“卷王”开卷：朱江明发布汽车全家桶

2023年，中国车市非常卷，甚至卷到全国数百家汽车专营店因无法承受巨额亏损而以关门收场，仅杭州市场据说就关了近20家。

都说2024年的车市更卷，但谁都没想到，“开卷”的竟然是在杭州土生土产的新势力车企——零跑。

3月2日，零跑汽车在杭州举行零跑C10(配置|询价)上市暨24年全新产品全家桶发布会，现场揭晓最新车型C10及全新C11(配置|询价)、全新C01(配置|询价)、全新T03售价：C10售价12.88万-16.88万元；全新C11售价14.88万-20.58万元；全新C01售价13.68万-15.88万元；全新T03售价4.99万-6.99万元。

自发布价格起，C10即开启交付，3月底T03开启交付，4月底全新C11交付，5月初，全新C01交付。

在这场以“选车看零跑·价值有参考”为主题的发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明造车激情依旧，总结艰难的2023年“卷绩”时，他一脸自豪：“零跑活下来了”。

他很享受“卷王”给他带来的市场荣誉。他说，去年以来，尽管很多人都说零跑是“卷王”，但零跑卷的并不是价格，而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值，“跟卷王这个称号相比，我们更在意的还是用户口碑”。

从去年“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，背后是零跑作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，八年如一日对全域自研掌握核心技术的坚持。

“正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；应该说，在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 朱江明信心满满，“以C10为例，使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商，零跑就是要以创新地卷、用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”

其实，早在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。

而在此次全家桶发布会上，朱江明宣布：LEAP3.0技术全部用于C10和全新C11、全新C01。

零跑高级副总裁曹力在发布C10及24款全新产品时表示：“零跑进入产品3.0时代，具备智能、舒适、安全三大基因；能够超越零跑品价比的，只有零跑！”

“2024零跑全家桶，消费者可以闭眼选，选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。据他介绍，零跑已实现了全方位覆盖大众化用户需求：C10——年轻顾家家庭，C11——奋斗中产家庭，C01——理性奋进青年，T03——品质乐享派。

零跑C10作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，将于今年下半年在全球多个市场展开销售。

零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型，舒适性媲美奔驰S级。

零跑C10搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统；极致利用8295芯片，首创舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能。

零跑C10按C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准设计；白车身扭转刚度高达42500N·m/°；前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢；整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。

全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能……共实现11项配置升级，11项品质优化。

全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”，全车实现17项配置升级，14项品质优化，其中在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，做到秒级OTA；前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感；全景天幕可视面积0.91㎡；后排头部空间更开阔，可同时解决隔热及防晒问题；高通8295顶级座舱芯片，带来全新智能座舱及智驾体验。