租小巴车一天多少钱?带司机的费用是多少?,

黄埔街坊偶遇无人驾驶小巴,槽点不断,未来你会搭乘吗?

01.

无人驾驶再次上新,

安全性如何?


自无人驾驶出租车后,无人驾驶小巴也在黄埔上新了。


近日,据多家媒体报道,由文远知行研发的无人驾驶小巴在生物岛运营,运营期间市民可免费乘坐。


(图源/广州高新区发布)


除了生物岛以外,街坊群里也有热心街坊反应,大沙地附近也有无人驾驶巴士正在测试,经对比之后,基本确定是文远知行旗下的无人驾驶小巴。


(视频源/黄埔生活汇街坊)


不过,对于无人驾驶小巴的乘坐体验究竟如何,街坊们对此也是议论纷纷。其中最为关心的还是乘坐时的安全问题。


(图源/今日头条评论区)


街坊A:见到这车龟速行驶把我逗笑了。但它又要和其他车保持距离,要是探测失误或者私家车抢道走,那还是挺危险的;

街坊B:看上去倒是挺先进的,但如果不配备安全员的话,我还是不敢去坐;

街坊C:如果有司机除了重大事故,警方还有个人可以抓,那无人的公交车到时候抓谁?

街坊D:自疫情以来,就开始出现驾驶员过剩的情况了,为此还撤销和优化了部分线路。听说今年3月份还要裁减司机和车辆。

街坊E:可能是我思想跟不上时代了,我觉得无人驾驶不够安全,要是出事了算谁的?

街坊F:时速40公里太慢了,而且每次也只能载几个人,日常通勤的话够呛。


据介绍,文远知行此次推出的无人巴士名为“文远小巴”,由文远知行与宇通集团联手打造。首期开通地选择黄埔区生物岛,共有南、北两条循环运营路线,站点均包括生物岛唯一地铁站点—官洲站。据羊城晚报报道,后续还将开通西线,实现全岛覆盖。


(图源/南方都市报)


在安全方面,“文远小巴”与一般的公交巴士有所不同。一些试乘后的街坊有提到,“文远小巴”上车时要求乘客在乘坐时需系上安全带,假如没系安全带的话,车将持续进行语音提示。同时,车内的语音提示以及实时路况限速牌可以向乘客提供相关信息。在遇到紧急突发情况时,乘客以通过车内的紧急制动按钮刹停车辆。


(图源/GRTN)


此外,据南方都市报报道,在车辆运营期间,文远知行远程保障中心会对车辆进行实时智能监控,同时为车内的乘客购买了500万元额度的责任保险。


不过也有部分街坊提到,一些街坊提到,速度太慢,载客量不足,刹车过急等都是这款无人小巴的缺点。


(图源/GRTN)


(视频源/中新视频)


值得一提的是,文远知行的无人驾驶小巴已在广州、郑州、南京等地完成超过一年的常态化测试,在2021年6月广州疫情防控期间,文远知行无人驾驶小巴也曾投入荔湾封控区承担无人物资运输,连续20天共计发车500余次,运送物资2万余件,总重量超过100吨。


(图源/文远知行WeRide)


02.

运营多年,无主动责任事故

无人驾驶何时能够真正落地?


2018年11月,文远知行在广州推出了国内第一辆无人驾驶出租车。一年后,文远知行与广州公交集团旗下的白云出租汽车集团合资成立文远粤行。


2020年6月,文远知行与高德达成合作,将无人驾驶出租车接入高德打车平台。


2021年1月,文远知行与客车企业宇通集团合作推出无人驾驶小巴。


目前,文远知行在黄埔区落地的自动驾驶汽车运营服务已超过800天,累计运营里程已超过800万公里。同时,据文远知行在2019年年底公布的运营成绩单显示,自运营以来,共安全完成超14.7万次出行,服务用户数超6万,无任何主动责任事故。


(图源/文远知行官网)


据介绍,文远知行以广州为全球总部,美国的硅谷、北京和上海为研发中心,安徽安庆为数据标注中心,去年又进一步将研发与运营分部落地在南京、武汉、郑州三个城市。


文远知行CEO韩旭曾公开表示,自动驾驶小巴会更接近城市基础交通设施的概念。在未来的城市生活之中,几公里范围内运营的自动驾驶微循环小巴会像水、电、气一样成为城市的基础设施。


不过,文远知行COO张力表示,目前无人驾驶距离真正落地还有不少困难。首先是技术的稳定性。张力表示,无人驾驶最高的要求是保证乘客的安全,技术稳定性是所有自动驾驶公司的拼命追求;


(图源/文远知行WeRide)


其次就是政策法规和运营的合规性。虽然深圳、北京、广州先后都出台了新的自动驾驶路测规定,但如果让这个产业真正按照无人化去运营,可能还有一段路要走;最后便是资源的整合。这需要车企的资源和自动驾驶企业之间的优势互补,才能更大的发挥它的作用。


03.

相关规定早已出台

测试员需承担相应法律责任


那么,对无人驾驶的日常运营,广州市又是如何界定的。


在2020年2月14日,广州市正式发布了《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》,对无人驾驶申请测试主体、车辆、驾驶员、事故认定等八个方面进行了全方位的严苛要求。



测试测量要求安装车辆卫星定位装置及监控设备,可以实时监控车内驾驶员及其驾驶行为,同时需能够自动记录和存储车辆事故或者失控状况前90秒以及发生后30秒的车内外视频及数据信息。



当发生交通事故或交通违法行为时,认定测试驾驶员为车辆驾驶员并需承担车辆驾驶员相应的法律责任。


以上便是本期对无人小巴以及无人驾驶的科普,希望能为街坊们解答一些疑惑。科技改变城市生活,希望随着技术的不断进步,政策的不断完善,无人驾驶能够真的如韩旭说的那样,像水、电、气一样成为城市的基础设施。


今日讨论:如果无人驾驶小巴在黄埔普及,您会选择乘坐吗?

2024-03-11

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