真便宜！8万块买辆18年的现代索纳塔，卖家：胆子忒大
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为我的头很铁所以大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测！
韩国车，在铁头我的记忆里，印象最深的就是现代索纳塔，在当年是事业小有成就的人买的，车身上大量的镀铬装饰，前卫的外观设计，耐造的动力总成和极佳的行驶质感。说实话，如果不是国产车的崛起，毫无疑问是性价比非常高的车。可现实往往就是这么的残酷，韩系新车如今这么不上不下的，给人的存在感实在低得可怜。
那么在来到二手车市场之后，韩系车的表现又如何呢？就以我们本期检测的这台2018款索纳塔为例展开说一说吧。委托检测的粉丝是一位小伙子，车是在网上看好了的，还交了定金，不能退的那种。卖家自然是提前就给他告知过车况了，说车辆右后方有点事故，所以诚心要的话还可以再谈。
为了买得放心，就专门找了铁头我来把关，如果车况真实，小哥他再到现场来议价过户。话不多说，我们先来看一下车辆信息，车辆上牌日期是2018年09月，表显里程接近7万公里，当年新车落地在22万左右，买卖双方初步议定的价格在8万出头，那这么低的价格是为啥呢？因为这是辆营转非的车，买家小哥说他都把情况摸清楚了才给的钱，至于里程是不是真实的他也不太在乎。
这里给大家科普一下营转非是指车辆从营运车转为非营运车辆。简单来讲就是将退役下线的出租车网约车和各类公司营运用车。通常来讲，这种营转非的车辆确实会比正常的个人车更加便宜，也有很多人买。但你得知道营转非的车辆是要强制报废的，比如这辆车开到2033年9月份就不能上路了，直接拉去报废。既然客户能接受，那铁头我的工作就是把好车况这一关。
先来看车辆外观，成色确实不错，大灯也挺个性，买回来开个几年也不过时。但毕竟曾是辆营运车，还是有蛮多的小瑕疵的，前保险杠和左前门、机盖上都有石子儿击打的小点和一些细微的划痕，不算什么大问题。
围着车身外观一圈检测下来，除了外观左后叶子板和后保险杠做过油漆，其他面都是原漆、说明之前的司机技术还可以，小磕小碰比较少。而且外观件小范围的钣金喷漆并不影响正常用车，检测结果只能算合格。只不过嘛，检测前卖家曾说过右后位置有修复，可铁头我反复检查都没有测出来啊，难道是卖家左右不分？
打开后尾箱看一看有没有被追尾或是倒车的时候碰到哪里呢，我们可以看到后围板无二次打胶、切割、焊接。那卖家说的右边事故是哪里来的呢？会不会是手上的车太多了，记混了？
全车玻璃并无异常。很多刚接触二手车的消费者往往会忽略玻璃的重要性，其实只要玻璃没有异常就能很大程度排除发生重大事故的嫌疑，当然因为其他原因导致玻璃更换的情况也有，但并不具有普遍性，比如高空坠物损毁天窗和前后玻璃。
接下来打开发动机舱，可以看到是非常干净啊，这个就叫专业，洗车我就服二手车商。搭载的是一台2.0T发动机，提供的动力还不错，最大马力241匹，峰值扭矩353牛·米，配合6速手自一体变速箱，综合油耗9个左右，作为一台家用车来说很称职啦，不然也不会被采购为营运车使用呗。
回到检测方面，发动机盖固定螺丝没有拆卸过，周边也未发现修复痕迹。结合外层的漆面检测可以判断机盖为原厂部件。
两侧翼子板固定螺丝无异样，内侧加强筋的漆面厚度正常，没有褶皱变形钣金修复打胶等痕迹。前部水箱框架、水箱及散热附件没有拆卸修复痕迹，综合以上几点，车头前部的撞击事故可以完全排除。
发动机固定机爪螺丝无拧动拆卸，发动机变速箱固定螺丝也无拧动拆卸，气门室盖表面整洁无油渍，也没有任何拆卸维修的痕迹。对于机舱机构比较简单而且机舱有多余空间的车来说，从上部就可以看出来发动机变速箱是否存在拆解维修，经过排查，这台车的发动机变速箱都是没有问题的。
保险盒内部无腐蚀发霉，无锈迹和泥沙，此处是排查机舱有无泡水的重要线索，对于有泡水嫌疑的车子，这是必看部位。
随后检查全车油液及电瓶，电瓶寿命77％没有问题，防冻液冰点在零下50度，只要不低于这个温度就算你跑到漠河也不会冻发动机，哈哈。
内饰方面铁头我个人的感觉，就两个字：实用！现在的车都强调设计简约、科技前卫，大面积的中控区域就给一个10几寸的大屏，所有的功能都集成到里面去了，说真的，挺没意思。还是有实体按键对我们老司机要友好一些，而且做工方面也不错，用手能摸到的地方基本都是软质材料。
检查方向管柱光洁如新，固定螺丝没有受力拧动，也没有一点锈蚀痕迹。
前排座椅底部零部件螺丝无拧动拆卸，海绵垫也无发霉无变色腐蚀，座椅骨架生产日期也都符合整车出厂日期。
座椅无褶皱塌陷破损痕迹，安全带日期符合出厂标准，卡扣内无泥沙锈迹；刹车和油门踏板干净无磨损。
最后启动车辆，仪表无故障灯亮，怠速稳定，各个功能电器系统都正常。仪表提示该到保养时间了。外观内饰检测到这里就结束了。接下来就是最重要的底盘部分。
先来看悬挂机构都没有拆卸过的痕迹，方向机外球头横拉杆等都没有老化，扭曲。漏油等现象，副车架也没有托底和拆卸的痕迹。
发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上机抓的固定螺丝没有动过，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。
来到底盘后部，主要看右后位置，因为之前卖家也说右后有过事故。在上面确实没看到，但是在下面一抬头就能非常清楚地观察到，后围板胶面已经开裂了。
再往后看，能清楚看到右后大梁和右后纵梁连接板都已经变形了，看这变形的程度，应该是发生过比较大的追尾。
但是这追尾的高度也太低了吧，难道是被兰博基尼这样的车从后面干了？ 不然的话，上面的后围板肯定会受损啊。既然撞都撞了，那后保险杠和后防撞梁肯定也是后换的了，检测到这里也证实了卖家所说的右后有事故是没记错的，并不是因为批发的车太多而混淆。跟小哥远程汇报了下车况后，小哥还是挺高兴的，起码卖家并没有隐瞒太多问题，晚上他就和家里人再商量下，不出意外过几天就准备过来提车。
返程中，铁头我查了下行情，同年限的正常个人车近期成交行情在11万左右，而这辆营转非的索纳塔却只要8万多块钱。和粉丝小哥的后续沟通中了解到，去议价的时候还是有收获的，多少让了一点，成交价在8万以内，卖家表示今年的二手车不好做，营转非就更不好做了。有趣的是，在当天检测结束后卖家也直言这小伙子的胆子忒大了，实车都没看见居然敢交定金，就算自己的同行都不敢这么干。
好了，今天的分享就到这里了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师铁头，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！