随着全球汽车产业逐渐走向电动车时代，人们拥有性能车的门槛也在快速降低，在燃油车时代，人们想要买到一辆百公里加速时间小于4秒的车型，恐怕花费至少要在大几十万，甚至是百万以上，对于很多普通消费者来说，真的是可望而不可即；但是到了电动车时代，随着动力形式的改变，汽车的性能表现相比于价格，也呈现出了更加超值的趋势。比如在国产车型中，售价27.95万元的比亚迪汉EV(配置|询价)四驱高性能车型的百公里加速只需要3.9秒，不到30万的价格，就能享受到燃油车时代百万级别的动力性能，这可能就是电驱动这种新产物带给汽车产品的变化！
当然了，不管对于电动车还是燃油车来说，更强的动力性能和加速水平都意味着需要更多的能耗，所以我们看到那些加速能力超强的燃油车，油耗也是高得惊人，而那些百公里加速特别快的电动车，续航里程相比同款车型的低功率版本，续航就要少一些。就说上面提到的比亚迪汉四驱高性能车型，在比亚迪汉EV的产品序列中，加速最快，但是550公里的续航里程，就不如加速时间7.9秒的长续航车型的605公里续航！所以有的小伙伴就说了，电动车的续航里程本身就比较“缺”，高性能车型本质上还会压制续航里程，那么这种牺牲续航里程换来的性能到底有什么意义？
事实上，一直以来，我们都坚持一个观点，那就是性能即安全，也就是越高的性能表现，可能就意味着更强大的安全保护能力，这一点在燃油车和电动车上都是如此！首先从车身结构上来说，对于正常厂商来说，对于产品的整体设计一般都要达到动力和其他装备相对统一的目标，比如一款车型的百公里加速很强势，那么相应的，为了让整车适应这种强势的加速，就需要在车身刚性、结构等层面进行加强，否则便难以抵抗这种强势动力的“摧残”！举个例子，给四五万的老夏利装上一套百公里3秒的电驱系统和动力，可能一个油门到底，这辆老夏利就已经散架了。所以在我们看来，性能更好的车型，整车的物理性安全表现可能会更好，在发生被动事故的情况下，能够给予驾乘人员更好的安全性！
当然从主动安全的角度来说，更快的加速性能，就一定意味着更强的安全性能和避险能力。比如说，我们在国道、高速等道路上超越大车等相对危险的交通工具，相对比较弱的动力和加速性能，往往意味着超越这些车型的时间会更长，更长的时间则意味着危险性更大，出现状况的可能性增加。但是对于性能比较强势的车型来说，以极短的速度超越同行车型，从很大程度上来讲，就避免了和同向车型并行的时间，以及缩短了和对向车型对向行驶的时间。
在一些相对极端的情况下，更高的性能也往往意味着更强的避险能力，比如在道路行驶的过程中，后方车型以相对较快的速度冲向我们的车，不管是失控还是操作失误，作为驾驶者，我们在了解到可能发生追尾的后果之后，如何避险，其实主动权全在车手里。原因很简单，如果我们的车加速能力很一般，那么就算发现后方车辆冲来，但是深踩油门还是不走；如果我们驾驶的车辆性能足够强势，那么看到危险趋势之后，直接油门到底，那么很可能就会延长撞击发生的时间，或者就算是最终没能完全避免撞击，前后两车更低的相对速度，也能让撞击造成的伤害更小！
所以其实就算是对于电动车这样性能和长续航难以共存时，高性能的存在依然非常有必要的，正如我们开头讲到的那样，3.9秒的百公里加速时间，我们在日常的驾驶中未必能时常用到，但是到了关键的时刻，这样的加速能力就能起到关键的作用。除了安全性和避险能力更强之外，在一些相对拥堵的道路上行驶，更强的加速能力，也意味着超车、跟车更加迅速，也能在很大程度上提升通行效率！
所以，不管对于电动车还是燃油车，性能都是一个比较重要的点，而随着更多的电动车问世，低价位、高性能成为了可能，而更高的性能，能够带给驾驶者更强的驾驶信心和安全性保障，从这一点上来讲，更快的加速能力并不是鸡肋一般的存在，对于普通驾驶者来说，也是有很强的实际意义！