小型车市场中，除了比亚迪旗下的两款“海洋生物”，五菱缤果(配置|询价)也算是“有头有脸”的角色了，至少高峰时期，销量能奔着3万去，说明缤果这款车的人气还是比较高的。发现热点的五菱，又怎么可能放过这种发家的机会呢？于是缤果PLUS来了，继续卖。新车轴距2610mm，是一款纯电车型，续航分为401km和510km两种版本可选。走国民路线的五菱肯定不会把这款车的价格定得太高，新车指导价是8.98-9.88万。
新车概况：
外观方面，缤果PLUS明显不同于缤果，封闭格栅的两边增加了两个导气装饰，先不管能不能导气，至少能提升一些运动感。大灯和缤果的造型差不多，只不过看起PLUS版的灯看起来稍微尖锐一些。尾灯也和缤果不一样，PLUS的尾灯看起来更宽大，辨识效果也更强一些。车身明显比缤果更大，而且也用上了撞色设计，明显是跟着年轻人的审美需求走的。
内饰没有太多亮点，两块悬浮屏，尺寸分别是8.8英寸和10.1英寸。扶手区是双层的“岛”式设计，也是近几年刚刚流行起来的设计风格，这种设计的储物空间相对大一些。配置上，除了两块屏幕之外，新车还配备了倒车影像、定速巡航、后雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、语音交互等配置。谈不上丰富，毕竟不到10万的车，整体配置水平在预期之中。
尺寸方面，新车长宽高分别是4090/1720/1575mm，轴距是2610mm，尺寸也更大了。空间方面，身高178cm的男性坐在前排能获得1拳2指的头部空间，后排是4指。腿部这里比较宽裕，大约是2拳的空间。其实，这个空间表现在同级别之中还是比较有竞争力。
动力方面，新车一共有两款车型可选，配备的都是最大功率75kW的前置电机，最大扭矩是180N·m。两款车型的电池容量不同，一款是37.9kWh，另一款是50.6kWh，类型均为磷酸铁锂电池。续航分为401km和510km两种，其实，在小车型中，能达到500km续航的车也不是太多，续航这方面也可以看作是缤果PLUS的亮点之一。
选购建议：
配置选择上就比较简单了，两款车型除了续航方面，基本没有太大的差异。懒得经常跑充电桩的朋友，可以多花9000元入手这台510km旗舰版。平时代步用，充电频率不高或是对续航要求不大的朋友可以直接入手401km旗舰版车型。
市场前景：
市场方面，缤果在小型车市场打出了名号，五菱想借这个机会闯闯更深的市场，而且小型SUV市场的纯电车型不多，竞争压力也不算太大。想法是好的，但是小型SUV市场的纯电车型的热度似乎没有想象中的那么高，看看几何E(配置|询价)萤火虫，销量也是纯电车型，销量只有4000左右。销量排行靠前的基本都是燃油车型。所以，缤果PLUS能不能像缤果那样火起来，不确定性有点大。
那么，大家认为缤果PLUS是否能复刻缤果的成功呢？评论区里来预测一下吧。