增程、插混、油电混，到底哪种好？
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一、增程、插混、油电混？
好问题！
那K哥就直接回答你后半部分的疑问吧，这样一来，该选哪个车你应该自己就有答案了。
首先说增程车，本质上它就是一台电车。只不过它随身背着一个充电宝（发动机），没电的时候可以加油，用汽油发电，车就能继续开了。当然，你也可以外接充电桩，不用汽油，这一切都取决于你。
充电的花费咱就不说了，便宜得很。但如果你从来不充电，只加油，以理想L8来说，油耗应该在10个左右，有机会K哥实测一下。
接着讲第二个，油电混，通常指的是那些日系混动车，不能充电的。近两年自主品牌也开始大力布局这一类产品，主要优点是使用方便，同时能显著降低油耗。
油电混主要分为丰田系和本田系，丰田系只有广汽集团在用，其他自主品牌基本都是本田系的，因为后者结构更简单，成本更低。
两者在动力特性上是有明显区别的，丰田系的电机是一个幕后角色，其中夹杂了一套复杂的能源逻辑，除了起步会轻快一些，大多数时候动力并不出色。本田系则更像一台增程车，绝大多数时候都是电机在提供动力，发动机给电池补电，但如果你有急加速的需求，发动机也可以参与驱动。在动力感受上，本田系会更直接，响应也更快。
至于油耗，油电混的车普遍在4-6个之间，具体得看个人的脚法。
最后是插电混动，这一类车可以视为更高级的油电混。高级在哪？其一，它们的电池容量更大；其二，它们可以从外界补电。
有了大电池作为支撑，电能的参与度可以提到更高的水平。至于是用来提升加速性能还是进一步降低油耗，不同车企有不同的做法。
这里不能一概而论，建议亲自试一试。不过K哥想说的是，有条件的话给插混车也装个家用充电桩，体验直接翻番。
可能讲得有点干，不是K哥风格。。。建议收藏了再说。
那么问题来了，为什么我都讲完了，还是没人发现第一张配图是理想L9，而不是理想L8呢？
二、二手性价比更高？
那肯定的，买二手车，光是购置税就已经省下不少了。
而且像凯迪拉克这种本身保值率就不是很高的品牌，买二手车会比买新车划算太多。一台开了两年的XT6，能比新车省下小十万块。
还有，今年二手车行情堪称史上最冷，正是捡便宜的好时候啊！
三、美式V6 SUV？
现代帕里斯帝K哥写过的呀，但我不喜欢那个车。
它应该不能算是真正意义上的美式V6，低扭很差，平顺性也一般，一点也不像3.5自吸的车，严重不推荐。
如果你喜欢更传统的美式SUV，油腻，同时带点暴力美学的，建议收一台雷克萨斯RX350，或者英菲尼迪FX35。世界上最好的两台3.5 V6发动机就在这二位身上。
至于伊兰特N，网上的试驾内容我也是看得直流口水。
世界上第二好的前驱性能车应该就是它了，绝对是个不容错过的新鲜玩具，好消息是伊兰特N确定会引进国内！
这车在北美折合人民币23万，那我瞎猜一个，国内25万大几，哈哈哈哈。
反正就，忘了GTI吧。
四、女朋友，三选一！
是女朋友要买的车，三选一。
如果是高尔夫R-Line、奥迪Q3和宝马X2里面选，那果断是X2，宝马的产品力要高不少，车更帅也更好开。
如果你还没下定的话，别急，我更推荐二手X2，性价比爆炸！
要知道19款的前期版本X2是纯进口的，前脸还多一对可爱的圆形雾灯，颜值会更高，配置方面区别不大，这个车目前行情在15万左右，比一台高尔夫R-Line还便宜！
当然，既然你有23万这个预算，我还有王炸。
17款雷克萨斯IS300 F SPORT。
23万内，车龄不超过5年的，应该没有比这个颜值更高的了。关键它动力更强，驾乘更舒适，品质更高，还超级保值！
相当极品，简直不买就是亏。
OK，本周的“你倒是问呐”就到这里啦。