驼着单车去旅行，Datsun 510模型试玩
510系列是Dastun Bluebird系列1968年到1973年生产的车型。510的车身形式包括四门轿车、两门轿车、五门旅行车和两门双门轿跑车。510在拉力赛上取得的成功使得该系列在国际市场的表现开始抢眼，日产也将其投放到北美市场。投放美国市场的 Datsun 510 配备1.6 升L系列I4化油器发动机，最大动力为 96 马力（72 千瓦），最高时速为 100 英里/小时，并配备四速手动或三速自动变速器。日本本土市场还提供两门Coupe版，配备 1.6 升或 1.8 升L系列发动机。Datsun系列最大的优势就是大部分零件都是通用的，例如，发动机、变速箱和悬挂都非常相似，只需稍作修改就可以互换。而经济实惠与简单的机械结构相结合，使510在当年成为一款热门车型。（真车图和文字介绍来自网络）
这次介绍的模型来自TARMAC-works，也算是近几年崛起的小比例品牌，TW以推出各种热门车型为主，产品较为丰富。这款车模的材质为合金，比例为1/64，整体做工比迷你鸡略高，比市面上大部分超过100元的产品稍低，属于几十块钱里的性价比产品。
产品的包装是开口纸盒，没有亚克力罩和底座，内部是吸塑支撑，包装风格上采取和模型同色的色调，包装上有手绘的车模图，吸塑包装里还放置了一台（少了个轮子）自行车；另外，模型有日产的授权。
由于定位不高，因此模型的整体品质不算太好，漆面表现一般，缝隙刻线较浅；侧面零件（侧转向灯、门把手、各种标志等）都是移印刻画的；枪灰色的轮毂质感还行，但是刹车系统是没有的；模型的悬挂还算适合，轮子大小看起来问题也不大；模型车顶有专门固定自行车的行李架，这个是黑色独立零件，自行车少了个轮子，不知道放哪里了。
模型的中网和大灯成一体，外围有银漆刻画的电镀饰条，双边四圆通透度一般，内构基本不可见；前杠是电镀的独立零件，前置后视镜是涂了银色漆的独立零件；车顶的自行车歪一边，影响观感。
尾灯是独立件，但基本没内构，尾灯外围一圈电镀饰条也是用银色漆画上去的；车尾其他标志都是移印的，尾杠也是电镀的独立件，排气管质感非常一般。
多角度欣赏这款日产的小旅行车。
模型的车窗是分体安装的，车内后视镜也有做。
内饰基本就是黑色原色，没啥细节可言。
轮子是共轴的，轮毂有镂空，但刹车系统是没有的。
漆面整体表现一般，车窗边框是银色漆画的，有飞边现象，雨刮器也是和车身一体，然后用银色漆描绘的。
底盘是金属的，有浮雕刻画的细节。
一款几十块钱的模型，真不能要求太多。