国际油价“三连跌”，国内油价即将下调，预计超3毛/升
近日，国际原油市场出现了罕见的“三连跌”，导致国内成品油价格也面临下调。根据专家测算，本轮调价幅度可能超过3毛/升，创下今年以来的最大降幅。那么，国内油价是如何根据国际油价进行调整的呢？本文将为您解析我国现行的成品油调价机制。
一、国际油价“三连跌”的原因
国际原油市场是一个复杂的系统，受到多种因素的影响，包括供需关系、地缘政治、市场预期、汇率变动等。近期，导致国际油价下跌的主要原因有以下几个方面：
美国原油库存增加。美国是全球最大的原油消费国和进口国，其原油库存水平对市场供需平衡有重要影响。根据美国能源信息署（EIA）的数据，截至11月12日当周，美国商业原油库存增加了100万桶，达到4.41亿桶，高于市场预期的减少200万桶。此外，美国石油协会（API）也报告称，截至11月19日当周，美国原油库存增加了260万桶。这些数据表明，美国原油供应过剩的压力仍然存在，对油价形成了打压。
新冠疫情再次恶化。新冠疫情是影响全球经济和能源需求的最大不确定因素之一。近期，欧洲、美国等地区出现了新冠病例的激增，引发了市场对疫情反弹和封锁措施升级的担忧。这可能会导致全球原油需求再次下滑，从而抑制油价上涨。
欧佩克+增产计划执行。欧佩克+是指欧佩克（OPEC）及其非欧佩克产油国联盟，包括俄罗斯等23个成员国。为了应对新冠疫情对原油市场的冲击，欧佩克+自去年5月起开始实施历史性的减产协议，每日减产970万桶。今年7月起，欧佩克+开始逐步放松减产幅度，每月增产40万桶，并计划在2022年9月前恢复所有被削减的产量。目前，欧佩克+已经完成了8月至11月的增产计划，并表示将继续执行12月份的增产计划。这意味着全球原油市场将迎来更多的供应，从而对油价构成了压力。
综上所述，在美国原油库存增加、新冠疫情再次恶化和欧佩克+增产计划执行等因素的共同作用下，国际原油市场出现了“三连跌”的局面。以布伦特原油为例，从11月8日至11月19日，其价格从每桶85.5美元跌至每桶77.5美元，累计跌幅达到9.4%。
二、国内油价即将下调的预期
根据我国现行的成品油调价机制，国内汽、柴油价格（标准品，下同）主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。每10个工作日为一个调价周期，如果国际油价变化幅度超过50元/吨，则国内成品油价格相应调整。如果不足50元/吨，则累计到下一个调价周期。每年最多调整30次，每年1月1日至12月31日为一个调价年度。
根据专家测算，截至11月19日，本轮调价周期（11月10日至11月22日）的国际原油变化率为-8.1%，对应的汽、柴油价格下调幅度分别为325元/吨和315元/吨。如果按照目前的市场情况推算，本轮调价周期结束时，国际原油变化率可能达到-9.5%，对应的汽、柴油价格下调幅度分别为390元/吨和375元/吨。这意味着，从11月23日零时起，国内成品油价格将按照机制进行下调，预计每升汽油和柴油价格将分别降低0.31元和0.32元。这将是今年以来的第八次下调，也是最大的一次下调。
三、如何合理安排加油计划
对于广大车主来说，国内成品油价格的下调无疑是一个好消息。那么，在这样的情况下，如何合理安排加油计划呢？以下是一些建议：
尽量避免在价格上调前加满油箱。一般来说，在价格上调前，很多车主会选择提前加满油箱，以期节省一些费用。但是，这样做可能会造成一些不必要的麻烦。首先，加满油箱会增加车辆的重量，从而增加油耗和排放。其次，加满油箱会导致汽油蒸发增多，造成浪费和污染。最后，加满油箱会占用车辆的储物空间，影响驾驶安全和舒适度。因此，在价格上调前，车主可以根据自己的行程需求适当加油，而不必一次性加满。
尽量在价格下调后及时加油。相反，在价格下调后，车主可以及时加油，以享受更低的价格优惠。但是，在加油时也要注意以下几点：一是选择正规的加油站，避免购买劣质或掺假的汽油；二是选择合适的汽油标号，根据车辆的使用说明书或发动机盖上的提示选择适合自己车型的汽油标号；三是避免在高温或阳光直射的情况下加油，以减少汽油蒸发损失；四是避免在加油站忙碌时段或换班时段加油，以防止出现计量不准或漏收费等问题。
尽量保持合理的行驶速度尽量保持合理的行驶速度。行驶速度对汽油的消耗有很大的影响。一般来说，行驶速度越快，油耗越高，反之亦然。但是，这并不意味着车主应该一直以低速行驶，因为过低的速度也会增加油耗和排放。因此，车主应该根据路况和交通规则，保持一个合理的行驶速度，既能节省油费，又能保证安全和效率。据研究表明，一般情况下，汽车在每小时60公里至80公里之间行驶时，油耗最低。
尽量减少不必要的急刹车和急加速。急刹车和急加速会导致汽油的瞬时消耗增加，从而增加油耗和排放。因此，车主应该尽量保持平稳的驾驶习惯，避免频繁地变换速度和方向。在遇到拥堵或红灯等情况时，车主应该提前减速或停车，而不是在最后一刻才刹车。在重新启动或超车时，车主应该适当加速，而不是踩到油门底。这样做不仅可以节省油费，还可以减少对车辆的磨损和对环境的污染。
尽量减少空调的使用。空调是汽车上最耗油的设备之一。空调的使用会增加发动机的负荷，从而增加油耗和排放。因此，在不影响驾驶舒适度的前提下，车主应该尽量减少空调的使用。在气温较低或通风良好的情况下，车主可以选择关闭空调，打开窗户或天窗进行自然通风。在气温较高或空气质量较差的情况下，车主可以选择开启空调，但要注意控制温度和风量，避免过度制冷或制热。
总之，在国际油价“三连跌”的背景下，国内成品油价格即将迎来一次大幅下调。这对于广大车主来说是一个利好消息。但是，在享受价格优惠的同时，车主也应该注意合理安排加油计划，并采取一些节能减排的措施，以实现更经济、更环保、更安全的驾驶体验。
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