【老司机新闻-田宇】今晚（12月18日），NIO Day 2021在苏州如期而至。对于蔚来汽车而言，每年的NIO Day都是品牌全年最最最重要的活动，也是全新车型亮相和最新消息发布的黄金时间，话不多说，2021年NIO Day上干货！今年的NIO Day上，蔚来首款中型豪华轿车，也是继ET7之后的第二款轿车——ET5正式亮相并公布售价。此外，蔚来官方公布了2022年对于充换电服务网络的完善以及全球化方案。
先来看看大家最关心的ET5，新车是蔚来旗下的第二款轿车，也是整个蔚来的第五款车型，定位豪华中型纯电轿跑车，预计新车将于2022年9月正式交付。
在今晚，蔚来官方正式公布了ET5的售价，新车共推出两款车型，75kWh车型补贴前售32.80万；100kWh车型补贴前售38.60万，BaaS方案补贴前售25.8万。
蔚来ET5(配置|询价)的外观和ET7有异曲同工之妙，尤其是前脸的日行灯，细长造型看起来十分犀利。引擎盖上有两条隆起的筋线，视觉效果上更具力量感，此外，官方表示新车的大灯下方有导流槽，在行驶中降低风阻。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，比特斯拉Model 3(配置|询价)更大，相信后排空间也要比Model 3更充足。新车侧面依旧是轿跑造型，流畅的线条也让人看到了ET7的影子。ET5的五辐式轮圈有19/20英寸可选，并且配有隐藏式门把手以及无框电吸门。
车尾部分，ET5的尾部明显比ET7更加“丰满”，尾灯也不是平直的一条线，两边相比中间部分更粗一些。ET5的后包围稍稍向外凸出，营造出一种敦实的感觉，而车尾的扩散器在凸显了性能感的同时也不是过于张扬，这一点也让它看上去比ET7更年轻不少。
蔚来ET5提供9种车身颜色，可选择空间比较大，以满足不同人的不同口味，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
官方表示，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。
蔚来ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。
内饰方面，ET5与ET7比较相似，同样延续了“第二起居室”设计理念，使用了一块矩形液晶仪表盘配竖置中控屏，还运用了隐藏式空调出风口，总体显得简约且富有科技感。官方表示，新车内饰使用了“创新环保织物”面料以及聚合材料，不仅舒适而且环保。
ET5搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统，引入了杜比全景声技术，通过Dirac Pro领先的空间声学算法，营造出出色的视听效果。ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，蔚来与创新AR设备企业NREAL合作，联合开发了ET5专属AR眼镜：NIO VR眼镜。这款VR眼睛搭载了超薄Pancake光学镜片，重量仅为76克，是目前最轻的量产AR眼镜。双目4K显示，6自由度，inside-out亚毫米级空间定位技术，实现了毫秒级延时。
ET5 0-100km/h加速4.3秒，采用蔚来自研四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米；风阻系数低至0.24，并应用了碳化硅功率模块的新一代电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
2021年进入挪威市场后，蔚来官方在NIO Day 2021 上宣布，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。同时，蔚来计划到2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。
在2022年，蔚来将增加7kW和11kW直流充电桩，以增加充效率。蔚来会持续对可充、可换、可升级的充换电网络在2022年进行布局，在中国蔚来将拥有超1300座换电站、6000根超充站，和10000根目的地充电桩。据官方表示，蔚来现在已建设733座换电站，
作为蔚来旗下的首款轿车，蔚来ET7(配置|询价)自发布以来便受到了很多人的关注，在今晚的NIO Day上，蔚来官方宣布ET7将于2022年1月20日开始锁单，并于同年3月28日开始交付。（文/田宇）