极氪001什么档次，配不配跟腾势N7比？
引言：杨学良在微博上不仅对腾势N7、极氪001网上“撕逼对骂”一事进行了连转评论，劝告极氪的车主用户们理性克制！比亚迪方面和赵长江本人，并没有在微博等渠道上就此发表公开看法和回应。
“如果一辈子只能拥有一辆车，我希望它是腾势N7。如果一辈子只能爱上一个人，我希望他的名字叫赵长江。”
极氪001什么档次，也配跟我腾势N7比
没有一点点防备，比亚迪旗下高端新能源品牌——腾势，“第二款”车型腾势N7上市后，快速引发了极氪车主与腾势车主的一轮“口水战”！
乐逗汽车注意到，在相关汽车媒体组建的一个几百号人的所谓车主用户群里，围绕腾势N7和极氪001这两款直接竞品车型，孰优孰劣谁更牛逼等相关话题；
两边的所谓车主用户打的那叫一个不可开交，骂的那叫一个相当难听……
相关微信群腾势N7和极氪001引发骂战
援引群里一些腾势车主粉发的绕口令：
极氪车机大傻批、蔚来买了大冤B、理想就是当司机、小鹏只值两万七、知己（智己）玻璃质量低、非凡销量下阶梯、唯我腾势数第一！
照此来看，在相当一部分所谓腾势N7的准车主眼里，他们的腾势N7真的是足以秒天秒地秒空气，别说什么极氪001了，就算蔚来理想小鹏等当红新势力，在腾势N7面前也都相形见绌。
作为一名脑子正常、无宗教信仰的新能源车主用户，坦率地讲，当我看到网络上相关截图和报道的时候，第一反应还是非常吃惊：
这还是所谓的车主用户交流群吗？确定不是传销、甚至X教组织？！
不过很快，在微博上看到一些媒体同仁相继指出，手机圈、饭圈文化也已深深地侵入了我大汽车圈，也就见惯不怪，释然了。
当然即便如此，还是忍不住想表达一句：
艹，价位也都三十多万了，照理说这个价位往上走，傻子/风子的比例应该不至于啊！要不然，就凭这样的智商和脑痴程度，钱都是怎么挣来的……
至于开头的那段刷屏“示爱语”，站在其它品牌新能源车主用户的角度，想必大多数人跟我一样，同样难以理解。
腾势品牌最新操盘手赵长江
但如果你站在腾势车主用户、尤其腾势经销商和销售们的角度，理解起来或许要简单的多。
关于比亚迪腾势N7，和吉利极氪001之间的这起“撕逼”闹剧，接下来还将何去何从？
是双方都克制冷静各退一步，只管吹自己多牛逼、不再贬低友商车主和竞品车型多傻逼，还是继续加大火力“明争暗斗”，有待观察。
一个有意思的最新动作在于：
在中汽协的牵头和撮合下，包括吉利、比亚迪等在内的当前中国乘用车主流品牌，日前在相关论坛上公开签署了联合倡议。也包括近段时间以来，闹出了堪称2023中国车界最引人关注的“撕逼”事件当事方，长城汽车也位列其中。
吉利杨学良连转数条微博评论此事
吉利控股高级副总裁兼新闻发言人的杨学良，在微博上不仅对腾势N7、极氪001网上“撕逼对骂”一事进行了连转评论，劝告极氪的车主用户们理性克制，也对上述联合倡议行动表示认同和赞许。
截至目前，比亚迪方面和赵长江本人，并没有在微博等渠道上就此发表公开看法和回应。