，消耗石油要产生大量的污染，而电力是一种可再生的能源，对环境污染较小并可控。同时，纯电动汽车整体驱动效率也要明显高于燃油车的。
二、用车成本，对于很多消费者来说，用车成本是消费者选择电动车的重要因素，对于家里或者单位有充电条件的人来说，一辆紧凑型纯电轿车百公里的电耗也就在15度左右，就算是按照一度电一块钱来算，百公里也就15块钱，确实挺划算。再加上，电动车的保养周期要比燃油车长，而且保养成本也比燃油车低，这也能节省不少钱。
三，驾驶体验，燃油车的驾驶体验是没法和纯电车型相比的，无论是在百公里加速、智能科技方面还是整体空间以及静谧性，纯电车型都有较大的优势。
四，政策方面，国家对纯电车型有政策扶持，对于限牌城市，一个燃油车牌照就需要大几万，而纯电车型可以上绿牌，还没有单双号限行，对没有蓝牌又离不了车的消费者，买个纯电车当然是不错的选择。
整体来看，电动汽车的主要优点就是国家政策支持、节能、用车成本低、环保、效率高、噪音低等优点，但电动车也有几个致命的缺陷。
一，续航焦虑，电动车的续航焦虑是个客观存在的方式，理论来说，一辆续航里程是600km的电动车，走高速的话要打个八折，也就是480km，如果又是在冬天的续航还要打6-8折，也就是288km到384km，如果温度到达零下20度左右，续航要打对折还低，也就是续航小于240km，跨个市单程都跑不到。燃油车的加油是非常迅速的，很快就可以加好，但是燃油车的充电是很费事的，就是特斯拉的快充，补个电也要半小时以上了，从使用感受来说，纯电车型要被燃油车吊打。如果有极端寒冷的天气的时候，甚至有的电动车还可能充不上电，当然很不省心。
二，硬件设施建设，我们都知道，燃油车的加油站建设是非常完备的，基本上一箱油的路程你都可以经过好几个加油站，而且一把油枪，在一个小时可以给至少六辆以上的车型加满油，对纯电车型来说，一是充电站的建设跟不上，二是一个充电站一个小时也只能给两辆车充电，硬件设施跟不少，纯电车型的使用体验当然好不了了。
三，纯电车型节假日不能上高速，在今年十一期间，一位新能源车主排队4小时充电1小时的遭遇也在网上引起了热议，这位新能源车主的路程花费时间直接翻倍了，从8个小时到16个小时，节假日高速上充电难的问题也一直没有得到解决。
电动车的优劣势很明显，在一定的使用场景下，使用纯电车型肯定是最划算的，但抛开使用场景去说为什么买油车而不买电车就有点离谱了，人家如果是在东北，买车肯定是没法选纯电车的啊！可以说，在以后相当长的时间里，燃油车也不会被淘汰。
蔚来在售的电动车型蔚来ET5(配置|询价)、ET7(配置|询价)、ES6(配置|询价)、ES8的价格动辄好几十万，比BBA都贵，李斌的话里可能也隐含着另一层意思，既然你都花三十几万了，为什么还要买油车，买蔚来不好么？
其实，对于消费者来说，什么燃油车和纯电车型都不重要，重要的是要满足消费者稳定、省心和高效率的一个出行方式，什么时候纯电车型解决了这些诉求，使用起来各方面都比燃油车好了，哪怕是没有国家的政策支持，大家也会去选择纯电车车型了，到了这时候，纯电车的时代才算是真正的来了。