爆发！江苏电动重卡需求或破万辆！开沃集团有多大机会？
南京电动重卡市场或即将爆发，开沃集团机会有多大？
9月1日，以“践行全省‘双碳’目标，打造智慧绿色港口”为主题的江苏省港口低碳转运示范工程启动暨新能源重卡全省通换发车仪式在江苏南京新生圩港举行，打造了全国首个新能源重卡跨城际多主体互通互换体系。
开沃集团成为此次示范工程项目的主角之一，成为全国新能源重卡跨城际多主体互通互换体系的重要组成部分，也将成为爆发在即的江苏电动重卡市场的受益者。
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江苏电动重卡需求或爆发
从本次活动透露的大量信息来看，南京及至江苏省电动重卡市场需求，或即将迎来爆发期。
张金国
在致辞时，江苏省工信厅二级巡视员张金国表示，江苏省港口低碳转运示范工程启动暨新能源重卡全省通换发车仪式，开启新能源重卡省内城际“互通互换”规模化应用的新篇章。“这是南京推进国家换电模式试点的重大突破，更是江苏省新能源换电重卡推广应用取得实质性进展的重要里程碑。”
城际“互通互换”规模化，是江苏加快推广新能源换电重卡的重要先决条件。2022年，江苏相继出台全国首个省级层面充（换）电设施建设运营管理办法，在全国率先纯电动重卡换电电池包团体标准并被国家行业标准吸纳引用，现已有陕汽、开沃等12个品牌80余款车型适配该项标准，破解了换电重卡“无法规、无标准、无政策”难题，为江苏省通换打下坚实基础，促进新能源重卡换电产业高质量发展。
在树立起重要里程碑之后，江苏将加快新能源换电重卡产业的发展。张金国透露，下一步，江苏省工信厅将一如既往支持换电重卡加快推广应用。“一是强化政策标准引领；二是不断完善产业生态；三是着力推动示范应用。支持南京换电试点城市建设，支持整车、电池、换电服务机构等相关企业组建联合体，面向港口、工程项目等典型场景，组织实施一批示范应用项目，逐步扩大应用规模。”
薛海
南京市交通局副局长薛海同样表示，在交通运输领域，南京市交通运输局一直在积极推进新能源汽车换电模式应用试点工作。“一是开发建设全国首个市级层面新能源汽车及充换电设施监管平台：二是加快在港口、公交、出租、私人乘用车等领域新能源换电车辆应用试点工作；三是积极推进换电基础设施建设。”
南京率先呼应镇江等周边城市形成城际互通，共同探索江苏换电重卡产业健康发展新模式。镇江市工信局副局长杨峰华表示，目前，镇江市重卡换电运营主体为镇江企业一点动力技术公司，已在镇江港务集团大港分公司投入新能源换电重卡26辆。“预计今年年底前完成36辆新能源换电重卡投入，2024年底前完成200辆；同时，计划沿沪宁线投入300辆新能源换电重卡，并在南京、无锡、苏州、上海等地配套布局6座换电站，进一步深化新能源重卡全省通换实践。”
可以预见的是，在率先实现了全国首个公共领域新能源重卡跨城际多主体互通互换之后，江苏将在新能源汽车换电领域持续发力，构建起健康可持续发展的产业生态，也将预示着江苏及南京新能源换电重卡市场需求或即将全面爆发，短期间市场容量有望快速达到千台规模，长期来看有望达到万台规模。
开沃集团机会有多大？
面对即将爆发的江苏换电重卡市场，开沃集团作为本土企业机会有多大？
黄宏生
在致辞时，开沃集团董事长黄宏生表示，随着不断向双碳目标的努力践行，新能源重卡产能不断释放，新能源车逐步替代传统燃油重卡的趋势已定，未来新能源重卡订单会越来越多。“开沃集团要为江苏省公共领域全面电动化先行示范城市建设建言献策，要对汽车产业链延伸作出更大贡献。”
作为此次示范工程项目的主角之一，开沃集团成为全国新能源重卡跨城际多主体互通互换体系的重要组成部分。会上，开沃集团、陕汽、三峡绿动、电投易充、蜂巢能源与各运输企业签订了换电服务协议；同时，开沃集团向星辉运输公司、龙袍运输公司、联越运输公司交付了批量开沃新能源换电重卡，成为了此次活动上交车数量最多的企业。
吴志远
作为此次批量采购开沃的用车企业之一，南京市星辉运输公司不是第一次批量采购开沃，而已是开沃的忠实粉丝。其车队负责人吴志远表示，目前，公司拥有电动重卡22台，其中开沃品牌占比较高。“今年初，公司购买了首批开沃电动换电重卡，大幅降低了车辆运营成本。经测算，在车辆两班倒运营情况下，公司的柴油重卡每天燃油成本900元左右；而电动重卡耗电成本仅340元左右，不到柴油车运营成本的一半。”
开沃电动重卡的可靠性、高出勤率，也是赢得星辉运输公司复购的重要原因。“经过半年多的使用，开沃电动重卡性能可靠，几乎没出过什么毛病，车辆出勤率非常高；且无续航焦虑，完全能满足一天两班倒的作业要求；动力电机达到350马力，动力强劲，在泥泞路面行驶也很轻松。”
徐忠海
随着省内城际“互通互换”规模化，南京电动换电重卡的应用将加快，开沃电动重卡未来将赢得更快发展机会。南京市渣土处置协会副会长徐忠海表示，“到今年9月份，南京预计将新投入电动换电重卡近200台，开沃可能会占到一半左右。在南京电动渣土车市场，开沃的口碑一直非常好，无论是车辆性能还是造型设计，都符合当今换电的标准，它的电池是互通互换的。”
事实上，开沃电动重卡凭借着优秀的产品品质，在市场早已创下突出业绩，这也为未来发展壮大打下坚实基础。开沃集团卡车事业部技术中心院长应千红表示，开沃换电渣土车以多拉快跑实现高效运营，自重轻，承载能力大。整车整备质量16T(282度电)和16.5T（350度电），与燃油车15.8T（南京均值）已经很接近，远低于电动车18.5T行业均值，给用户带来效益最大化。“截至目前，开沃电动渣土车已累计销出1万多辆，在深圳、长沙等地先后投放了1000多辆，用户使用反馈情况非常好。”
随着低碳战略目标持续推进、城际“互通互换”规模化，江苏及南京新能源换电重卡市场需求或即将全面爆发。开沃集团作为整体体系的重要参与者、及本土企业，无疑拥有了“天时、地利、人和”三大成功要素，未来在这一波换电重卡机遇中有望成为最大赢家。