【有车以后 导购】近两年来，新能源市场的厮杀越来越激烈。而作为传统车企的新能源品牌，极氪旗下一直缺乏一款大众化的车型。补上这块拼图的是不久前发布的极氪007。那么这款让网友直呼“真香”的纯电车型究竟实力几何呢？
一句话总结极氪007：
虽然外形有些争议，但优秀的性能配合不错的充电速度和智能体验让极氪007成为20万级纯电B级车的有力产品。
优势：
1. 全系标配800V平台，充电15分钟续航610km
2. 底盘调教优秀，前双叉臂后多连杆+可选CDC电磁减振
3. 性能强劲，四驱性能版零百加速仅2.84s
4. 后排腿部空间表现优秀，同级最大945mm
5. 智驾表现不错，NZP发布即可用
不足：
1. 后排头部空间表现一般
2. 没有遮阳帘
极氪007的外观采用了全新的设计语言，最独特的部分莫过于前脸的一体式智慧灯幕。90英寸的巨幕配合每秒30帧的刷新率，带来了丰富的创意选择。不过除了四驱智驾版外这个灯幕都需要选装。同样吸睛的还有蚌式设计的前舱盖和尾门，配合隐藏水切设计和隐藏把手的电动门，带来了非常饱满简洁的视觉效果。不过蚌式设计在遭遇事故碰撞时可能会带来较高的维修成本。整体而言007的外观足够有辨识度，在一众“眯眯眼”里显得十分独特。
来到内饰，极氪007的整体内饰布局延续了极氪X(配置|询价)的设计，整体设计非常简洁精致。麂皮和超纤绒的用料搭配十分显高级感。新加入的向日葵屏提高了阳光下的内容可读性，35.5寸的AR-HUD无论是清晰度还是可读内容都很不错。方向盘还集成了人脸感知摄像头，支持“凝视互动”。后排无论是横向还是前后空间表现都很不错，座椅还支持电动调节。美中不足的是头部空间表现一般，兼职后玻璃的全景天幕也没有提供遮阳帘。在一些太阳毒辣的地区可能会影响后排体验。
动力部分，极氪007提供了单电机后驱和双电机两种动力版本。其中，后驱单电机版本的功率为310kW，而四驱双电机版本的峰值功率高达475kW，最大扭矩达到了710N·m。在四驱性能版上能够实现2.84s的零百加速时间，堪比不少顶级超跑。同时前双叉臂后多连杆悬架配合CDC电磁减振系统带来了非常优秀的驾控体验。极氪007还搭载了极氪自研的800V磷酸铁锂金砖电池。在800V超快充模式下仅需充电15分钟就能补充约610km的续航里程，在同级别车型中表现相当出色。
总结
极氪007优秀的产品力让它在20万级纯电轿车这个卷到不行的市场中站稳脚跟。而合理的定价则让它的销量表现也逐步上升。现在还有配色限时免费和长续航电池包选装优惠。它能成功挑战Model3(配置|询价)的地位吗？让我们拭目以待！