黑马赛力斯：卖的是品质，靠的是口碑
在新造车中，相比蔚小理，赛力斯汽车显然更低调了一些，但其与华为联合设计的问界系列产品成绩斐然。
自去年3月正式交付以来，问界系列实现了累计交付超过8万辆的战绩，创造了行业罕见的“赛力斯速度”。如果说销量体现了消费者对问界的认可，那么来自权威机构的认可则是行业对问界产品的肯定。
自上市以来，问界M5获得了中国汽研驾乘品质之星认证、问界M7获得了中汽中心整车舒适座舱（6A级）认证、问界M5纯电版获得了充电兼容性五星认证。众多成绩不一而足，印证了问界系列车型产品力之优秀。
就在3月中旬汽车之家发布的2022年《年度乘用车新车质量报告》中，问界系列车型以优异成绩位列新能源品牌榜第一、中国品牌榜第二，品质拔群。
如果用一句话总结赛力斯汽车这匹业界黑马的成功之道，那就是“品质是根本，口碑是王道。”
2022成绩斐然
2022年，整个汽车市场承受了不小的压力，新能源细分市场增速虽然高达90%，但与2021年145%的增幅相比已呈放缓趋势，竞争异常激烈，曾经的蓝海市场如今已成红海。
对于新品牌来说，想要突围的难度可想而知。但是问界凭借先后推出的问界M5、问界M7以及问界M5纯电三款车型，迅速建立了产品矩阵，实现突围。
自2022年3月正式交付，问界M5只用了87天就实现了交付量破万，而“蔚小理”中最快交付破万的小鹏P7，实现这一成绩也用了160天。
整个2022年，问界系列实现了首年累计交付7.5万辆的成绩，而对比初出茅庐时的“蔚小理”，蔚来首年交付量1.1万辆，小鹏汽车1.6万辆，理想汽车3.2万辆，问界表现无疑更加抢眼。
问界系列车型的出色表现也获得了行业的认可，除了上面提到的成绩，在反映真实用户评价的关键指标NPS(用户净推荐值)方面，问界系列车型的得分也远超行业平均水平。
NPS是通过用户对产品各个功能点的打分，来直观反映用户的体验感与满意度，汽车行业NPS平均水平在40%左右，BBA等豪华品牌也在这个水平浮动。而在益普索最近的一次NPS调研中，问界M5的NPS值高达86.4%，达到了行业标杆水平。3月底的新品发布会上，华为余承东也再三强调问界M5的口碑之出色，其NPS（车主净推荐值）高达86.4%，远超一众豪华品牌。
品质铸就口碑
来自用户的积极反馈，反映了问界系列车型的良好口碑，而好口碑的形成背后，离不开过硬的产品品质。
虽然问界是新选手，但是资历并不浅，它由深耕新能源汽车领域多年的赛力斯汽车和全球ICT领先企业华为的加持。要知道，在智能制造和供应链管理方面，赛力斯汽车拥有其它品牌无可比拟的优势。
赛力斯汽车拥有近20年整车制造的经验，早在2016年便开始布局高端电动车的研发，在中美两地建有研发中心，每年都拿出销售收入的10%以上投入创新研发领域，对研发投入的重视也让赛力斯汽车成为了为数不多掌握核心三电技术的企业。
截至目前，赛力斯汽车拥有超过1000项新能源技术核心专利，其打造的DE-i超级电驱智能技术平台，能提供纯电、增程等多种新能源整车解决方案，并且拥有完全的自主知识产权。
除了掌握核心技术，赛力斯汽车在制造体系的打造上也拥有先发优势。2019年，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设的两江智慧工厂投产，这座工厂曾获评2021年重庆“灯塔工厂”。
两江智慧工厂以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，检测精度可达0.05毫米，相当于一根头发丝的直径。
此外，在供应链管理方面赛力斯汽车也拥有很大优势，汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优质的供应商资源，通过集成化供应链创新业务架构，实现了供应链体系的规模化、敏捷化、精益化。
比如赛力斯汽车很早就与全球动力电池一哥宁德时代建立了战略合作，不仅为新能源汽车交付提供了有力保障，还能确保旗下新能源产品能够应用最先进的电池技术，问界系列新车型就将全面搭载麒麟电池。
正是赛力斯汽车对供应链的掌控力，帮助问界系列车型在2022年整个行业面临原材料紧张和供应链震荡时，依旧能够保持较高的产能和交付能力。
2023全面发力
如果说2022年是打基础的一年，那么2023年则是问界系列车型全面发力的一年。
今年2月25日，赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议，双方将进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品，并将进一步推进联合创新中心的成立。签约背后，彰显的是合作双方充足的信心，还有一往无前的决心。
今年赛力斯汽车除了持续做好现有车型的迭代，进一步提升产品体验，还将打造面向未来的全新平台，新平台下的首款旗舰车型也有望于年内发布。
就在不久前，官方确认了问界M5和问界M5纯电的高阶智能驾驶版将于4月发布，这无疑将进一步提升问界系列车型的竞争力，让外界对其今年的销量表现更加充满期待。
眼下，新能源汽车市场的竞争已经进入下半场，对赛力斯汽车来说，掌握核心技术、拥有完善的智能制造体系，再加上华为、宁德时代等供应链伙伴的赋能，让赛力斯汽车的先发优势更加明显，也其距离2026年百万辆产销目标更近一步。