12月18日晚，蔚来汽车第二款轿车ET5正式发布，这款蔚来品牌最便宜的车系在发布后就引发了关注。访问人数激增，蔚来App一度瘫痪了长达10分钟。
对此，李斌称ET5是蔚来有史以来同期订单量最大的车。“18日涌入的许多用户都是从未购买过蔚来产品的人，他们不少人都是在App潜水，直到ET5发布才下定第一辆蔚来。”
李斌认为，ET5有两个真正的竞争对手，宝马三系和特斯拉Model 3(配置|询价)，后者是ET5最直接的竞争对手。
蔚来ET5(配置|询价)的起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元，比起特斯拉Model 3自然是要高一些，不过选择租赁电池的方案后，仅售25.8万元，与Model 3相差无几。而且ET5全系均为双电机，凭借更加豪华的设计、更大的车身尺寸，应该能够吸引Model 3的许多潜在消费者。
此外，ET5还有多达9种颜色可供选择，而在车型的外观设计上，ET5也要比ET7(配置|询价)更运动，整车采用轿跑式溜背造型设计，车身优美的腰线富有力量感，并再次很好的迎合空气动力学，与特斯拉Model 3的风格近似。
科技配置方面，新车的车顶配备了瞭望塔式的超远距高精度激光雷达和高清摄像头布局，再协同整个车身的环视摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等硬件，将实现蔚来NAD自动驾驶技术。
“一开始我们还讨论了是否要生产便宜的单电机，包括要不要降低音响成本等，这样我们可以做到竞争Model 3的价格，但是我们觉得不太负责任。如果相同的配置下，我们性价比的优势反而是有的。”从李斌的话中可以看出，未来ET5将大概率不会推出廉价的单电机版本。
值得一提的是，蔚来汽车CEO李斌近期在座谈会上又谈到了大众对燃油车和电动车在选择上的问题，并表示对如今还购买燃油车的人群表示不解，“完全不理解现在还有人买油车？这得多怀旧的人才会买，我现在完全想不出来除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？”
这一言论在报道后，也在网络上引发争论。李斌认为“充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心”，但部分网友表示，现如今开电动车长途出行，仍然是让人焦虑的问题，而且便捷性上不如燃油车。
对此，你怎么看？