新车｜弃用双离合，换装8AT，北京现代新款途胜L开起来怎么样？

文：懂车帝原创 张凯

<懂车帝原创 产品> 在15万-20万元合资品牌紧凑型SUV细分市场，北京现代途胜L的知名度其实并不低，虽然存在感已经算不上第一梯队，但近半年平均月销量也有3234辆。今年11月初，第五代途胜L改款车型正式上市，新车使用8挡自动变速箱取代了老款车型的7挡干式双离合变速箱。新车开起来究竟怎么样？是我们最关心的问题。

外观亮点

途胜L是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，外观高度还原了现代Vision T概念车的设计。新款途胜L的外观相比2022款车型变化不大，前脸看上去依旧酷劲儿十足。中网内部采用了三角几何切面元素，不同的光线下会产生不同的反射效果。与此同时，分体式大灯上半部分的日间行车灯完全与中网融合在一起，增加了神秘感。另外，实拍车型还带有毫米波雷达，作为驾驶辅助系统的感知硬件。

车身侧面，分段式腰线增加了肌肉感。新款途胜L的长宽高分别为4670（4680）/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，车身长度较海外版本车型增加40毫米。相比同级别新上市的广汽三菱欧蓝德（4710/1862/1740/2706毫米），新款途胜L的轴距更占优势。

车尾部分，贯穿式尾灯采用熏黑设计，点亮后辨识度不低。细节方面，不同于入门车型的隐藏式排气，本次实拍的中配车型带有双边共两出式排气布局，配合贯穿式尾灯和整车大量黑色装饰条和包围，更显层次感，同时也强调了新车的运动定位。

---

内饰部分

车内部分，新款途胜L依旧是环抱式内饰设计，镀铬装饰条从贯穿式出风口一直延伸至两侧门板部分，有着温馨的居家风格。中央10.4英寸竖向中控屏的两侧带有8个固定式触控按键，车机部分也集成了车辆大部分控制功能。实际使用时，车机整体触控反馈并不是十分迅速，功能比较丰富，比如在线导航、后排一键静音等，而且还能够使用语音来控制大部分功能。

配置方面，中配车型还配备了胎压显示、主动刹车、车道保持辅助、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、前排无钥匙进入、远程启动、自动大灯、双区自动空调等功能。

---

空间体验

空间体验方面，新款途胜L算得上紧凑型SUV里空间表现不错的。体验者身高175厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部距离车顶还有一拳四指。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分别有两拳以上和一拳以上，再加上带遮阳帘的全景天窗和较大范围的座椅可调角度，整体视野和空间感都不错。由于2022款途胜L可选四驱版本，所以后排中央地台有凸起区域。

---

动力及底盘部分

动力方面，我们试驾的新款途胜L搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩253牛·米，传动系统换装了由现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产的8挡自动变速箱。悬架结构方面，途胜L采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。

---

动态试驾部分

没错，还是那台最大功率200马力的1.5升涡轮增压发动机，由于最大扭矩要在发动机2200转之后才爆发，所以油门前段响应并不算十分敏感，推动1.5吨的车身还算轻松，日常驾驶起来不会让人没有安全感。同时，方向盘的设定也属于轻盈类型，比较容易掌控。

初段轻盈的动力或许会受到很多新手驾驶员的喜爱，对于老司机们而言，中段更加畅快的加速体验还会给你带来一份意外惊喜，很容易激发你的驾驶欲望。总体而言，新款途胜L的动力储备是比较充分的，城市使用非常轻松。此外，途胜L在整车隔音降噪方面还算到位，虽然没有使用隔音玻璃，但是大多数场景下的风噪、胎噪都能被抑制得比较到位，不过当车速超过80公里/小时后，后视镜两侧的噪音会明显升高一些。

8挡自动变速箱很适合追求舒适性的车型，途胜L作为一辆主打家用的紧凑型SUV，大多数用户很注重动力传递平顺性表现，而自动变速箱由于结构特点，动力传递自然容易比双离合变速箱做到平顺，也更适合走走停停的城市拥堵路况。途胜L上的这台现代自研8挡自动变速箱也是如此，工作起来并没有过多“存在感”，而且时速75公里就能升到8挡，时速80公里巡航时，发动机转速只有1300转。本次测试经过城市道路及快速路行驶62.5公里后，表显油耗7.4升/100公里。您对这个成绩是否满意？

本次试驾的这辆途胜L还配备有丰富的驾驶辅助系统，包括前车驶离提醒、前方碰撞预警、全速自适应巡航等。日常驾车过程中，自适应巡航、车道居中保持、车距调整都可以使用方向盘右侧多功能按键操作。测试时，打开上述功能并把跟车距离调整到4阶段（最远），通过前置摄像头和毫米波雷达探测车道和车辆，使车辆能主动控制车速和方向。即使是经过小角度弯道，车辆也能始终保持在车道中央行驶。不过，当前方车辆变道后，这辆途胜L还是会以急加速的形式达到最初设定车速，新手司机使用还需要进一步适应。

底盘与操控方面，作为年度改款车型，新款途胜L并未在这方面进行大幅改动。底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位，避震弹簧前段较软，在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架能够过滤掉大部分震动，后段偏硬的避震弹簧也能在过弯时给予外侧车身一定的支撑。

---

写在最后

总的来看，新款途胜L在换装8挡自动变速箱后，进一步提升了驾乘舒适性表现，配合主流的配置水平，满足日常所需不在话下，也比老款车型更适合城市用车场景。当然，除了1.5T发动机的新款途胜L，目前在售的2022款途胜L还有2.0升油电混动车型可选。对比同样处在紧凑型SUV细分市场中的广汽三菱欧蓝德（指导价15.98万-22.98万元）、东风日产奇骏（指导价17.99万-26.29万元）等车型，您又会怎么选？欢迎留言讨论。