浅问一句，香海大桥，收费可以，打个折行不行？
这两天，本土最关注的新闻莫过于香海大桥收费之事了。从@珠海发布 到各大官方媒体，再到各个自媒体，民众议论更是空前，比如房姐的评论区：
：单程约16元！香海大桥通车后收费，标准曝光！
关于这条高速公路要收费，其实几乎已经是定论，但如何收费，本地通勤族能否享受优惠，房姐今天还是想要“老调重弹”一下。
1.
湖心路⇌新香洲，每月通勤通行费大约535元！
其实，关于香海大桥要收费，应该是没有争议的了。毕竟这条高速公路最初定位就是经营性公路，建成后将是一条收费公路。
根据《珠海市2022年重点建设项目计划表》，珠海市香海大桥工程建设周期为2017年-2022年，总投资约76.72亿元，开工至2021年底完成投资63.52亿元，2022年预计投资12.1亿元。
牵头责任单位和行业主管部门均为珠海市交通运输局，建设单位则为珠海交通集团有限公司。
到底怎么收费？官方文件已经公示！
收费公示内容：
同意珠海市香海大桥项目及其附属设施交工验收(含收费系统联网检测)备案并通车运行后开始收费，执行《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)收费费率为0.6元/标准车公里。
| 香海大桥客车分段计费标准表
根据全程的收费里程计算，一类客车通行一次收费大约16.28元。
根据@珠海发布 计算：
收费标准方面，常见的9座以下小客车可直接按照每标准车0.6元/公里的费率乘上实际行驶公里数计算，其他客车及货车须乘上不同收费系数。
批复文件提供了分段计费标准对照，其中明珠收费站（人民西路）到造贝收费站主线收费里程2.2公里，按计费标准将产生费用1.33元（不含匝道，未计优惠折扣）。
主线收费里程（与西部沿海高速相接的坦洲枢纽互通立交到位于白蕉的昭信收费站）产生通行费总额可达16.28元（湖心路到昭信段不设收费站）。
如果从位于人民西路的明珠收费站到位于斗门湖心路的终点，主线通行费相加共计12.17元（不含匝道，未计优惠折扣）。
那么，对于一个家住湖心路，上班地段在新香洲的上班族而言，月花费到底多少？
每日往返费用=12.17元*2=24.34元，若每月出勤22天，一个月通行费大约需要支出535.48元。（按从湖心路到人民西路的明珠收费站下来计算）
这可不是一笔小支出，因而在房姐昨天的民意小调查中，也有许多朋友被这个通行费劝退了，接近8成的朋友选择走珠海大道挤一挤：
2.
经营性的公路，是一直收费的吗？
那么，经营性的公路，是一直收费的吗？倒也不是。
房姐查询了已经2004年8月18日国务院第61次常务会议通过，自2004年11月1日起施行的《收费公路管理条例》。
条例的第十四条，对于公路收费期限有明文的规定：
第十四条 收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：
（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过１５年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过２０年。
（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
而在今年2月，国内首条到期免费高速公路——广佛高速，便刷上了头条。
3.
有没有一种可能，高速公路免费通行？
那么，有没有一种可能，高速公路没有到收费期限，也能免费通行呢？
有的！政府出资回购高速公路，比如深圳：
2014-2016年，深圳三次回购高速公路：
A、2014年1月，深圳市政府花27亿元回购了梅观高速梅林至观澜段约13.8公里路剩余13年的经营权，自2014年4月1日起实行免费通行。
B、2015年2月，深圳市政府又以1.68亿元回购了盐田坳隧道剩余6年多的收费权益。
C、2015年11月，深圳市政府又回购了南光、盐排、盐坝高速以及龙大高速深圳段，这四条高速将于2016年2月7日零时起免费通行，此次的总花费高达130亿元。
（来源：每日经济新闻）
彼时的相关人士接受媒体采访时表示，高速公路取消收费有助于降低出行和物流成本，促进沿线地区土地集约开发，加快特区一体化发展。
4.
香海大桥收费通行，能不能打折呢？
斥资回购，但当地财政是否允许呢？这个问题我们暂且不讨论。
不过，房姐认为，作为一条连通珠海东西区的重要通道，是万千通勤族的期盼，收费相对高势必也会导致通行率较低。
那么，能否针对不同群体制定优惠政策呢？比如，制定月卡，又或者对本地车牌的通行费给予折扣呢？
好了，房姐再来做个民意小调查吧，以下调查仅反映民意，其实并没有实际效力。