冷藏车生产制作流程大揭秘（超详细）
你好，我是小编小莉，很高兴您的阅读，希望以下信息能让您有所收获。
冷藏车大致可分为三部分，主要由底盘、车厢和制冷机组组成。
高品质的冷藏车车厢内外材料是由玻璃钢、纤维毡、阻燃聚氨酯、木块、304不锈钢板和铝合金板制成。除了材料之外，一辆好的冷藏车还有一个非常重要的因素就是生产工艺，这也是为什么同样的配置，同样的车厢材料，会有不同的价格。小编给大家总结了以下内容，让我们来看看新技术高质量的冷藏车是怎么制造出来的吧！
一、确定设计图纸，准备材料
首先确定整车尺寸和车厢尺寸，而后测量底盘尺寸，策划设计车厢图纸，最后由技术人员根据图纸开始开模下料。车间分配下料，玻璃钢板+聚氨酯+聚氨酯裁+304不锈钢板+铝合金板裁剪制作。
玻璃钢是一种新型复合材料。其基体是一种高分子有机树脂，由玻璃纤维或其他织物增强。它因像玻璃一样透明或半透明，像钢铁一样高强度而得名。
玻璃钢有三个优点：第一，玻璃钢密度低，强度高，比钢强，比铝轻。它的比重只有普通钢的1/4-1/16，并且机械强度是钢的3-4倍；二是玻璃钢具有瞬间耐高温特质；三是耐酸碱腐蚀性好，无磁性。
聚氨酯关键是具有热塑性的线性结构，比PVC发泡材料具有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，压缩变型性更小。还具有良好的隔热、隔音、抗震、抗病毒性。因此，它作为隔热材料，可以很好地隔热保温货物。
二、压板工艺
厢板采用20米大型层压机设备一体压制成型。厢板采用湿式粘合法而成，通过专用的层压机设备，加热、加压、采用玻璃钢蒙皮和阻燃型高分子聚氨酯材料，一次压制成封闭的、有机的整体。
厢板采用三明治夹层结构，3mm玻璃钢内外层，8cm聚氨酯保温板中间层，再用纤维毡和木块加强筋加固加强。将不饱和树脂胶浇灌在夹层结构上，然后用正压工艺压制2小时，固化成型，强度高。
三.合厢拼接工艺
厢板制作好后，下一步是将厢板拼接在一起。合厢拼接的质量好坏决定了车厢的强度。首先将压制好的厢板，在大型厢体合装架逐一拼接一体拼接成型，再用不锈钢螺丝锁紧，四周拼接缝隙用不饱和树脂粘接整体密封，静置24小时，合厢拼接完成。
四.装饰上装
合厢拼接完成后，然后依次安装配件：锁把门扣、厢体四周型材、门胶密封条、条包边保角、厢体内的led灯、防撞块反光板、品牌标识粘贴等细节，前边安装步骤完成后，再进行整车美容清理，将车身吊起安装到底盘上，最后最重要的步骤整车接电测试，到现在整个车身制作完成。
五.制冷机组安装测试
冷机专业人员安装制冷机组的压缩机、蒸发器和冷凝器，而后重复打冷测试。经过测试后，如果压缩机运行稳定，机组制冷速度正常，才算完全组装完毕，然后才能移交给用户。
在整个生产过程中，要特别注意车厢的密封性、保温性和轻量化。注重多个细节的处理，厢体拼接处使用不饱和树脂粘接，保证了车身的密封性、保温性和车厢强度。上述制板工艺是一种恒温恒压湿法制板工艺。该工艺所用的保温材料为阻燃型聚氨酯保温板，再利用玻璃纤维毡增强，最后由不饱和树脂粘接。正压工艺生产的厢板表面平整不气泡，保温效果和箱体强度是其他方法无法相比的。