价格战愈演愈烈，为什么EdgeL是7座SUV的合理选择？
自从年初特斯拉降价以来，汽车市场就陷入了激烈的价格战。
降价可能确实会产生立竿见影的效果，但大家都在降价，也就意味着大家还是在同一个起跑线上，消费者对某个品牌降价的认知不会很强烈。
对于该品牌来说，降价并不是一次性的。首先，自行车的利润会直接下降，其次，品牌形象也会受损。
为了保证利润空间，一些品牌使出了“疯狂的大脑”，在简化配置的同时降价。这种“猫腻”的降价方式很容易被消费者看出来，会大大降低品牌形象。
因此，最好回归理性，明白消费的本质是需求。为了降低价格而忽视消费者的需求是不合适的。汽车制造商不应在价格战中自相残杀，而应推出满足消费者基本需求的产品。
锐利L、汉兰达、理想L8等在近年来规模不减的大型三排SUV市场站稳脚跟，拥有不俗的实力。到底哪一款值得消费者购买，还得回到消费者的实际需求。
2+2+3座位布局，家庭出行最佳解决方案
你所做的一切都是有目的的，消费也是有目的的。
那么购买三排座大型SUV的目的是什么呢？毫无疑问，全家人都可以舒适地坐着。有两个关键因素，一是车内空间，二是座位安排。
夏普L和理想L8长5米，汉兰达稍短一些。他们被认为是消费者眼中的“大佬”。车内空间自然可以满足两孩三代同居的家庭的需求。
然而，能坐并不等于坐得舒服。第一个强调“刚需”，第二个强调“用得舒心”。这时，座椅的布局就起着决定性的作用。
边缘L座
锐界L的座椅布局与其他7座SUV有所不同，与豪华MPV相同的2+2+3座椅布局。这样安排的好处在于，不仅能为第二排带来最大的舒适度，也方便了第三排乘客的上下车。
相比之下，汉兰达采用了常规的2+3+2座椅排列，而理想L8则与EdgeL相同，第二排也有2个独立座椅。遗憾的是，它只提供6个座位，缺乏实用性。
汉兰达座椅
另外，锐界L的第二排堪比头等飞机舱，并不比很多豪华MPV的第二排差。
首先在配置方面，其第二排座椅提供电动调节功能，支持前后排座椅及靠背倾斜调节，同时还具有搁脚、加热通风功能。相比之下，理想L8没有提供脚踏板，这有点遗憾。其次，舒适性方面，两个独立座椅支持一键零重力模式。此时靠背的角度为41°，靠背与大腿的角度为105°。脚踏板的组合可以给乘客带来轻松舒适的感觉。这些在汉兰达和理想L8中是不具备的。
至于很多人关心的第三排空间，EdgeL和理想L8可以轻松容纳成年人，但汉兰达受到车长的限制，所以第三排空间有些逊色。
高性能混合动力，油耗和性能最优解决方案
购买三排座大型SUV的家庭往往将其作为家里唯一的汽车。除了空间大、座椅舒适之外，还要兼顾城市交通和长途出行。
这意味着他们想要低油耗和强大的性能。
但问题在于，大型SUV由于重量较大，往往与低油耗无关。然而混合动力技术很好地解决了这个问题。
三款车型中，EdgeL和汉兰达采用油电混合动力HEV技术，理想L8采用增程式混合动力技术，油耗低于同类SUV。
具体来说，夏普L在WLTC工况下的综合油耗为6.31L/100km，而根据NEDC数据，综合油耗为5.97L/100km，而理想L8的综合油耗为7.7L/100km。
需要注意的是，如果理想的L8充满电，油耗会降低得更多。因此理想L8更适合可以安装充电桩的用户。如果充电频率不高，理想的L8油耗也不会低。
EdgeL和Highlander采用混合动力HEV驱动，无需插电即可实现低油耗。从舒适度和使用无忧方面来说，它们比理想的L8要好得多。另外，在城市停车和起步的情况下，EdgeL和汉兰达的油耗会更低。
不过，消费者也很欣赏它能否在依靠强劲性能的同时带来低油耗。
为了很好地应对这个问题，EdgeL采用了大功率+高扭矩电机的组合。2.0TEcoBoost®发动机本身的额定功率达到202千瓦。进气发动机的最大功率仅为139kW。
另外，很多家庭选择去高原地区旅游，这也要求汽车的动力更强，以弥补空气稀薄造成的动力损失。在当今时代，涡轮增压高功率发动机显然比低功率自然吸气发动机更强大。由于理想的L8使用续航里程更长的混合动力，因此电力可以完成驱动。虽然不存在“高反”问题，但由于增程器只是用来发电，所以必须时刻充电，以保证低油耗。但实际上是的，高山地区或长途旅行往往没有充电设施，喂食是常态，所以油耗比夏普L和汉兰达要高。
可见，锐界L所采用的高性能混动路线可谓是油耗和性能两方面的最优方案。
大型SUV传统合资中的“生力军”
如今，智能化已经渗透到生活的方方面面，它带来的便利让人们尝到了许多甜头。从某种意义上说，现代人类与智力密不可分。因此，汽车智能化也成为汽车消费者的重要需求之一。
造车新势力之所以在近两三年受到追捧，除了各方面因素对电动化的支持外，还与他们对智能体验的重视有关。
但由于传统造车思维、企业运营方式等诸多因素，传统合资企业往往缺乏智能化经验。
以汉兰达为例。虽然增加了一些智能体验，但与造车新势力相比还是有很大差距。比如中控屏依然采用传统的悬浮式设计，最大尺寸也只有12.3英寸。自动机系统仅支持一些常规功能，仍缺乏新鲜感。
但SharpWorldL却跳出了这种传统思维，在智能体验上大放异彩。
首先是它采用了12.3英寸设备+27英寸4K大连屏组成的“米级”超大屏，带来了传统合资无法带来的新感，增强了观影感。时间和技术。
车辆内置SYNC®+2.0智能移动互联系统，集成百度人工智能技术，可实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，并支持全球OTA整车、这比汉兰达更聪明。
以语音交互为例，SharpWorldL支持多种语义识别，连都听得懂，可以识别并控制空调、音乐、导航等多项功能，真正解放了用户的双手。而且识别率还很高，基本处于“秒答”状态。
其次，智能驾驶是EdgeL的强项。
早在2018年，福特就推出了Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统，达到L2级别。现在在EdgeL上，该系统还支持福特最新的BlueCruise蓝色智能转向功能，这是一种既舒适又人性化的智能转向辅助功能。可实现0-130公里/小时时速的准自动驾驶功能。这意味着驾驶员可以通过一个ACC按钮控制车辆的油门、制动和转向，并可以实现操纵杆变道、大型车辆动态避让等功能，这不仅让驾驶变得更加愉快。更安全，同时让驾驶更轻松。。
值得一提的是，EdgeL还搭载了首款量产的车辆路径协调系统。好处是可以让驾驶员预见前方路口信号灯的状态，从而更好地控制车速，提高舒适度。而且安全也可以在一定程度上防止拥堵。
可见，只有跳出传统造车思维，以用户需求为导向，才能创造出自己的优势。基于用户关心的智能驾驶体验和安全性，锐界L凭借多年积累的智能技术优势，最终交付超越所有传统合资企业的智能体验。
外表：
无论是产品还是服务，本质都是围绕用户的真实需求。车企盲目降价应对价格战显然是不明智的。
长安福特锐界L面临着激烈的价格竞争。其做法是，将价格一步步拉到22.98万元至30.98万元，相比汉兰达的26.98万元、理想L8的33.98万元，便宜很多，避免了降价带来的负面影响，二来靠的是过硬的产品。力满足用户最现实的需求，体现产品的真正价值。
而对于那些不断降价甚至简化配置来换取短期利益的汽车厂商来说，他们的短视肯定不会给品牌带来长期利益。
“鱼塘放干了，以后就没有鱼了”，这话是对的。