解决物流小卡的所有痛点！长安神骐T30才是YYDS
之前的7-8月，又是一年大学毕业搬家季，和往年一样，我又一次在小区里看见了不少小卡车的身影。师傅们开着车，帮着这一批的学子搬书籍，搬生活物资，完成他们在这座城市里第一次的安家落户，虽然只是临时租住的房子。
但美好里，往往也有一些无奈。回想起好些年前，我毕业后第一次租房搬家，因为是租住在远离老城的新区，很多人没有来过，这直接导致当时和我同车的小卡师傅在到达目的地附近后，与我面面相觑，谁也不知道接下来的路该怎么走，白白浪费了大量时间。
当然，再后来的故事大家都知道了，手机在线导航开始走上舞台，物流小卡师傅们的工作效率获得了成倍的提高。
但是即便如此，多年来小卡车型依然存在着一个痛点——不管是高德还是百度，师傅们在使用导航的时候都还是依托于自己的手机，即使是有手机支架，但也很需要在开车时频繁地手动切换导航与接单平台之间的界面，不仅影响驾驶安全，也十分的不便利。
成本控制，是导致如此结果的一方面原因，但厂商们是否愿意优化小卡师傅们的工作环境，则是另一方面。
好在9月9日之后，这一局面终于有了改观，几万元的入门小卡们，也终于有了属于自己的车载智能中控，而这台车，名为神骐T30，是长安凯程最新一代的智能小卡。
物流货运也需要智能化！更高配置助力效率提升
在如今的乘用车领域，中控互联化、智能化已经广泛普及，不仅实现了车机与手机的信息互联互通，车机本身作为一个平台载体，也为司机和乘客提供了大量的便利性。
回到我们开篇的痛点上来，如果我们的货运小卡，也能拥有和乘用车一致的中控互联智能大屏，同时能通过中控直接接入物流平台的话，无疑能极大地提高小卡师傅们的工作效率，日常用车也安全、便利很多。
基于如此考量，新上市的长安凯程神骐T30，就全系搭载了7寸彩色触摸屏，并支持多点触摸，在操作便利性、流畅程度上已经达到主流乘用车水平。
而在内部功能配置上，除触控功能之外，更支持通过蓝牙与手机实现互联，并可实现安卓、苹果系统手机映射，让手机与爱车无缝互联。
实现车机互联互通的意义在于，通过这一7寸大屏配备的蓝牙和手机映射功能，完全可以让您高频率地使用手机物流平台APP，通过大屏触控在线接单，开车使用时更安全、更便利，彻底抛弃不好用还危险的手机支架，解锁智慧物流新体验。
对于传统的手机充电功能，神骐T30也考虑的很周到，新增了USB接口支持5V、2.1A快充，原厂具备快充口，直接为您省下了后期购置点烟器转接充电口的设备成本。
当然，既然这一切的升级都是为了更安全、更便捷；那在传统意义的安全行车上面，长安凯程就更是没有不升级的道理了。
事实上，神骐T30部分车型还配备有原厂高清倒车影像系统，能让车后状况一目了然，全方位扫除后向视野死角，倒车更便利、更安全。
并且就目前已经上市的同级所有货运物流小卡而言，神骐T30还是行业内唯一带有胎压监测的车型，在高速路、快速路行驶时，能更加确保行车安全。
而针对不少卡友反馈的仪表盘亮度问题，神骐T30仪表系统还增加有夜间模式，伴随灯光的使用，夜间模式会自动降低仪表亮度，避免夜间过亮的光线干扰行车安全。
物流车型更需要好开！新设计更好驾驭更安全
对于卡友们的工作而言，一天超过10个小时都在车上已经是不少人的生活常态，而长时间的行车用车，就必须要让这台车好开、好驾驭。
毕竟好的车开10个小时是享受，差劲的车开10个小时则是真的折磨。不信您想想某些车型，超车过不去、拉货爬坡没有劲，同时方向模糊不清、跑快了还发飘，如果现在让您去开那种车，您会愿意吗？
因此，长安凯程的神骐T30从设计之初，就考虑一定要打造一台好驾驭、更安全、更享受的车型出来，真正体谅卡友们的生活。
在动力方面，神骐T30搭载了东安DAM16KR1.6L汽油发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩158N·m，这一动力放眼整个领域，即使是包括合资乘用车1.6L，也是头部水平。
同时与之搭配的还有东安T18变速箱，齿比设计更加合理、低速挡牵引力大，能让车辆满载起步、爬坡和加速时都感受到强劲的动力，整套动力总成有着小卡界的“爬坡王者”美誉。
特别值得一提的是，在目前主流一二线城市对于小卡排放管控趋严的背景下，这套动力总成还满足国六B排放标准，一步到位，十年绿标，真正让您用车无忧。
操控性方面，针对此前同类型小卡低速模糊、高速不稳的痛点，全新上市的神骐T30将前悬架全系标配了稳定杆，在保证原有大承载能力的同时，让方向盘低速转向自动回正更精准、高速行驶操纵也更稳，而稳定杆的加入还加大了前悬刚性，使得神骐T30即使重载行驶在快速变道，也不会过度侧倾，整车操控更平稳、安全。
舒适性设计方面，考虑到部分的用户或有上下车不便的问题，神骐T30还是行业内唯一设计有二级踏步车型，更方便用户上下车；同时新车还将主驾驶中央扶手，主副驾座椅加宽、加厚、加高设计，驾驶乘坐更舒适。
同时，比起部分竞品们低成本的普通后视镜，神骐T30后视镜还采用有双曲率结构，视界更宽广，可以看到长轴距厢货的顶端，盲区更小，更安全、方便。
物流当然少不了大负载！神骐T30能装能拉，还够可靠
说了这么多，本质都是说神骐T30相比同级其它的物流小卡，更安全、更好开、用着更便利了。
但是，作为物流类车型，“回本能力”的高低，显然才是更多消费者实打实会考虑的东西，毕竟买这类车，大家都是为了赚钱，所以它能不能装、好不好装、同时长期在复杂环境用车，耐不耐用，才是最核心的地方。
而所有这方面的核心指标，神骐T30都可以让消费者放心。
在“能不能装”的问题上，神骐T30的底盘采用全尺寸轻卡直通大梁，材质上选用宝钢B510和B610两种高强度钢材，纯钢铸造，使得其强度及刚度在同级小卡中绝无仅有。
并且纵梁与横梁还采用接触焊接，设计矩管加强，整体承载力行业第一；并且货箱与车身之间，全部采用6/7+6高钢性主副板簧，主簧最厚达0.9公分，加宽加厚设计，对于车辆整体承载力的提升作用极为巨大。
加强横梁方面，神骐T30单排货箱底部布置8根横梁，双排货箱底部布置6根横梁，在这一尺度级别之下，货箱强度高、承载量大，拉大货长货均可，能轻松应对各种拉货场景。
而在“好不好装”的问题上，此次上市的神骐T30有单排、双排两大系列近四十款车型，能满足不同用户对于货物运输的需求。
其中，神骐T30单排货箱长分别为3.3米/3.6米，双排货箱长分别为2.55米/3.01米，货箱宽1.7米，边板厚度5公分。
此外，神骐T30厢式运输车上还有2米的侧双开门，厢货高度也达到了1.75米，整车货箱11m³的超大装货空间，即使正常站立也不碰头，为您创富提供了更为广阔的空间。
最后，在“耐不耐用”的问题上，长安凯程引进了国内同级车辆中最先进的电泳涂装生产线，对神骐T30的驾驶室、货箱、车架、厢体全部经过阴极电泳处理，能防酸雨，防腐蚀，不易生锈。
并且针对恶劣路况，比如飞沙走石击穿电泳漆、影响防锈的情况。神骐T30还在底盘轮胎等附件附近喷涂有底盘装甲材料，形成牢固的弹性保护层，让防腐升级，能有效防止飞石和沙砾的撞击，确保车辆持久耐用。
写在最后：
在如今的时代大潮下，尤其是国六B限制、智能化时代来临等等，很多传统的小卡车型已经不能够满足实际需求。
而此时，一台能够适应新时代，更好的物流小卡才是更好的选择，而神骐T30，就是其中最值得考虑的选择之一。
同时在价格方面，除去其依然很便宜，单排车型仅需5.59—6.44万、双排车型仅需5.89万—6.64万之外，目前它还有一系列优惠购车政策，比如贷款三万购车可免一年利息、老客户增换购赠送6次免费基础保养等等。
再加上长安凯程原厂提供的6年20万公里超长质保在内，购车用车的负担极小，完全可以说是新一代的“回本之王”车型。